Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Rossignol: Черевики Elite для еліти

Автор - Георгій Дубенецький

Приказка.

У конференціях Інтернет-сайтів, присвячених гірських лиж, періодично спалахують дискусії з приводу того, які конструктивні або технологічні рішення та чи інша фірма, яка виробляє лижі, черевики або кріплення, придумала першої. При цьому якось забуваються ті факти, що у лиж загнута п'ята з'явилася задовго до появи самого поняття new school, що широкі лижі придумали зовсім не райдери або конструктори конкретної фірми, а мисливці, і в якому столітті або навіть тисячолітті - це навряд чи хто виразно скаже, оскільки очевидці стільки не живуть. Список можна продовжувати до нескінченності. І подвійний важіль, який зараз застосовується в кліпсах багатьох черевиків, придумали стародавні греки. А може бути, і ще менш сучасні китайці. Про стільники краще взагалі не згадувати - їх бджілки спорудили, а зовсім конструктори лижних фірм.

«Ніщо не нове під місяцем». І що тепер - каталоги фірм-виробників повинні соромливо замовчувати про те, що саме вони в цьому сезоні вперше застосували той або інший винахід наших предків або навіть комах в абсолютно новому вузлі конструкції? Але в цьому випадку потенційний власник нових черевиків або лиж вибирати повинен буде виключно за кольором і формою своєї ноги. І не врахує ні жорсткості черевиків, ні особливостей будови своєї ступні і можливостей регулювання, не знатиме про м'яких в певних місцях черевиках ... Нещасний так і не дізнається про тих відмінностях, заради яких дизайнери і конструктори якогось hi-tech вироби протягом останньої пари років не спали ночей, а до того ще й досвід своїх попередників і конкурентів вивчали довгі роки ...

Мораль цієї байки - потрібно вчитися читати. Тобто вчитися бачити за витіюватими, і разом з тим - скупими рядками каталогів ті конструктивні особливості, які допоможуть тобі особисто радість від катання зробити всеосяжної. Іншими словами - допоможуть вибрати ту модель лиж, на якій ти максимум задоволення отримаєш і ту модель черевиків, при катанні в яких ти найменше дискомфорту будеш відчувати. А в ідеальному випадку і взагалі зможеш забути про те, що на ногах - якісь колосальної складності споруди, а аж ніяк не шльопанці пляжні за 100 рублів ... Тобто звичайно, можна, як переважна більшість і робить, вибирати «за кольором», що не особливо заморочуючись - адже голова дана людині, щоб нею їсти ... Але ж ти заради чогось забрався на цей сайт? І напевно, не заради того, щоб просто вбити час на роботі? Так може бути, має сенс спробувати дізнатися щось нове?

Це була, власне, приповідка.

А далі мова піде про черевики. Конкретніше - про нову лінію черевик, якої якнайкраще підходить її ім'я - ELITE.

Практично всі складові цієї нової концепції були відомі давним-давно. Але як мистецтво кухаря-кутюр'є полягає в тому, щоб правильно приготувати тисячоліттями відомі компоненти і змішати їх в правильній пропорції, так і мистецтво дизайнера нових моделей спорядження складається фактично, в ... тому ж самому. Отже, складові концепції ELITE:

Конструкція оболонки - Active Cockpit.

Сам Cockpit - відмінна ідея, яку Rossignol використовує вже не перший сезон: своєрідна жорстка, пластикова просторова рама, вбудована в оболонку черевика. Характеристики цієї рами можна варіювати в широких межах, і черевик, відповідно, буде змінюватися до невпізнання;

Activator - еластомірний елемент, який грає головну роль в роботі всієї системи.

Саме він перетворює добре знайомий Cockpit в Active Cockpit. Цей пружинний елемент, вбудований між нижньою і верхньою частинами конструкції Cockpit в області шарніра, займається тим, що накопичує, а потім і віддає енергію, передану оболонкою Cockpit - як потужна і надійна пружина. Чим активніше ви змушуєте працювати черевик, тим вище його віддача - а значить, тепер він може пристосовуватися до вашого стилю катання. Різні стилі катання, різна енергетика - не питання: Activator доступний в трьох варіантах жорсткості - для додання відповідних характеристик різних моделей черевиків і різному стилю катання;

Active Sole - «розумна» підошва, завдяки якій віддача черевика і його здатність передавати зусилля від ноги до лижі можуть бути налаштовані дуже точно.

Конструкція проста - по всій довжині підошви впорскується пластик різної жорсткості. Відповідно, існують і різні модифікації цієї підошви. Active Hard Sole - підошва високої жорсткості, на 30% жорсткіше стандартної, передає від ноги на лижу складні за напрямками навантаження. Ця підошва застосовується в моделі черевик Elite 1 Pro. Черевики з такою підошвою рекомендуються для тих лижників, які люблять черевики «жорсткіше» - спортсмени-любителі, експерти. Active Soft Sole: підошва з більш м'якими вставками, що поглинає вібрацію і удари - дуже нешкідливо для агресивного фрірайду, фрістайлу (як new, так і «old» school), відповідно і застосовується в конструкції черевиків Elite Bandit B1;

Soft Structure - м'яка зона перехлеста «крил» оболонки черевика в області підйому, якась - можна навіть сказати, обов'язкова технологія комфорту.

У зоні підйому зроблена вставка з більш м'якого пластику, що підкреслюється дизайном. Зрозуміло, що це удосконалення дозволяє і роззутися-одягнутися з комфортом, і дуже важливу зону підйому зафіксувати «як слід»;

Внутрішній черевик Full Custom Air Fit. Патентування конструкція внутрішнього черевика із заповненням повітряно-стільниковим полімером. При нагріванні формується точно по контуру ноги лижника.

Скажете, що тут нічого нового? Це як подивитися. Тобто стільникова структура, як ми вище з'ясували, використовується навіть нерозумними (в порівнянні з нами) комахами. І всередину нещасного чобітка засовували всілякі наповнювачі термоформуємої - і піни, і пластики, і гелі - вже протягом чверті століття. Але! В системі Full Custom Air Fit (і в її молодшу сестру - системі Custom Air Fit, що відрізняється відсутністю термоформуємої мови) вперше матеріал, що наповнює чобіток, що не нагріваючись розм'якшується, а потім застигає за формою ноги, а дуже сильно розширюється, огортаючи і заповнюючи навіть самі складні за анатомічною будовою ноги. Саме такий спосіб застосування матеріалу використовується в найбільш складних - заливних черевиках FOAM, але на відміну від FOAM черевик з Full Custom Air Fit можна «перетермоформіровивать» понад 500 разів ... Вашим онукам вистачить точно!

Кліпси Easy Closure з оригінальною підвіскою на кульовому шарнірі забезпечують точність вирівнювання по гребінці + точне облегание підйому ноги.

Навіть в снігу. Дрібниць не буває - з цим погодяться ті, хто, чортихаючись, намагався на морозі застебнути неслухняні кліпси, раз по раз промахуючись повз зубців. Ще не корячітся подібним чином? Не переживайте: тепер і не доведеться. Або все ще попереду - в залежності від того, що буде на ногах;

Каблук з комбінації двох матеріалів - м'яка гумова накладка не дає черевика зісковзувати і робить ходьбу більш комфортною. Тобто конструктори «сукупність» м'які гумові міні-кішки, які випускаються деякими сторонніми фірмами, і черевики. Дуже нешкідливих річ для тих, хто бажає випити чашечку чаю під час катання і не бажає ковзати як корова заледенілим східцях при вході в кафешку;

Облік індивідуальних особливостей і потреб лижника.

Не існує абсолютно однакових ніг, саме тому конструктори Elite застосовують для точної підгонки внутрішнього черевика під особливості ноги масу необхідних налаштувань. Тюнінг по-повній! Перший момент - Трипозиційна регулювання висоти мови внутрішнього черевика. Відповідно, можна змінювати ту точку, куди верхній край мови зазвичай тисне. І якщо ви знайомі з проблемою черевик, які при певній кількості стрибків забезпечують біль в окістя - то оціните можливість зміни висоти мови. Та й не тільки в цьому справа. Вибір комфортного положення, облік індивідуальних особливостей будови гомілки ... Багато достоїнств у такої системи. Дрібниця, звичайно. Але щось я не пригадую, хто з виробників цю дрібницю використовував досі. Другий момент - регулювання жорсткості черевик.

Відома річ - можна підлаштовувати жорсткість своїх черевиків відповідно до ваги, рівнем технічної та силової підготовки, м'якістю схилу, бажаною точністю передачі зусиль. Третя регулювання - висота і положення спойлера може змінюватися для точної підгонки за зростом лижника.

Або відповідно до його індивідуальних вимог до черевика. Згадаємо ще й звичні вже в черевиках високого класу кліпси з трьома різними положеннями гребінки, для того, щоб можна було черевики «підігнати» до самих різних обсягів м'язів гомілки, а також подвійний кантінг.

Іншими словами, нововведень (тобто, звичайно, не тільки новинок, але і давно відомих дрібниць) які і роблять черевики нової концепції Elite по-справжньому елітними, цілком достатньо. Зрозуміло, що всі ці речі можуть оцінити тільки найвибагливіші і по-справжньому досвідчені «експлуататори» черевик максимально високої якості і якомога більш технологічних. Тобто спортсмени, експерти, райдери ...

Моделі Elite Pro, Elite Pro 1, Elite Pro 1 LTD, Elite Pro 2, Elite Pro 3 розроблені для спортсменів різних рівнів, Elite Exp 1, Elite Exp 2 і Elite Exp 3 - для експертів. Райдерам пропонуються Elite Bandit 1 і Elite Bandit 2, є і модель високого рівня для юних спортсменів - Elite Pro 1 Jr. А тим жінкам, які впевнено стоять на лижах і вимогливо ставляться до свого спорядження, має сенс приміряти спеціалізовані версії Elite Pro 2 Women, Elite Exp 2 Women, Elite Exp 3 Women, райдершам призначена модель Elite Bandit 2 Women.

Якщо ви себе відносите до однієї з цієї категорій, то, як співається в популярній пісеньці з фільму «Іронія долі ...» - «... думайте самі, вирішуйте самі - мати або не мати ...».

Але ж ти заради чогось забрався на цей сайт?
І напевно, не заради того, щоб просто вбити час на роботі?
Так може бути, має сенс спробувати дізнатися щось нове?
Скажете, що тут нічого нового?
Ще не корячітся подібним чином?