С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
РКПВ Powershift (роботизована коробка) з подвійним зчепленням Ford Focus 3, Ecosport, Fiesta Mk7.
Коробка на Ford Focus 3, Fiesta Mk7, Ecosport Powershift (6DCT250 / DPS6 з подвійним зчепленням) поєднує в собі все краще автомата і механікі.Одно з достоїнств Коробки P owershift це «скорострільність перемикання» передач в порівнянні з «автоматом» але при цьому споживання палива менше як на «механіці».
Конструктивна особливість коробки-робота PowerShift.
Коробка PowerShift містить два первинних валу (один розташований всередині іншого) і два ряди передач.Каждий з первинних валів з'єднаний з маховиком через власне зчеплення, таким чином вузлів зчеплення теж два.Внутренній первинний вал призначений для включення непарних передач (1-я, 3 я, 5-я передача), а порожнистий вал-для перемикання парних передач (2-я, 4-а, 6-а передача) .Таким чином в коробці PowerShift одночасно обираються дві передачі, наприклад «3» і «4», але так як одне з зчеплень весь час вижато, вторинний вал приводить в рух єдиною парою естерён.Еслі одна передача включена, то найближча до неї вища передача знаходиться в зацепленіі.Благодаря цього перемикання відбуваються миттєво.
Керує всіма механізмами КПП PowerShift - TCM (блок управління коробкою передач) .Задачи блоку TCM це збір даних з усіх датчиків, обробивши їх, управляти виконавчими механізмами.
Адаптація (навчання) зчеплення PowerShift.
При експлуатації РКПВ PowerShift на автомобілях Ford згодом при перемиканні з'являються ривки і невеликі удари.Чтоби цього уникнути потрібно проводити адаптацію (навчання) робота PowerShift, а також перевіряти на наявність оновлення програмного забезпечення TCM.Процедура адаптації повинна проводиться так як коробка «забуває» про таких умовах як: знос зчеплення, вилок і вичавного механізму, що і призводить до змін при переключеніях.Так ж адаптація (навчання) коробки PowerShift потрібно після заміни електронного блоку управління роботом (TCM) .Адаптац ю коробки PowerShift необхідно проводити кожні 15000км, або при появі смикання при перемиканнях (в основному ін перемиканні з 1 на 2-у), або при проведенні ремонтних робіт з коробкою передач.
Типові прояви несправності електронного блоку управління коробкою передач (TCM):
Поради по експлуатації РКПВ PowerShift.
- Перш ніж поставити автомобіль на «паркінг» водій повинен утримуючи педаль гальма, підняти ручник (гальмо стоянки), і тільки після цього можна переводити кулісу на «паркінг».
- У режимах «R», »D» і «S» не можна допускати тривалої роботи двигуна при натиснутій педалі гальма.
- Буксирування автомобіля в режимі «N» дозволяється до 60 km / h.
Коди несправності блоку управління коробкою передач (TCM).
- U0028 - шина передачі даних автомобіля.
- U0073 - шина передачі даних модуля управління вимкнена.
- P0193 - Висока напруга вхідного сигналу датчика FRP.
- P0219 - Стан підвищеного числа обертів двигуна.
- P0606 - Несправність процесора.
- P07A3 - Заїдання у включеному стані фрикційного елемента А коробки передач.
- P0702 - Електрична несправність системи управління коробкою передач.
- P0707 - низька напруга вхідного сигналу в електричному ланцюзі вимикача діапазону трансмісії A.
- P0715 - електричний ланцюг датчика А частоти обертання первинного валу (турбіни).
- P0718 - переривчастий сигнал в електричному ланцюзі датчика А частоти обертання первинного валу (турбіни).
- P0720 - електричний ланцюг датчика вихідного вала.
- P0723 - переривчастий сигнал в електричному ланцюзі датчика вихідного вала.
- P072B - Заклинювання на передачу заднього ходу.
- P073E - Неможливо задіяти передачу заднього ходу.
- P0805 - Електричне коло датчика положення зчеплення.
- P0806 - несправність електричного кола датчика положення зчеплення.
- P0810 - датчик положення зчеплення.
- P087A - ланцюги кінцевого вимикача В педалі зчеплення.
- P087b - несправність електричного кола кінцевого вимикача педалі зчеплення
- P0882 - Низька напруга вхідного сигналу харчування
- P0900 - розрив електричного кола виконавчого пристрою зчеплення
- P0901 - проблеми якості роботи виконавчого пристрою зчеплення
- P090A - обрив ланцюга виконавчого механізму муфти
- P090b - порушення параметрів ланцюга виконавчого механізму муфти
- P0949 - Адаптивний збір даних ASM не виконано.
- P170A - Перемикач зчеплення поза діапазону самоперевірки.
- P1712 - Сигнал запиту зменшення крутного моменту в трансмісії.
- P1719 - Невірний сигнал крутного моменту двигуна.
- P1799 - Розрив електричного кола між TCM і ABS.
- P2700 - Проблеми з робочим діапазоном / якістю роботи часу активізації фрикційного елемента «А» коробки передач.
- P2701 - Проблеми з роботою фрикційного елемента коробки передач.
- P2765 - несправність датчика обертання первинного валу (турбіни).
- P2787 - Занадто висока температура в зчепленні «А».
- P2802 - низька напруга вхідного сигналу в електричному ланцюзі діапазону трансмісії
- P2831 - несправність вилки перемикання передач А
- P2832 - проблеми з якістю роботи вилки перемикання передач
- P2836 - Електричне коло положення вилки перемикання передач В
- P285C - Параметри ланцюга виконавчого механіма вилки А
- P2860 - Параметри ланцюга виконавчого механізму вилки В
- P2872 -Заклініваніе муфти А в зачепленні
- P287A - Заклинювання муфти В в зачепленні
- P287B - калібрування вилки перемикання передач не є зареєстрованим користувачем
- P090C - низька напруга в ланцюзі виконавчого механізму муфти В
- Р0607 - характеристики модуля управлінням
- U0028 - Шина передачі даних автомобіля
- U0073 - Шина передачі даних блоку управління вимкнена
- U0294 - Втрата зв'язку з PMM
- U0415 - Недійсні дані отримані від модуля ABS
- U1013 - Недійсні дані моніторингу внутрішнього модуля упрвления отримані від TCM.
- U0101 - Втрата зв'язку з TCM.
Артикули запасних частин на Ford PowerShift 6DCT250.
- Зчеплення в зборі ------------ 5 322 300 .
- Верхня вилка перемикання ------- 5 322 308 .
- Нижня вилка перемикання ------- 5 322 304.
- Вижимний підшипник ---------- 5 245 432.
- Модуль TCM (Transmission Control Module) - 5 198 185.
- Великий Сальник первинного вала ----- 5 265 306.
- Маленький Сальник первинного вала ---- 5 297 670.
- Комп'ютерна діагностика Ford PowerShift____________________ 1000р.
- Адаптація «робота» PowerShift (у вартість входить сама процедура адаптації а також читання і видалення кодів несправностей) _______ 1500р.
- Оновлення Програмного Забезпечення / Калібрування блоку управління коробкою передач (TCM) ___________________________________ 2000р.
- Прописка нового блоку TCM (можливий виїзд) ___________________ 4000р.
- Зняття і установка коробки передач _________________________ 7000р.
В наявності є всі необхідні комплектуючі PowerShift.
