С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Гідравлічний блок управління автоматичної коробки передач є однією з найважливіших складових гідравлічної частини системи управління АКПП. Найчастіше в побуті використовують як «офіційні» назви цього вузла - гідравлічний блок керуючих клапанів автоматичної трансмісії, гідравлічний блок управління АКПП, Valve Body, гідроблок АКПП ... так і неофіційні (сленгові) - клапанна коробка, гідропліта, мізки АКПП, плита ...
Гідроблок АКПП складається з робочого тіла (на вигляд нагадує щось схоже на металеву плиту з безліччю поглиблень-ходів а-ля «лабіринт»), електромагнітних клапанів (соленоїдів АКПП), різноманітних пружинок і т. П.
Основне завдання роботи гидроблока АКПП полягає в перетворенні електросігнала від електронного блоку управління автоматичної трансмісії в тиск трансмісійної рідини (масла АКПП), регулюванню тиску масла і розводка (розподіл) його по інших частинах коробки автомата.
Основними ознаками несправності гидроблока АКПП є чутні різкі удари в коробці під час зміни передачі або при динамічному розгоні. Помітивши це слід негайно звернутися на спеціалізовану СТО, де кваліфіковані майстри проведуть діагностику і ремонт АКПП .
Основні етапи ремонту гідравлічного блоку управління (гидроблока) АКПП такі:
- Діагностика і виявлення несправностей
- демонтаж гидроблока
- Промивання «мізків» (промивання робочої поверхні гидроблока) і визначення стану електромагнітних клапанів (соленоїдів)
- Визначення переліку підлягають заміні запчастин (Як правило це, як мінімум, соленоїди АКПП)
- Відновлення блоку керуючих клапанів і, при необхідності, заміна соленоїдів (у « французів », Наприклад, підлягають заміні електромагнітні клапани регулювання тиску)
- Калібрування, збірка і подальший монтаж гидроблока АКПП.
Що стосується заміни електромагнітних клапанів (соленоїдів) гидроблока АКПП на нові, то більш точно необхідність цього може визначити лише досвідчений майстер, але, в загальному випадку, принцип такий: соленоїди з незначним забрудненням можуть бути відновлені і будуть згодом служити досить надійно, а сильно забруднені електромагнітні клапани, як правило, підлягають заміні, оскільки їх відновлення вельми трудомістким і вартість його швидше за все перевищить ціну нових ...
Соленоїд Borg Warner
наш техцентр здійснює діагностику несправностей і весь спектр ремонту гідравлічних блоків управління автоматичних коробок передач (гідроблоків АКПП).
