1. З цієї статті ви дізнаєтеся:
2. як перевіряти
3. Коробки з щупом
4. Коробки без щупа
5. Для чого перевіряти

Сама процедура перевірки рівня масла в АКПП не така вже й складна, якщо власник знає що шукати і куди дивитися, але для новачка, або людини, недавно купив нову машину, питання перевірки масла в коробці може викликати деякі труднощі.

З цієї статті ви дізнаєтеся:

де перевіряти

Знайти де саме перевіряється масло в автомобілі досить просто - під капотом знаходяться яскраві, впадають в очі ручки щупів для визначення рівня масла.

Якщо таких ручок під капотом дві (як на зображенні нижче) - значить ваш автомобіль має два щупа - один вимірює рівень масла в двигуні, а другий в АКПП (на більшості передньопривідних автомобілів щуп, що знаходиться праворуч по ходу руху машини показує рівень масла в двигуні, щуп, що знаходиться зліва по ходу руху показує рівень масла в АКПП).

Примітка: на багатьох задньопривідних автомобілях з поздовжнім розташуванням двигуна щуп АКПП може розташовуватися "за двигуном" - у вузькому отворі між задньою частиною двигуна і стінкою моторного відсіку (в цьому місці щуп практично не видно, його потрібно шукати спеціально).

Якщо ж ручка щупа всього одна - значить у вашого автомобіля є тільки щуп для вимірювання рівня масла в двигуні . АКПП в такій машині щупа не має і рівень масла в ній можна визначити тільки піднявши автомобіль на підйомнику і вивернувши спеціальну контрольну пробку (самостійно цю процедуру без підготовки краще не проводити - можна залишитися взагалі без масла в коробці).

Щупа в автоматичній коробці не мають багато моделей європейських брендів - Mercedes, Opel, Volkswagen, Citroen і ін.

як перевіряти

Перше, що потрібно зробити для перевірки рівня масла в АКПП будь-якого типу - це поставити машину на рівну поверхню і включити режим "Паркінг".

Практично всі керівництва по експлуатації автомобіля наказують перевірку рівня масла в коробці "на гарячу" - коли автомобіль прогрітий до робочої температури 90 градусів (на багатьох моделях навіть рекомендується проводити перевірку на працюючому двигуні).

Але для "чистоти експерименту" бажано так само перевірити рівень і "на холодну" - після тривалої стоянки автомобіля (перевіряти "на холодну" можна при температурі на вулиці не нижче нуля градусів, якщо температура буде нижче - рівень буде неточним).

Коробки з щупом

Більшість масляних щупів в АКПП мають чотири "насічки" - Max і Min для гарячого масла і Max і Min для холодного масла ( "насічки" можуть бути на одному боці щупа або на різних сторонах).

При перевірці "на гарячу" рівень повинен бути між верхніми "насічками", при перевірці "на холодну" - між нижніми.

На деяких моделях автомобілів масляний щуп автомата має всього дві насічки - Max і Min. У цьому випадку рівень масла не повинен бути нижче Min і вище Max як "на гарячу", так і "на холодну".

Примітка:

Н а деяких АКПП рівень масла може час від часу "мимовільно змінюватися". Цей е ффект пов'язаний з великою кількістю внутрішніх порожнин всередині АКПП, які в одних випадках заповнюються маслом, а в інших випадках - ні.

Щоб точно бути впевненим в рівні - перевірку необхідно провести кілька разів з великими проміжками по часу (через день - два). Якщо протягом 3 - 4-х перевірок рівень жодного разу не опустився нижче Min і не піднявся вище Max (як "на гарячу", так і "на холодну") - значить масла в коробці стільки, скільки потрібно.

Коробки без щупа

З автоматичними коробками, в яких щуп не передбачений, перевірка рівня масла займає набагато більше часу і сил. По суті просто "перевірити рівень" в такій коробці не можна, його можна тільки "виставити".

Автоматична коробка, яка не має щупа, оснащена спеціальною "системою переливу", що складається зі спеціальної трубки, встановленої в зливний отвір в піддоні і контрольної пробки, що закриває отвір в трубці.

Висота трубки визначає необхідний рівень масла в АКПП. При викручуванні контрольної пробки зливається все зайве масло, яке знаходиться вище рівня верхнього отвору трубки.

Така система була придумана для захисту від можливого переливу масла при його заміні (що дуже шкідливо для АКПП), але створює чимало труднощів для власника автомобіля, який не може "звичайним способом" перевірити рівень і ступінь забруднення масла в коробці.

Для перевірки рівня буде потрібно загнати автомобіль на підйомник або "вивісити" його передню частину на домкратах, дотримуючись горизонтальне положення машини. Автомобіль при цьому повинен бути прогрітий (але не бути після тривалої поїздки, сильно розігріваючої масло в АКПП).

При відкручування зливної пробки потрібно бути готовим до того, що з неї витече невелика кількість масла, що потрапив в трубку під час роботи коробки. Зібравши це масло в ємність можна визначити ступінь забруднення всього масла в коробці і його потрібно замінити.

Потім, необхідно долити близько 100-200 грам масла в заливну горловину АКПП і стежити за його витіканням через зливний отвір. Якщо масло початок капати - значить рівень правильний, якщо немає - потрібно додавати до тих пір, поки не почне капати.

Зважаючи на такі складнощів багато власників автомобілів з коробками без щупа воліють виставляти необхідний рівень масла АКПП в хорошому сервісі, разом з регулярно виробляється заміною - наприклад раз на рік. Такий підхід, зрозуміло, робить експлуатацію автомобіля дорожче, але зате позбавляє власника від "метушні" з коробкою.

Для чого перевіряти

Періодичні перевірки масла, як в двигуні, так і в коробці передач, корисні з двох причин.

По-перше, при регулярних перевірках автовласник здатний своєчасно помітити і запобігти витоку масла, через яку дуже часто виходить з ладу автоматична коробка, що стоїть вкрай дорого.

А по-друге, при перевірці відразу видно ступінь забруднення масла, яка частково є "індикатором правильності" роботи коробки. Якщо раптом з'ясовується, що через місяць-другий після заміни масло раптом стало занадто брудним - значить щось в АКПП працює не так і її роботу варто продіагностувати.