Зміст статті

Сам собі автослюсар

Ремонт куліси кпп ауді 100 с4

Повідомлення gizmonder »03 aug 2011, 19:46

Повідомлення Ігор »03 aug 2011, 23:26

Повідомлення gizmonder »04 aug 2011, 11:04

Повідомлення Ігор »04 aug 2011, 22:22

Повідомлення gizmonder »04 aug 2011, 22:23

Повідомлення gizmonder »03 Вер 2011, 21:15

Повідомлення Юра 80 »03 Вер 2011, 23:52

Повідомлення Beaves »05 Вер 2011, 12:18

Повідомлення gizmonder »15. Жовтня 2011, 21:00

Повідомлення fender »15 Жов 2011, 23:27

Повідомлення Beaves »15. Жовтня 2011, 23:50

Повідомлення gizmonder »11 трав 2012 10:01

Повідомлення Beaves »11 трав 2012 10:20

Повідомлення gizmonder »27 Жовтня 2012 23:03

Повідомлення Beaves »28 Жовтня 2012 10:54

Ремонт куліси кпп ауді 100 с4

Зняли теплий бокс з ямою, розібрав ручку КПП, зняв її і відклав, для того щоб зробити з неї невеликі махінації в домашніх умовах, так ось поліз під машину, хотів відкрутити карданчик, розібрати, полагодити і т. 1 що встало у мене на шляху , коротше добрався до нього, оСЬ ВІН! КПП і цим тримає цей карданчик на ньому, а на скільки входить?

Existe така вилка на скільки пам'ятаю 4500 р. Коштувала, але знову-таки в екзісте не той арт. На цій вилці прям був вібіт свій арт. Коротше знайшов цю вилку, купив новий ШРУС ціна питання вилки 2000р. Кулиса моя була ціла, гумка не порвати і не потріскалася, куля трохи бовтався.

Ремонт куліси кпп ауді 100 с4 ніби-б нормальне ще, міняти не став. Компресія і завмер тиску в паливній системі. Audi 100 1992, 116 л. Подивитися більше машин на auto.

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі. Підкажіть при Включення задньої передачі повинен кулачок провертати вал? В чому може бути причина ? Що то ні хто не дізнається і ви не написали, а який рем комплект замовили або купили на зчеплення? Я зчеплення не міняв, нічого по зчепленню не купував.

А ось корзина на яку кріпиться куліса на чому тримається? Кошик кріпиться на два болта на мою до кузова. Під рей ще є на чотирьох болтах ось ці до шпильки з різьбленням, які прічпрени до кузова обруьідіь і пріщлось на саморізи посадити. Була проблема розболтаності куліси, перша і задня включалися дуже туго, а на холодну іноді включалися тільки після розробки коробки на 3-5 передачах. Проблема виявилася в наконечнику лаштунки 893 711 615.

Своєчасне звернення може запобігти значні витрати. Виходить як на новій кулісі, в міру еластичне з'єднання. З покупки машинки помічав розпущеності важеля КПП, та й вертикальний люфт був великий, через це проблеми з включенням 1-й передачі були. У таблиці наведено передавальні відносини КПП типу 016. Так ось питання чи зможу я звільнитися покупкою того самого наконечника 893711615? На ще враховувати знос старої обойми кулі і його самого.

Ремонт куліси кпп ауді 100 с4

Знайшов недорого фірма vika 893 711 615 A ​​від школи Филиция. Боявся що не підійде, але відмінності тільки дополнітеном подовжувачі під карданчик, який знімається. Тепер ліфта немає і передачі вписуються відмінно. Зношене в місці з'єднання карданчика і важеля.

У мене знайомий два рази термоусадку одягнув, але у нього вопще печаль була. А ось знявши кулісу і продіагностувати сам механізм і приймеш рішення-ремонт або заміна. А новий китай з такими ж цицьками внутрішньо гамно точно. Community Forum Software by IP. Чет в екзісте цей карданчик тільки ВАГовскій і коштує 6 тис!

Порада! Так ось питання чи зможу я звільнитися покупкою того самого наконечника 893711615? І не можу зрозуміти що входить в цей артикул 4A0 711 613D, що писали нижче оскільки ціна дуже кусається? 4A0 711 613D, а видає тільки vag за 8 тисяч.

Детальніше Ремонт куліси кпп ауді 100 с4

Насамперед на подушки коробки погрішив? У мене убиті навіть різьблення в них. Чет в екзісте цей карданчик тільки ВАГовскій і коштує 6 тис! А ти за скільки брав? Ремонт куліси КПП - бортжурнал Audi 100 2. З покупки машинки помічав розпущеності важеля КПП, та й вертикальний люфт був великий, через це проблеми з включенням 1-й передачі були. Subaru Impreza WRX STI Субаришня! Тепер важіль сидить щільно, без люфтів, вироблення НЕМАЄ, передачі потрапляють чотко, коротше задоволений ППЦ просто.

Audi 100 1991, двигун бензиновий 2. 10 штук з найменшим люфтом, прям поруч зі своєю ставив і звіряв люфти. Вибрав самий щільно сидить куля цієї куліси і за 2000 нашими тг. Ну якщо є з чого вибрати, то варіант не поганий. Але термоусадка повністю люфт прибирає. У мене знайомий два рази термоусадку одягнув, але у нього вопще печаль була. А який діаметр кулі на кулісі?

АІ-92 1л - 25 руб. Підсумок: Тепер важіль не треба заважати по всьому салону. А яка була причина ремонту. Останні цифри позначають дату випуску вироби. Вирівнюємо вали на око в круглі. RU, солекс від москвича 1. У чому може бути причина?

Якщо що б замовити термоусадку, то я писав, потрібна термоусадка діаметром 4 см. Сьогодні зняв кожух ручки кпп і виявив, що стопорне кільце, яке затискає пелюстки, вискочило, помічав з самого початку іноді дзвін при перемиканні, я його вставив назад і після цього стала туго включаться задня, через це кільця регулювання могла збитися? Просто карданчик який рухає шток КПП, приробитися працювати без стопорного кільця. Відпускай регулювальний болт тяги знизу і регулює. Головне, що дешево і практично. Підкажи будь ласка недавно поміняв «посадочне місце», але ніяк не можу налаштувати перемикання передач. 1 і 2 теж нормально встромляються.

Гарантійне обслуговування можливо в будь-якому нашому підрозділі при наявності гарантійного акту. Якщо че в личку стукай. Тепер важіль сидить щільно, без люфтів, вироблення НЕМАЄ, передачі потрапляють чотко, коротше задоволений ППЦ просто. Виконання рекомендацій по експлуатації та обслуговуванню КПП. Якщо вас не радує великий люфт важеля при перемиканні передач-буде корисно.

• І це тимчасово їздить вже тисяч 50.
• Розсипався куля такий білого кольору складається з двох півсфер, знайомий каже через нього і не включається задня, речі вниз ручка не натискається. Картинка: ремонт кпп s-tronic audi q5 2.
• В наявності і під замовлення! Робимо все щільніше щоб вставляли, набиваємо мастило побільше, загортаємо болти замість заклепок на дві гайки і заклёпиваем, думаю ще через 20 років це буде не актуально, одягаємо пильовики.

Рада про Ремонт куліси кпп ауді 100 с4

Заміна направляючих, притирання клапанів. Я просто більше ніж упевнений, що проблема в карданчик перемикання. Картинка: ремонт ауді 80, заміна і вартість запчастин ч. Вийняти куля, повернути обойму, боком вона повинна вийти через проріз, якщо немає, зрізати зайву гуму. Думаю, зможу дати вам добру пораду. Все таки через це кулі? Прапорцем до водія або до пасажира? Не знімаючи коробки ти навряд чи цього доб'єшся.

Цікавий факт! Регіліровку тяги потрібно зробити ще раз. Жілательно що б дві людини було.

Audi 100 1992, 116 л. Перебирання Вашої КПП здійснюється протягом 2 годин у Вашій присутності. Розбирання гидроблока Ауді 100 2. Брати участь в обговореннях можуть тільки зареєстровані користувачі. Картинка: ремонт куліси МКПП ауді 80 Б4.

Один знизу відкручує болт регулювання, інший виставляє строго вертикально ручку КПП. Якщо фігово, то тоді можна пріотпустіть два болта зверху де куля куліси і трохи змінити кут нахилу як би того місці куди куля вставляється. Я просто більше ніж упевнений, що проблема в карданчик перемикання.

Це болячка до цих років. Потім ти змінив посадочне місце, кут перемикання на карданчик змінився, але знос присутній в ньому в положенні яке було раніше, а в новому положенні кут просто не потрапляє в включення передачі. Не знаю чи зрозумів ти, про що йде мова.

Підкажи як термо усадка правельно називається!

Ремонт куліси кпп ауді 100 с4

Картинка: МКПП 02т gearbox 02t volkswagen, audi, skoda, seat. МКПП 02Т Gearbox 02T Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. 100 з 4 audi 100 c4 2. АУДІ 100 С 4 audi 100 c4 2. Заміна направляючих, притирання клапанів.

Картинка: розбирання гидроблока ауді 100 2. Розбирання гидроблока Ауді 100 2. Тисячі приватних звітів по ремонту автомобілів Audi Ауді з фотографіями. Сторінка 1 з 2 - Кулиса - відправлено в Ремонт Audi 80, 90, 100, 200: Доброго дня таке питання, важіль коробки вискакує ауді 80 сказали кулісу міняти, можна його як небудь зробити не змінюючи? Ремонт AUDI - технічна допомога та консультації професіоналів. Деякі можливості системи не будуть працювати. Привіт таке питання, важіль коробки вискакує ауді 80 сказали кулісу міняти, можна його як небудь зробити не змінюючи? Не знімаючи коробки ти навряд чи цього доб'єшся.

А ось знявши кулісу і продіагностувати сам механізм і приймеш рішення-ремонт або заміна. Якщо просто розбовталися фіксатори або сіли пружинки-то відремонтувати можна. Якщо знос вилок-то заміна деталей. Так то воно так але у мене важіль віскаківает, а на вашій темі він провалюється якщо я так зроблю щось не все швидкості будуть включатися. Кільце з низу виходить вставляється, а як воно по ноучному називається щоб купити його? Ніколи не бійся робити те, що ти не вмієш. Пам'ятай, ковчег був побудований аматором. Че то я не те тут намалював зараз новий малюнок вставлю. Ось так правельно буде ця кулька вилазить з плассмасового кільця, че з цим можна зробити.

Це не кільце, це обойма кулі, пружинне кільце надягає на пелюстки обойми і стискає їх, не даючи кулі вискакувати. А взагалі причина всього цього знаходиться внизу, карданчик лаштунки починає люфтіть і щоб включати передачі, доводиться сильніше перевертати важелем, куля в обоймі працює на злам, що призводить до руйнування конструкції, карданчик міняти, або відновлювати. Ця обойма в корпусі не мертво стоїть ворушиться пробував витягнути її вона не вилазить, а ось кільце і правда не варто у мене. А якщо замість кільця дротом стенуть обойму? Тільки не думаю що такий колгосп вітається.

Це болячка до цих років. МКЩС гуми 50х50 замість 2500р. При появі в трансмісії шумів, вібрації, жорстких поштовхів і уповільнення при перемиканні передач, звертайтеся до нас! А взагалі нагадай як там задня включається? Ну і натискати вниз на рукоятку при включенні задньої пам'ятаєш сподіваюся? Але термоусадка повністю люфт прибирає.

Стягнути можна і пластиковим хомутом. АЛЕ для початку потрібно закріпити обойму в корпусі. Вийняти куля, повернути обойму, боком вона повинна вийти через проріз, якщо немає, зрізати зайву гуму. І ще раз нагадаю, проблема починається від люфтящего карданчика куліси, внизу біля коробки, які не полінуйся, почни з нього, потрібно всього лише зняти кулісу, вимити карданчик зовні і всередині відсунувши пильовики промити карбклінером, висушити, змастити самі шарніри і щільно задавити все внутрішні порожнини і під пильовики таким же герметиком і дати застигнути. Заодно можна поміняти сальник штока вибору передач на коробці. Прапорцем до водія або до пасажира?

Заміна або ремонт куліси 100 С4 - відправлено в Трансмісія: Здравствуйте. Така проблема - великий хід важеля перемикання як на передачу, так і на нейтралці. Зрозуміло, що проблема в кулісі.

Може хто стикався з такою проблемою? Трохи накосячілі з розміром і важіль все одно має люфт міліметрів 5 але це дурниця, у порівнянні з ходом в 2. Про терміни, ціну та інші нюанси переговоримо.

джерело: globalstudio.pp.ua

Ремонт Куліси Ауді 100 С4

Витрата палива Ауді 100 с3, с4 - двигуни 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.6, 2.8

Ауді 100 до цих пір має прихильників по всій планеті, хоча реалізації цього автомобіля з переднім приводом закінчилися в 1994 році. Німецький авто гігант поставив модель на конвеєр в далекому 1968 році, тим випустивши справжній шедевр. «Сотка» має 4 повноцінних покоління, але в Радянському Союзі і Росії найбільше люблять і цінують версії C3 і С4. За надійність і невибагливість автомобіль отримав таку славу, якої не могли досягти навіть російські моделі. Багато в чому популярності посприяв оцинкований кузов.

Audi покоління C3

Інформація від виробника

Третє покоління побачило світ в 1982-му, а вже через рік отримало звання «авто року» в Старому Світі. Завдяки найкращою на той момент обтічності, машина вигравала в економії пального у суперників. А в 1991-му році Ауді вирішила закінчити випуск даної версії, замінивши її подальшим поколінням.

За період виробництва, модифікація С3 отримувала не один варіант силової установки. При цьому використовували як бензинові, так і дизельні варіанти. Під капотом виявлялися різні обсяги. Але найцікавішим став інноваційний мотор, що працює на дизелі. Примітний він був так званим «прямим уприскуванням», який раніше не вживався. Якщо взяти за базу середні числа витрати по С3, то виходить наступне: місто 9,8-12,5 літра, траса 5,7-6,4 літра. Найбільший розгін - до 216 км на годину.

Реальний витрата пального

• Станіслав, Одеса. Мав насолоду скористатися «соткою» С3 1987 р.в. з агрегатом 1.8 літра. Потрібно сказати, що по трасі йде плавно, як крейсер. При цьому витрачає близько 7-8 л. на сотку. Місто, природно, конфіскує ще близько 3-х л., Але це не страшно. Зате німецьке якість і комфорт.
• Арсен, Краснодар. Була 1.8 автомат на 90 конячок. Правда, рік попався пухнастий (1985 р.в.). Але зате швидкість набирає стрімко і не бовтається по трасі. Шкода, що з карбюратором дісталася. Напевно тому витрата більше 10 л. був. У годину пік з непоганими пробками близько 12 л. вживала.
• Сергій, Зеленодольськ. У непогану суху погоду без вітру можу свою «сотку» до 190 км на годину розігнати по трасі. Відчувається, що машина немолода (1988 р.в.), але 2-х літровий агрегат під капотом дасть фору багатьом сучасним корейцям і навіть деяким німцям. Числа витрати не найбільші (8 л. - місто і 11,5 - траса).
• Петро, ​​Бєлорєцьк. Найголовніше на Ауді 100 російську гуму не ставити. Тут і витрата стрибає вгору, і маневреність мучиться. Близько 2,5 роки відкатав на дешевих покришках, і як перебіг на імпортні колеса, відразу відчув різницю. Машина зменшила апетит практично на 1,5 літра.
• Анатолій, Кемерово. Моїй «соточку» вже більше 20-ти років (1991 р.в.), але мотор 2,8 літра на механіці працює без збоїв. І нехай витрата під 13 л. на 100 км, але поміняти апарат не збираюся. Їжджу по бруду і по рівній магістралі, в ліс за грибами і в магазин за хлібом. Коротше, в будь-яких умовах виглядає гідно.
• Костянтин, Перм. Я дачник, і свою 100-ку в головному експлуатую по шосе. Мотор 1,8 літра тягне без проблем будь-якої вантаж (в розумних межах). Зазвичай виходу на автостраду і набираю до 130 км на годину. З такою швидкістю і витрата смішний. Близько 8-9 л. виходить.
• Дмитро, Орськ. Маю 2,2 л. 1986 року. Природно, такий мотор не для економічних людей. У містечку з маленькими пробками в прохолодний період виходить близько 13,5 літра. Багато, але за потужність потрібно платити. По трасі тягне з самих низів. При обгоні навіть не думаю, встигну чи ні.
• Олексій, Мурманськ. Я городянин і за місто вибираюся рідко. Але дуже люблю на 2,3-літровому двигуні поганяти на порожній непоганий дорозі. Йде плавно, без провалів. Першу сотку набирає не думаючи. Головне не захоплюватися, щоб апетит не прокинувся у движка.
• Ігор, Володимир. Попалася модель 91-го року з 2,6-літровим бензиновим монстром. Спеціально засікав: на трасі обгін звичайної фури займає 3 секунди. Але при таких ривках пальне можна відрами заливати, а якщо не захоплюватися, то в 13 л. укластися можна тихо.
• Олександр, Москва. Стояти в пробках на «сотці» комфортабельно для п'ятої точки, але не для гаманця. Практично відчуваю, як кишеньку худне. Движок, природно, не нервує і не нагрівається, але свої 13,7 літра на 100 км конфіскує справно. У мене модель 90-го року.

Ремонт куліси МКПП Ауді 80 Б4.

Ремонт куліси МКПП Ауді 80 Б4. Шарик люфтит в посадці. Прибрав вільний хід за допомогою пластмасової 0.5 пляшки і фена.

Заміна лаштунки 5 ст. МКПП Audi 100 (45)

Audi покоління C4

Норма витрати палива на 100 км

Четверте і останнє покоління знаменитої «сотки» почали випускати в 91-му році. Більшість модифікацій цього покоління мали 4 ведучі колеса, і цей аспект теж привернув частина автолюбителів. Після того, як в 1994 році «сотка» була відправлена ​​«на пенсію», їй на зміну прийшла модель А6. Саме її можна назвати послідовницею легендарної Audi 100. Дана версія так само має чимало моторів, і середні цифри витрати тут досить значні: місто 10-13,5 літра, траса 7-8 літрів. Максимальний розгін - до 216 км на годину. Споживачеві представлені версії з дизельним або бензиновим двигунами.

• Євген, Нижній Новгород. Довгий час заробляй перекупіті. Тому знаю толк в вітраті и надійності. Сам один годину їздив на 100-ке +1992 р.в. з мотором 2,3 л. І Говорити про казкових 12 літрах на сотку немає СЕНС. У городе машині є все 16 и це без перебільшення.
• Антон, Анапа. З турбіною на 2,2 літра апарат дуже пристойно (модель 94 року). На обгін уходит на 4 Ступені без проблем. Першу сотню набірає в мить, даже НЕ встігаю засікті. Правда хотілося б газове обладнання поставити, а то витрати в 14 л. мене слабо влаштовує. Хоча тоді винна Потужність впасти.
• Олександр, Москва. На життя без 2.0-літрової Версії один раз удалось проїхаті 1100 км без серйозно зупинок. І споживай моя «сотка» скромні 8,2 літра. До речі, движок не підводів. Уміють же німці віпускаті СИЛОВІ установки. Коротше, для тріваліх поїздок Ауді 100 прекрасно Підходить.
• Степан, Новосібірськ. Даже НЕ розумію, чому много хто вібірає вітчизняний Мотлох вместо підтріманої Ауді 100? Ціна у них примерно на одному Рівні, а комфорт и якість НЕ порівняті. Будь-яка «десятка» їсть ті ж Самі 10 літрів, что и вікова «сотка». Ось только у німця буде 2-х літровій мотор, Який при обгоні просто незрівнянній.
• Олег, Сочі. У власності за Ауді 100 1992 року 2,3 літра механіка. Останнім часом годую только 95-м бензином. І треба Сказати, что рухається машина на ньом швидше, а витрати такий же. Зазвічай заправляю 30 літрів и забувай про пальне на 5 днів. А їжджу зовсім немало, и всегда по місту.
• Андрій, Вологда. Все-таки 115 сил під капотом не вистачає для драйву. Ні, 2-х літрова версія дуже швидко набирає сотню, але потім мляво рухається до позначки 150 км / ч. Люблю швидкість, і тому на витрату особливо уваги не звертаю. Начебто 12-13 літрів витрачаю, але точної цифри не заміряв.
• Антон, Виборг. У мене на 2-х літрової механіці бак 82 літри. Якщо я заправляю «до повного», то його вистачає на 800-830 км. Особисто заміряв, коли на Ауді їздив на південь. Хоча движок має властивість грітися. Десь чув, що обсяги 2,6 і 2,8 стабільніші в цьому плані.
• Сергій, Харків. 8 літрів для траси - це нормальний показник. Але тільки не для движка 2,8. Мій витрачає всі 11 літрів. І це якщо мчати по рівній, вільній трасі. Так що все залежить від обсягу. Ну і про стиль водіння забувати не потрібно.
• Володимир, Кримськ. До Ауді була Тойота Камрі 1985 року. І той японець постійно вимагав ремонту. Але як пересів на 100-ку 1991 року на 2,3 літра, то занурився в світ блаженства. Начебто різниця 6 років, а таке відчуття, що сів за свіжу машину. Правда, витрата 12 літрів залишився незмінним.
• Олексій, Ростов. Начебто тачка 91-року, а доводиться заправляти свого 2,3 літрового бензинового коня 95-м бензином. Затратно виходить, особливо якщо врахувати, що витрата в місті близько 14 літрів.

Audi 100 давно знята з конвеєра, але в багатьох країнах ще залишаються цілі клуби любителів саме цієї моделі. Німці давно зрозуміли, що на довговічність машини сильно впливають матеріали кузова. І оцинковка - відмінне рішення. До того ж вся лінійка моторів теж має приголомшливий ресурс.

джерело: avto-melvin.ru

6 оголошень про продаж BMW M3 з автоматичною коробкою передач

Пропозиції BMW M3 з автоматичною коробкою передач:

BMW M3, 2011 року, г. Харьков.

АВТО З НІМЕЧЧИНИ ВІД ОФІЦІЙНОГО ДИЛЕРА НА ЗАМОВЛЕННЯ (з доставкою в Україну); ПОВНЕ МИТНЕ ОФОРМЛЕННЯ ПІД КЛЮЧ (100% мито); СТАН НОВОГО АВТОМОБІЛЯ (без пошкоджень і подкрасов); ОРИГІНАЛЬНИЙ ПРОБІГ (online-servis історія по VIN-коду); ВИБІР АВТО НА НАШОМУ САЙТІ (посилання на сайт під номерами телефонів); Привеземо БУДЬ-ЯКУ МОДЕЛЬ НА ЗАМОВЛЕННЯ (в найкоротші терміни до 10 днів). .

• 21 тис. Км
• Київ
• Бензин, 3 л.
• автомат

**** Автосалонам не дзвонити **** машина максимальній комплектації. після т.о (заміна масла. всіх фільтрів. гальмівної рідини) рестайлінг. led фари адаптивні. шторки, проекція на скло. карбону-керамічна гальмівна система. пакет competition (+20 сил) диски ковані. реальному покупателю хороший торг. .

Автомобіль 2015 г.в Опціонально автомобіль оснащений: - бесключівой доступ і запуск кнопкою - система економії палива Старт / Стоп - сигналізації - 5ть відеокамер - сигналізація авар.сбліжен.прі парк. - навігація - проекція на лобове скло - система розпізнавання дорожніх знаків - пристрої під гучного зв'язку з інтерфейсом - ел.рег.положенія сидіння з функц.памяті - підігрів всіх сидінь - підігрів керма - солнецезащітная штора вікна задніх дверей - внутр.зеркало з автоматичним .затемненіем - адаптивний круїз-контроль - клімат-контроль - датчик світла - датчик дощу - датчики тиску в шинах - омивачі фар - система об'ємного звучання Harman / Kardon - скляна кришка люка з електроприводом - сі-ма попередження про виїзд з смуги руху. .

Авто по тих паспорту 2015 рік бесключівой доступ і запуск кнопкою система економії палива Старт / Стоп навігація кругові камери дотяжки дверей проекція на лобове скло підігрів всіх сидінь адаптивний круїз-контроль система об'ємного звучання Harman / Kardon.

Офіційний автомобіль. Стан Ідеальне. В експлуатації з травня 2015 року. У зимовий період часу автомобіль не експлуатувався. Шкіра BMW Individual Merino Активний круїз-контроль Адаптивна Sport підвіска ALPINA Вихлоп ALPINA розроблений Akrapovich Парктроніки Камера заднього виду Спортивне рульове управління із змінним передавальним відношенням Сигналізація Дзеркала заднього виду з автозатемненням Стеля Anthracite Диски ALPINA Classic 20 Підігрів рульового колеса Розширений пакет освітлення салону Система омивання фар Система автоматичного управління дальнім світлом Біксенонові фари Інтерфейс для підключення смартфона Інтернет Акустична система Harman Kardon Навігаційна система Professional Спо ртівние передні сидіння Електропривод передніх сидінь з пам'яттю положення Підігрів передніх сидінь Оздоблювальні планки салону ALPINA Piano Black Тиснені логотипи ALPINA в підголівниках.

КОРОБКА АВТОМАТ BMW 3 SERIES II E30 СЕДАН

Для ідентифікації автомобіля та достовірного підбору коробка автомат BMW 3 Series II E30 Седан, слід уважно вибрати модифікацію транспортного засобу. Для цього використовуйте уточнюючу інформацію з даними містять: потужність, вимірюється в кінських силах (приклад 103 к.с.), об'єм двигуна (приклад 1,6 літра), тип (приклад бензиновий) і модель + код двигуна, як правило, даний параметр рідко використовується, але знайти його можна тільки в ПТС, так само можна звернути увагу на вісь приводу (бувають задній, передній або повний), ну і обов'язковий параметр - дата випуску, розділяє модель т / с на рестайлінг, дорестайлінг, перший і останній рік виробництва.

Ці дані служать для унікалізації встановлюються запчастин в певний період випуску, так як виробники постійно модернізують автомобілі з конвеєра.

Виберете модифікацію т / с для пошуку коробка автомат

Двигун: об'єм - 1.6 л., Потужність - 75 к.с., тип - бензиновий, модель - M10 B16. Привід: задній. Рік випуску: 1982-1991

Двигун: об'єм - 1.8 л., Потужність - 90 к.с., код - Ecotronic, тип - бензиновий, модель - M10 B18 (184VD). Привід: задній. Рік випуску: 1983-1990

Двигун: об'єм - 1.8 л., Потужність - 90 к.с., тип - бензиновий, модель - M10 B18 (184VC). Привід: задній. Рік випуску: 1982-1987

Двигун: об'єм - 1.6 л., Потужність - 100 к.с., тип - бензиновий, модель - M40 B16 (164E1). Привід: задній. Рік випуску: 1987-1991

Двигун: об'єм - 1.6 л., Потужність - 102 к.с., тип - бензиновий, модель - M40 B16 (164E1). Привід: задній. Рік випуску: 1988-1991

Двигун: об'єм - 1.8 л., Потужність - 102 к.с., тип - бензиновий, модель - M10 B18 (184KA). Привід: задній. Рік випуску: 1987-1988

Двигун: об'єм - 1.8 л., Потужність - 102 к.с., тип - бензиновий, модель - M10 B18 (184KA). Привід: задній. Рік випуску: 1984-1988

Двигун: об'єм - 1.8 л., Потужність - 105 к.с., тип - бензиновий, модель - M10 B18 (184EA). Привід: задній. Рік випуску: 1982-1987

Двигун: об'єм - 1.8 л., Потужність - 113 к.с., тип - бензиновий, модель - M40 B18 (184E1). Привід: задній. Рік випуску: 1987-1991

Двигун: об'єм - 1.8 л., Потужність - 115 к.с., тип - бензиновий, модель - M40 B18 (184E1). Привід: задній. Рік випуску: 1987-1991

Двигун: об'єм - 1.8 л., Потужність - 136 к.с., тип - бензиновий, модель - M42 B18 (184S1). Привід: задній. Рік випуску: 1989-1991

Двигун: об'єм - 2 л., Потужність - 125 к.с., тип - бензиновий, модель - M20 B20 (206EB). Привід: задній. Рік випуску: 1982-1985

Двигун: об'єм - 2 л., Потужність - 129 к.с., тип - бензиновий, модель - M20 B20 (206KA). Привід: задній. Рік випуску: 1985-1991

Двигун: об'єм - 2 л., Потужність - 150 к.с., тип - бензиновий, модель - M20 B20 (206KA). Привід: задній. Рік випуску: 1985-1990

Двигун: об'єм - 2 л., Потужність - 192 к.с., тип - бензиновий, модель - S14 B20 (204EA). Привід: задній. Рік випуску: 1988-1990

Двигун: об'єм - 2.3 л., Потужність - 139 к.с., тип - бензиновий, модель - M20 B23 (236EC). Привід: задній. Рік випуску: 1982-1983

Двигун: об'єм - 2.3 л., Потужність - 150 к.с., тип - бензиновий, модель - M20 B23 (236EC). Привід: задній. Рік випуску: 1983-1986

Двигун: об'єм - 2.5 л., Потужність - 170 к.с., тип - бензиновий, модель - M20 B25 (256E1). Привід: задній. Рік випуску: 1986-1991

Двигун: об'єм - 2.5 л., Потужність - 170 к.с., тип - бензиновий, модель - M20 B25 (256EX). Привід: повний. Рік випуску: 1986-1991

Двигун: об'єм - 2.5 л., Потужність - 171 к.с., тип - бензиновий, модель - M20 B25 (256E2). Привід: задній. Рік випуску: 1983-1989

Двигун: об'єм - 2.5 л., Потужність - 171 к.с., тип - бензиновий, модель - M20 B25 (256E1). Привід: повний. Рік випуску: 1986-1987

Двигун: об'єм - 2.7 л., Потужність - 122 к.с., тип - бензиновий, модель - M20 B27 (276KA). Привід: задній. Рік випуску: 1983-1988

Двигун: об'єм - 2.7 л., Потужність - 129 к.с., тип - бензиновий, модель - M20 B27 (276KB). Привід: задній. Рік випуску: 1985-1987

Двигун: об'єм - 2.3 л., Потужність - 195 к.с., тип - бензиновий, модель - S14 B23 (234EA). Привід: задній. Рік випуску: 1986-1991

Двигун: об'єм - 2.3 л., Потужність - 200 к.с., тип - бензиновий, модель - S14 B23 (234S2). Привід: задній. Рік випуску: 1987-1989

Двигун: об'єм - 2.3 л., Потужність - 215 к.с., тип - бензиновий, модель - S14 B23 (234EA). Привід: задній. Рік випуску: 1989-1991

Двигун: об'єм - 2.3 л., Потужність - 220 к.с., тип - бензиновий, модель - S14 B23 (234EA). Привід: задній. Рік випуску: 1988-1990

Двигун: об'єм - 2.5 л., Потужність - 238 к.с., тип - бензиновий, модель - S14 B25 (254S1). Привід: задній. Рік випуску: 1990-1992

Двигун: об'єм - 2.4 л., Потужність - 86 к.с., тип - дизель, модель - M21 D24 (246DA). Привід: задній. Рік випуску: 1985-1991

Двигун: об'єм - 2.4 л., Потужність - 115 к.с., тип - дизель, модель - M21 D24 (246TB). Привід: задній. Рік випуску: 1987-1991

На наступному кроці для розширеного вибору, можна ввести Vin код автомобіля для переходу в ілюстровані каталоги, де можна знайти розкладку деталей до болтика і дублі відсутні в каталозі аналогів.

джерело: audi-info.pp.ua

Як зробити самому ремонт куліси КПП біля коробки, Ауді 100 С 4?

Audi 100 IV (C4) 1990 - 1 995

• Чи не їде вперед, а назад без проблем їде, Ауді 100 Авант - 4 відповіді
• Не включається часом перша передача на Ауді 100 С4? - 3 відповіді
• Мимовільне перемикання швидкості - 2 відповіді
• Заміна заднього сальника коленвала Ауді 100 - 2 відповіді
• Як відрегулювати кулісу Ауді 100? - 2 відповіді

Пару посилань для ознакомленія.Куліса ремонтЕще ще одна.Куліса

• Чи можна доїхати з пробитою прокладкою ГБЦ? - 2 відповіді
• Гніт чи клапана в Ауді 100 Ц4 2.0 ААЕ? - 1 відповідь
• Як кріпляться середні молдинги Ауді 100 Ц4? - 1 відповідь
• Перегорають світлодіодні лампочки в Ауді 100 Ц4 - 2 відповіді
• Чи не крутить стартер Ауді 100 Ц4 - 3 відповіді
• Троит двигун Ауді 100 Ц4 - 1 відповідь
• Чи можна поставити РДТ від ВАЗ 21114 на Ауді 100 Ц4? - 1 відповідь
• Витік бензину з регулятора тиску на Ауді 100 Ц4 - 2 відповіді
• Їзда без кардана вплине при установці його знову? - 1 відповідь
• Не завжди працює насос ГУР на Ауді 100 Ц4 - 1 відповідь

Підпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Ще більше корисних порад в зручному форматі

джерело: m.etlib.ru

Audi 100 «На січні»> Logbook> Ремонт куліси кпп (Вікова болячка №2)

Знос лаштунки кпп - вікова болячка ауді тих років. Тема далеко не нова і ця проблема дуже поширена. У кого-то просто ручка сильно люфтить, а у кого-то бувають проблеми з перемиканням передач. Я відразу як купив авто зауважив, що у ручки кпп дуже великий люфт і ось дійшли руки це виправити.

Для себе знайшов 3 виходи:
1. Купити нову кулісу в зборі.
2. Купити б / у на розборі.
3. Відреставрувати свою кулісу. (За допомогою термоусадки)

За вже сформованою традицією, я вибираю самий бюджетний варіант. Тим більше як виявилося, куліса у мене ще відносно гідного стану, крім люфту проблем немає.

Приступаємо до ремонту.
Піддягаємо викруткою рамку кожуха ручки кпп, витягуємо її вгору, щоб не заважала.
Відкручуємо гайки кріплення механізму лаштунки. (Гайки на 13)

Витягуємо кулісу вгору, відкручуємо болт. (Потрібен шестигранник та накидний ключ на 10)
Знімаємо кулісу і несемо на місце ремонту, ближче до кухонній плиті (Для тих у кого немає будівельного фена).
Виймаємо металеве стопорне кільце з обойми. Витягуємо з невеликим зусиллям важіль з обойми. На важелі видно пластикова пил і стружка. Очищаємо від бруду і пилу і одягаємо термоусадку.
(Термоусадка продається як правило на буд-базах. В автомагазинах далеко не завжди є термоусадка великого розміру.) Я купив термоусадку діаметром 3 см.
Греєм запальничкою / плитою / будівельним феном.

джерело: www.drive2.com