С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Ще давним давно, коли не був відомий ІЖ-Техно, але вже з'явилися косозубиє РК на просторах інтернету мені попалася цікава статейка, про заниження ПЧ у прямозубой роздавальної коробки УАЗ. Зберіг я її і забув на довгі роки, потім з'явилися в продажу кити, і тема стала не актуальна, тому що якщо за все платити, то воно то на то і виходить.
Але тут мені трапилася нагода, що вінець з шестерні можна було зрізати на токарному верстаті за безкоштовно, ну а хороших зварників, поки йде реконструкція заводу на якому я працюю, як кажуть греблю гати. Загалом я вирішив скористатися моментом. Але про це трохи пізніше, а поки поясню що й до чого.
Отже, для переробки прямозубой РК нам треба прикупити проміжний вал і шестерню включення заднього моста від косозубой роздавальної коробки. Каталожні №-а деталей: 3162-1802040 (шестерня включення заднього моста) і 3162-1802085 (проміжний вал). В принципі цього буде достатньо, але при бажанні можна купити ще й вилку включення заднього моста від косозубой РК № 3160-1803020, вона там йде з додатковим ребром жорсткості, в загальному посилена.
Якщо з шестернею включення заднього моста проблем немає, вона підходить в нашу РК як рідна, то проміжний вал вимагає істотних доробок, вірніше нам треба буде зібрати з двох валів один, зрізавши вінець шестерні з нового вала і насадити цей вінець вже на наш рідний вал. Тобто, спершу був зрізаний вінець з пром. вала старого зразка (прямозубой РК), а потім з пром. вала нового зразка (косозубая РК) так, щоб він міг залізти на гарячу на наш старий пром. вал. І так, і на валу, і на вінці була попередньо знята фаска під подальшу проварку вже зібраної деталі. Так як в самому процесі я не брав участі, то можу лише показати фото готового результату.
Новий вінець на старому валу.
Якщо Корпус РК старий (рідна який і був на прямозубих РК), то наш виготовлений пром. вал просто так не залізе і необхідно болгаркою злегка зменшити товщину стінки в районі де розташовується шестерня пром. вала. Але дивіться акуратніше, можна пропиляти і на крізь, потім ще зі зварюванням мучитися, а більшість і зовсім вважає, що чавун НЕ вариться.
Далі підпилюємо вилку і перевіряємо результат нашого колгосп-тюнінгу.
Ну ось в принципі і все, можна збирати все назад і радіти новій зниженій передачі.
