С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
არსებობს რამდენიმე მარტივი წესი, რომელიც უნდა დაიცვას კარგი ავტომობილი აუქციონზე:
1) ფსონის დამზადების კონკრეტული ლოტის შესასრულებლად აუცილებელია აუქციონში მითითებული იაპონიის ექსპერტის კომენტარები, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს "მინუსს" და არა მხოლოდ ის ფაქტი, რომ ისინი აუქციონერის უხარისხო სქემაზე მიუთითებენ. იმ შემთხვევაშიც კი, თუ მანქანა 4,5.5 ქულას მიენიჭა და მინიმალური სიჩქარით მიენიჭა, კომენტარებში შეიძლება ყოველთვის დაიმახსოვროთ გარკვეული ინფორმაცია სერიოზული ხარვეზების ან გაუმართაობის შესახებ, მაგალითად, მძიმედ ნახმარი საჭე, კოროზია ბოლოში, სხეულში და ძრავის ნაწილში , და ასევე ნაკადი ნავთობი ძრავიდან. პრაქტიკაში, აუქციონის სიის "მინუსებში" 4 პუნქტიანი შეფასების მქონე ავტომობილებიც კი იყვნენ, რომლებიც "არასასურველ ხმას", როგორც ძრავა გაშვებულია.
2) ყოველთვის უნდა მიაქციოთ ყურადღება იმ ფაქტს, რომ მანქანის სხეულის მდგომარეობა მართლაც შეესაბამება იმას, რომ ინსპექტორი მისცა მას. ეს ადვილად შეიძლება გაიგოს აუქციონის ფურცლის უხარისხო სქემით, რომლებშიც ყველა დეფექტურია ასოები A, U, Y, W, P და ა.შ. იაპონიის ინსპექტორებმა შეიძლება გადაჭარბებულ იქნეს დაბალი გარბენი (50-60 ათასი კმ-ზე ნაკლები), გათავისუფლების ახალი წელი მაღალი ღირებულება მანქანა.
შეადარეთ, 4-ით ერთი ლოტის დაბალი შეფასებაა:
და შეაფასეთ 4 ლოტი თითქმის 100 ათასი კმ.
3-3.5 (და კიდევ 4) პუნქტებით შეფასებული მანქანები შესაძლოა აღდგეს სხეულის უკან მცირე დარტყმის შემდეგ:
შესაძლოა, ავტომობილების იდეალური სხეულის მდგომარეობა და დაბალი გარბენი შეიძლება ჰქონდეს პრობლემები. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ შეიძინოს აუქციონის სია ადრე შეძენა.
3) საუკეთესო აუქციონერი - წმინდა აუქციონი! ნაკლებად წერილები ორგანოს ნაკლოვანებაზე მიკვლევაზე (თუნდაც მაჩვენებლებით 1), უკეთესია მანქანის რეალური მდგომარეობა.
A1 უმეტეს შემთხვევაში ეს მხოლოდ ლაქა ნულიდან , რომელიც დატოვებს პოლონელს, მაგრამ შესაძლოა ასეთი რომელიც საჭიროებს repainting. დიაგრამაზე მრავალრიცხოვანი A1, თუნდაც სხეულში 4.5 ქულათა საერთო ნიშანი, შეიძლება შიშველი იყოს.
ინდექსი 2 უკვე ალბათობაა, რომ მასში აღწერილი ელემენტი ძალიან განსხვავდება დანარჩენიდან და შეიძლება საჭირო იყოს დახატული ან მიუერთდეს.
ინდექსი 3 ნიშნავს შემთხვევების 80-90% -ის აღდგენას.
ინდექსი 4 საკმაოდ იშვიათია, მაგრამ ზოგჯერ ასეთი დეფექტი შეიძლება გამოიწვიოს სხეულის ელემენტის შეცვლის აუცილებლობა, მაგალითად, U4 Dent- ს შემთხვევაში, 40 სანტიმეტრი დიამეტრით.
აუქციონის დეფექტების რეალური მაგალითები შეგიძლიათ იხილოთ ეს სტატია .
4) ტენდერის დროს, ნუ დაივიწყებთ სტატისტიკის მიხედვით შემოწმების შესაძლებლობას, იყო თუ არა ლოტი აუქციონზე ადრე. იაპონიის აუქციონების ექსპერტები საკმაოდ სუბიექტურია მანქანის მდგომარეობის შეფასებისას. ამიტომ, მისი ინსპექციის ჩატარება, მათ არ შეუძლიათ შეამჩნიონ რაიმე დეფექტები. მეორე მხრივ, დილერებმა გამოიყენეს ეს: დაბალი ფასით, ავტომანქანა 3-3.5-R კლასის მკაცრი აუქციონებით ყიდულობენ და აუქციონზე ხელახლა აცნობებენ მათ, სადაც ექსპერტები უფრო ლოიალურია ავტომობილის ფასებით, რომლებიც გაანგარიშებულები არიან. შედეგად, მანქანები უფრო ძვირად გაიყიდება. აქედან გამომდინარე, თქვენ ყოველთვის უნდა წინასწარ შეისწავლოს სტატისტიკა გაყიდვის ლოტი, რომელიც საინტერესოა თქვენთვის. საკმარისია აუქციონის სტატისტიკებში ავტომობილის წარმოებისა და გარბენი წლის შესვლის და მიღებული შედეგების ანალიზი.
ჩვენს ვებ-გვერდზე 2 სახის სტატისტიკია, მათ ერთად აუქციონზე გაყიდული ყველა ავტომანქანის 90-95% შეადგენენ.
სტატისტიკა ერთი - http://www.carwin.ru/japanstats
სტატისტიკა ორი - http://auction.carwin.ru/stats
აქ არის ტიპიური მაგალითი:
ერთი თვის შემდეგ, იგივე მანქანა სხვა აუქციონზე:
ამავე მანქანების 2 აუქციონის შედგენის შედარება:
რა უნდა გაითვალისწინოთ ყურადღება:
1. რეზინის მდგომარეობა. ბევრ აუქციონზე იაპონიის ინსპექტორები მიუთითებენ მყარ დანარჩენ მრიცხველში (დეფექტური სქემაზე, ეს ყოველი ნომრის მიხედვით ან ნომრის მიხედვით არის მითითებული), მიიღოს ეს გათვალისწინება მაქსიმალურ ტენდზე გაანგარიშებისას. ეს ყოველთვის აზრია, რომ ზრდის ოდნავ გაიზარდოს, თუ tread ბალანსი 7-8 მმ (თითქმის ახალი რეზინის) ან პირიქით, შემცირება, თუ ბალანსი არის 0-2 მმ (უნდა შეიცვალოს ნორმალური ოპერაციისთვის). ეს განსაკუთრებით შეესაბამება მანქანებს რეზინის მაღალი ფასი (ზომა 16 სანტიმეტრი).
2. პორტის ქალაქებიდან აუქციონის მოხსნა. ეს გავლენას ახდენს მანქანის აუქციონიდან გადაზიდვის პორტში გადაყვანის სიჩქარეზე და, შესაბამისად, ავტომობილის ჩამოსვლის პორტის მიწოდების ჯამური დრო. საშუალო მიწოდების დრო მანქანისთვის ვლადივოსტოკში საშუალოდ აუქციონიდან ყიდვისას 3-3.5 კვირაა. დისტანციური აუქციონიდან ყიდვისას - 1-1.5 კვირა. დისტანციური აუქციონის ჩამონათვალი შეგიძლიათ იხილოთ აქ - http://www.carwin.ru/faq .
3. არ არის საჭირო ავტომობილის შეძენა ბევრი სხეულის დეფექტით, რომელიც ყიდულობს ბევრად იაფი საშუალო სტატისტიკური ფასის ყიდვის იმედს - ყიდულობს ფასდაკლებას თითქმის არასდროს ანაზღაურებს შემდგომი რემონტისა და ფერწერის ღირებულებას. ასევე ვიფიქროთ შემდგომ რეალიზებაზე - გაცილებით ადვილია ავტომობილი გაყიდოს გარეშე სხეულის სარემონტო და პატიოსანი აუქციონის სია ერთად შეფასებით 4-4.5 ქულა, ვიდრე მოხატული სხეულის და შეფასებით 3-3.5 ქულა. ახლა თითქმის ყველას ამოწმებს ავტომობილის სტატისტიკის მიხედვით ავტომობილის შეძენამდე.
4. მძიმედ ბინძური (ან თუნდაც დამწვრობის) სალონი, არსებობს სერიოზული შეუძლებელი სხეულის დეფექტების, სხვადასხვა საბურავი tread ნარჩენების, მძიმედ ნახმარი საჭე - ეს ყველაფერი შენიშვნები, რომელთა ყოფნა აუქციონის სიაში მიუთითებს, რომ მანქანა არ უნდა ჩაითვალოს შეძენა. ცალკეულობის თვალსაზრისით, ეს ხარვეზები, როგორც ჩანს, რთული არ არის, მაგრამ ყველა მათგანს აუქციონის ფანჯარაში ეს ნიშნავს, რომ ისინი არ ზრუნავდნენ ამ მანქანის და იაპონიაში ოპერაციის დროს არ იყო სათანადოდ მონიტორინგი. ასევე არსებობს მაღალი ალბათობა, რომ ძრავს ნავთობი აქვს, რომელიც ბოლო 30 ათასი კილომეტრით ადრე შეიცვალა, ვარიატორი გაიყვანს და სითხე სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს, ჰოდოვკა ძალიან დაღლილია იაპონიის გზებზეც კი ...
5. ყიდვის მანქანა, რადგან გათავისუფლება, რომელიც 7 წელზე მეტი გავიდა და პატარა (50 ათასი კმ.) გარბენი - თითქმის ლატარიის. ჩვენ ბევრჯერ ვიყავით იატაკზე მანქანებით, რომლებიც დიდი ხნის მანძილზე იაპონიაში იდგა და მათი ტექნიკური მდგომარეობა სრულიად განსხვავდებოდა, რა იყო მოსალოდნელი ავტომობილის შეძენა დაბალი გარბენით. ტიპიური დეფექტები - რეზინის ბზარები, დამწვარი საღებავები, ძველი და უკვე დაკარგა სითხის თვისებები აგრეგატებითა და გორბომებით (ეს არის ყველაზე ცუდი), კონსოლის დეფექტები (ბზარები, მზის ბუშტები), სუნი სალონში (განსაკუთრებით თუ წინა მფლობელი შებოლილი), ცუდი მდგომარეობა ტყავის ინტერიერი (ჯიუტი ჭუჭყიანი, ბზარები, ნაკეცები და გაღიზიანება).
6. ავტომობილის შეძენის ოპტიმალური პარამეტრები წელიწადში (3-დან 5 წლამდე) - აუქციონის შეფასება 4-4.5, გარბენი 55-დან 80 ათასი კმ-მდე.
თუ გარბენი არის 50 ათას კილომეტრზე ნაკლები, მაშინ აუქციონის ღირებულება ჩვეულებრივ ბევრად უფრო მაღალია, ვიდრე მაშინ, როდესაც ყიდულობს იგივე ავტომობილს 55-80 ათასი კილომეტრიანი გარბენი, მაგრამ არ არსებობს რეალური განსხვავება მომხმარებელზე (რაც მათ სურთ, მიიღონ მცირე ზომის მოხმარებისთვის) , არსებობს მანქანები 75 ათასი კმ გარბენი. და ქარხანაში მდებარე შტატში, ისევე როგორც 35 ათასი კილომეტრით. და არასდროს იგივე ნავთობი და საჭიროება სხეულის სარემონტო გარშემო.
შეიძინეთ გარბენი 80 ათასზე მეტი კმ. - თითქმის არ აქვს აზრი, რომ აუქციონის ფასებში მანქანების ღირებულება ოდნავ, დიდი გადარჩენა არ იმუშავებს, მაგრამ არსებობს საჭიროება TO100, შეცვალოს დრო ქამარი და სხვა ხარჯები. ასევე, ავტომობილის თავდაყირა მაღალი გარბენით, ასევე, გავლენას მოახდენს მის შემდგომ რეალიზებაზე.
7. ხშირად ვკითხულობთ, თუ რომელი აუქციონები შეძლებენ შეიძინონ, რაც ყველაზე მკაცრი და მაღალი ხარისხისაა, სადაც ავტომობილების მდგომარეობა ყველაზე რეალისტურია. აუქციონი და ჰონდა აუქციონები ყველაზე მკაცრი განიხილება, ისინი ორშაბათს იმართება - ისინი ნამდვილად აღწერენ ამ დეტალებს, რომ ისინი არ აინტერესებდათ სხვა აუქციონებზე (მაგალითად, პატარა ნაოჭები ადგილს, ძნელად შესამჩნევი ვიზუალურად). მაგრამ ეს აუქციონები არ არის ძალიან დიდი, მაგრამ იმიტომ, რომ არჩევანი exhibiting მანქანები არის პატარა.
ასევე უნდა აღინიშნოს აუქციონის სახლები TAA (Toyota Auto აუქციონი) და NAA (Nissan Auto აუქციონი), ავტომობილები საკმაოდ ხარისხიანად აღწერენ, მაგალითად, A1 / U1- ის ჩანაცვლებითი წერტილის ნაცვლად, დიაგრამაზე ტიპიური "ბათილი და დენტი" ფრაზის ნაცვლად . მაგრამ ამ აუქციონებზე შეიძლება გაიზარდოს მცირე ზომის აუქციონის შეფასება.
სხვა აუქციონები (USS, HAA, JU და ა.შ.) აფასებენ მანქანებს თანაბრად თანაბრად.
ჩვენ ვცდილობთ, რომ იაპონიის აუქციონებზე ყველაზე სრულყოფილი სახელმძღვანელო გავხდე! თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები ან დამატებები, მაშინ შეგიძლიათ დაწეროთ კომენტარი სტატიაში ან ელფოსტაზე ელფოსტის ეს მისამართი დაცულია სპამის წერილებისგან. სანახავად საჭიროა JavaScript- ის ჩართვა. , ჩვენ პასუხი გავხდებით.
