Напередодні підвищення мит на старі автомобілі в липні 2011 року експерти пророкували ринку уживаних авто в Білорусі неминучу загибель. Рік пройшов, а старі іномарки і раніше перетинають кордони нашої батьківщини, з тією лише різницею, що тепер білоруси замість авто з великим об'ємом двигуна воліють малолітражки.

Як змінився попит на старі автомобілі в Барановичах, які машини нині в моді і як змінилися ціни на ринку уживаних авто, досліджувала «IP».

А ввіз і нині там

РЕКЛАМА

Оговтавшись від шоку, городяни знову стали купувати і продавати старі автомобілі після підвищення мит на них

РЕКЛАМА

Якщо порівняти дані Державного митного комітету РБ з ввезення старих автомобілів в першій половині 2011 року з аналогічним періодом 2012-го, відмінність здається разючим: ввезення беушних авто скоротився в 10 разів! Однак, зазначають фахівці, це зовсім не говорить про те, що білоруси втратили інтерес до старих іномарок з-за кордону. Швидше, цей факт вказує на те, що ажіотажний попит на такі машини пішов і авторинок зажив своїм звичайним життям.

«Після збільшення митних зборів на старі автомобілі перші півроку було затишшя. Однак потім іномарки знову стали ввозити. Так, наприклад, в Барановичах в січні-липні 2012 року на облік було поставлено майже вдвічі більше автомобілів, ввезених з-за кордону, ніж у другій половині 2011 року », - зазначив начальник Міжрайонного реєстраційно-екзаменаційного відділу (МРЕВ) ДАІ Барановичського МВВС Андрій Блохін.

За даними МРЕВ, ввозять, в основному, малолітражки з об'ємом двигуна до 1500 куб.см, переважно 2008-2009 років випуску.
«Ганяють зараз, в основному, малолітражки з об'ємом двигуна 1000-1100 куб. см і дорогі позашляховики. Малолітражки користуються попитом тому, що на них найнижча розмитнення - ввезти чотирирічний автомобіль з об'ємом двигуна 1,0 л коштує 1700 євро, в той час як такий же автомобіль з об'ємом 1800-2300 куб. см. - в півтора рази дорожче. Ну а позашляховики купують ті, у кого є гроші, причому чималі. Для таких громадян сума митних зборів вже не має ніякого значення », - розповів колишній перегонщик машин Микола.

Дійсно, деякі городяни можуть дозволити собі тільки за розмитнення автомобіля віддати близько 100 мільйонів рублів. Так, наприклад, в цьому році з-за кордону в Барановичі пригнали автомобіль Ауді, розмитнення якого коштувала 82 мільйони рублів, і позашляховик БМВ Х6, на який тільки мито склала 98 мільйонів.

У Барановичі беушні іномарки женуть, в основному, з Німеччини, хоча в цілому по Білорусі географія ширша - потримані автомобілі привозять до нас ще і з Литви, Польщі, Франції та США.

Покупці оговталися від шоку

За словами фахівців, пожвавився трохи і сам автомобільний ринок.

«Перший час після введення нових розмірів мит - з липня по грудень минулого року - городяни ніби перебували в якомусь шоці, кількість угод купівлі-продажу скоротилася майже в три рази. Але потім ціновий шок пройшов, і купувати автомобілі люди стали частіше, в результаті угод купівлі-продажу в першому півріччі цього року ми зареєстрували більше, ніж у другому 2011-го », - зазначив Андрій Блохін.

Правда, відзначили в МРЕВ, всупереч прогнозам автоекспертів, за підрахунками яких з новими митами на беушні автомобілі в Білорусі повинен був прийти і підвищений попит на нові автомобілі, поки іномарки «першої свіжості» городяни не особливо шанують. У кращому випадку на облік в МРЕВ на тиждень ставлять один автомобіль з салону, і то таке буває не кожного тижня.

«Нових автомобілів більше ставилося на облік до підняття мит, ніж після. В цілому ж кількість покупок-продажів транспортних засобів повернулося на той рівень, що був до періоду автомобільного ажіотажу. А ось рівень цін зараз значно зріс. Так, нещодавно один громадянин продав іншому автомобіль за 400 мільйонів рублів, а одна фірма ставила на облік позашляховик вартістю 1,5 мільярда », - розповів Андрій Блохін.

Ціни на старі автомобілі виросли не тільки в рублевому, але і в доларовому еквіваленті. Особливо це стосується машин 2000 року випуску і молодше. Вартість деяких з них виросла більше, ніж на тисячу доларів.

Кількість угод купівлі-продажу з автомобілями в м Барановичі з січня 2011 по липень 2012 року

Хто виграв, а хто програв?

Оцінити економічний ефект для країни від введення нових мит поки складно. У Державному митному комітеті РБ на запит Intex-press про те, скільки коштів надійшло в бюджет країни від ввезення старих автомобілів в 2011 і 2012 роках, відповідати відмовилися, пославшись на те, що дана інформація є конфіденційною.

Не стали фахівці митного комітету оцінювати і загальний економічний ефект з огляду на те, що «оцінка макроекономічних результатів, які були досягнуті внаслідок створення Митного союзу і Єдиного економічного простору, не належать до компетенції Комітету». Однак, незважаючи на відсутність офіційних даних, можна припустити, що тільки завдяки створеному білорусами ажіотажу навіть з низькими розмірами мит країна заробила чи не стільки ж, скільки з новими. Уявімо, що в січні-липні 2011 року в країну ввозили автомобілі старше 5 років з об'ємом двигуна 1900 куб см. І митом 0,4 євро за 1 куб.см. Методом нехитрих обчислень отримуємо загальну суму митних надходжень - 193,8 млн євро.

РЕКЛАМА

А тепер уявімо, що такі ж авто ввозили в 2012 році, але вже за новою мито - 4,8 євро за 1 куб.см. Отримуємо суму в 228 млн євро.

Песимістичні прогнози експертів з приводу того, що перегонник автомобілів як професія піде в минуле, також не справдилися. Багато з них змогли втриматися на плаву. Пристосувавшись до нових умов ринку, багато хто з них сьогодні впевнено заробляють «на хліб з маслом» і не тільки.

«Звичайно, більше половини сіркоперегінних пішли з цього бізнесу. Однак ті, хто залишився, зараз непогано заробляють, ганяючи малолітражки для білорусів і старі іномарки для росіян, такі замовлення зараз часто надходять. Деякі і зовсім заробляють на тому, що привозять розпиляні машини по частинах, тут їх збирають, фарбують і продають », - розповів колишній перегонщик.

А ось хто, ймовірно, програв, так це прості громадяни. Не у кожного знайдеться сьогодні 15-16 тисяч доларів, щоб пригнати машину новіше з-за кордону, а кредити в банках даються під такі відсотки, що, скоріше, захочеться ходити пішки, ніж їздити на колесах. Тому сьогодні можна сказати, що нові мита свою головну мету - оновлення автопарку країни - не тільки не виконали, а й доставили чимало клопоту простим людям.

Кількість старих автомобілів, ввезених на територію РБ з-за кордону і поставлених на облік в МРЕВ Барановичського МВВС з січня 2011 року по липень 2012 року

Ціни на деякі старі автомобілі з невеликим об'ємом двигуна в м Барановичі в липні 2012 року, доларів США

Рено Сценик, 2008 р.у, об'єм двигуна - 1500 куб.см. - 11500

Фольксваген Кадді, 2008 р.в., об'єм двигуна 1400 куб.см - 15300

Фольксваген Пассат В6, 2008 р.в., об'єм двигуна 1900 куб.см. - 16700

Як змінилися ціни на деякі автомобілі до і після введення нових митних зборів в липні 2011 року

Автор: Людмила СТЕЦЬКО