Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Ремонт вібраційних Насосів: Інструкція по Проведенню робіт

  1. Основні частини конструкції
  2. Основні робочі елементи
  3. Які зустрічаються несправності вібраційних насосів
  4. Як проводиться ремонт насоса вібраційного
  5. ремонт електромагніту

Як зробити своїми руками ремонт вібраційного насоса

Як зробити ремонт вібраційного насоса своїми руками, і які частини конструкції найчастіше схильні до поломок, розглянемо докладніше. Всього може бути дві причини поломок вібраційних насосів, це пошкодження механічного та електричного частин.

Основні частини конструкції

Ремонт механічної частини агрегату не складе великих труднощів, неполадку можна зробити і своїми руками. А ось з електричною частиною є деякі труднощі і знадобляться певні знання.
Розглянемо деталі вібраційного насоса, він складається з:

  • Алюмінієвого корпусу.
  • Якоря.
  • Електромагніту.
  • Амортизатора.
  • Діафрагми.
  • Клапана.
  • Штока.
  • Поршня.

Принцип роботи вібраційного конструкції:

  • Робота вібраційного агрегату здійснюється за рахунок коливань поршня і якоря. Коливання виробляються під впливом змінного магнітного поля.
  • В цьому випадку поршень здійснює осьове переміщення з приблизною частотою 50 Гц.
  • Коли якір притягається до електричного магніту, поршень під час пересування створює розряд, якого вистачає для того, щоб відкрився зворотний клапан. В результаті цих дій робоча частина насоса наповнюється водою.

Примітка. Коли якір відштовхується від електричного магніту, поршень починає переміщатися, при цьому, зворотний клапан закривається. Таким чином, вода виштовхується в насосну трубу.

Основні робочі елементи

Схематичне фото вібраційних насосів

Розглянемо основні елементи вібраційного насоса , За якими необхідно стежити під час експлуатаційного періоду.
Електрична частина агрегату:

  • Дана частина - це потужний електричний магніт П-подібної форми.
  • Магнітний дріт збирається з тонких пластинок. На провід одягнена котушка електричного магніту.
  • Котушка намотана мідним дротом, діаметром 0,6-0,7 мм.
  • В алюмінієвий корпус поміщається сердечник з котушками. Потім заливається епоксидною смолою.

Примітка. Смола без затверджувача виконує відразу дві функції: надійно фіксує в корпусі електричний магніт з котушками і відводить тепло від котушок на корпус конструкції під час роботи.

Механічна частина:

  • Вібраційна частина оснащена амортизатором, якорем і штоком.
  • У якорі запресований сталевий шток.
  • На шток надаватися амортизатор і кріпиться за допомогою гайок (2 шт.) М12.
  • Потім слід алюмінієва муфта, на яку одягається еластична гумова діафрагма.
  • Вона служить роздільником між електричною частиною і площиною під тиском рідини.
  • Далі, на шток кріпиться поршень гайкою М8.

Примітка. Для запобігання пошкодження поршня у внутрішнє отвір встановлюється сталева дистанційна втулка. Під поршень із двох сторін встановлюють спеціальні шайби.

Туди, де знаходиться вібратор (верхня частина корпусу), встановлюється зворотний клапан, який під час експлуатації конструкції перекриває отвір всмоктуючої частини, коли піднімається тиск води.

Які зустрічаються несправності вібраційних насосів

Неполадки конструкції струмочок

Перед тим, як проводити ремонт своїми руками вібраційного насоса, потрібно вивчити, з якими несправностями найчастіше стикаються користувачі.
Розглянемо несправності конструкцій типу:

  • Босна.
  • Струмок.
  • Джерельце.
  • Нептун.
  • Струмочок.

Яка зустрічається не коректна робота механічної частини насоса:

№ Несправність Причини Рішення 1. Насос качає дуже погано або гуде, але не качає. Однією з причин може бути мимовільне відкручування гайки на поршне.Вивод. Така поломка, як наслідок вібрації конструкції. Вирішенням питання стане накерніванія кінця штока. В цьому випадку гайка не так просто зможе відкрутитися. 2. Насос перегрівається і сильно гуде. Така проблема може бути викликана роботою насоса без рідини для перекачування. Від перегріву відбувається випадання електромагніту. Зазор між якорем і електричним магнітом ісчезает.Необходімо стежити за рівнем рідини, в іншому випадку - капітальний ремонт. 3. Низький тиск води, насос слабо качає. Причиною може бути мале напруга в мережі (менш 200Вт). У разі, якщо напруга в нормі, насос необхідно розібрати і відрегулювати. 4. Чи включається насос і вибиваються автомати і згоряють пробки. Швидше за все згоріла обмотка електромагніту. Капітальний ремонт.

Як проводиться ремонт насоса вібраційного

Схематичне фото вібраційного погружного насоса

Вібраційний насос, ремонт його самостійно, - це не проста справа, особливо, якщо мова йде про найскладнішої його частини, - електричному магніті. Тому, якщо немає впевненості, то краще звернутися за спеціалізованою допомогою.
Отже:

  • Уявімо, що в якийсь момент ви включили насос, і спрацював захист в щитку.
  • Причина: явне замикання в самому насосі або в кабелі живлення.
  • Тут необхідно перевірити насос на опір обмотки електричного магніту.

Примітка. У нормального працюючого насоса воно повинно бути не менше 4 Ом.

  • Знадобиться мультиметр, їм вимірюємо опір обмотки. Якщо прилад покаже 0,5 Ом, значить, це явне коротке замикання.
  • Для того, щоб перевірити кабель, необхідно відкусити кабель від насоса, залишивши шматок близько 15 см. Прилад підключається, і кабель перевіряється на замикання між жилами.
  • При виявленні коротиша береться інший кабель, підключається до насоса і ізолюється ізолентою.
  • Накладається не менше 3-х шарів. Перед підключенням кабелю необхідно перевірити опір електричного магніту.

Якщо кабель в справності, а опір мало, то причина в згорілої обмотці.

ремонт електромагніту

Ремонт вібраційного насоса

Ремонт електромагніту - це перемотування котушок.
Для перемотування знадобляться наступні інструменти:

  • Обмотувальний емальований провід діаметром 0, 65 мм.
  • Трубка з ПВХ діаметром 4 мм.
  • Паяльник.
  • Епоксидна смола.
  • Молоток.
  • Викрутка.
  • Рукавиці.
  • Протигаз.
  • Звичайний намотувальний верстат.
  • Електрична плитка на 1,5 кВт.
  • Чурка з дерева.

Порада. Всі роботи рекомендується проводити з помічником і на свіжому повітрі.

Проведення робіт по ремонту:

  • Для початку знадобиться витягти магніт з корпусу насоса.
  • Для цього включається електрична плитка, на яку ставиться корпус насоса і нагрівається.
  • Нагрівати потрібно до температури 150 градусів, ви повинні відчути невеликий дим від епоксидної смоли.

Порада. Запах дуже токсичний, тому потрібно працювати в масці або протигазі.

  • Після цього в товстих рукавицях візьміть нагріте корпус насоса і вдарте про дерев'яну колоду, щоб електричний магніт дивився вниз.
  • Якщо він не зрушив з місця, то потрібно ще залишити його грітися на кілька хвилин.
  • Потім спробуйте ще раз: якщо магніт зрушився, його потрібно витягнути з корпусу.
  • Далі необхідно очистити внутрішність корпусу від епоксидної смоли за допомогою плоскої викрутки.
  • Потім за допомогою молотка вибивається залізо електромагніту з котушок.
  • Для того, щоб залізо краще вибивалося, його необхідно нагріти на плитці до потрібної температури.
  • Далі розмотуються згорілі обмотки і ретельно очищається каркас від залишків смоли.
  • На намотувальний верстат закріплюється каркас і намотується котушка. Далі, проводиться виток в вилку до заповнення всього каркаса.
  • Всього виходить 8 шарів, останній шар слід намотати наполовину і закріпити за допомогою ізоляційної стрічки.
  • Точно також намотується і друга котушка. Потім, каркаси котушок надягають на сердечник, а кінці обмоток зовні зачищаються.
  • Надлишок відкушується, а на що залишився спаяний висновок одягається трубка ПВХ.
  • Кабель протягується через гумовий ущільнювач в корпус, де був залитий електричний магніт.
  • Кінець кабелю обробляється, і зачищаються кінці до 50 мм.
  • Кінці кабелю скручуються з початком обмоток і пропаіваются. Кінці одягаються в трубки ПВХ.
  • Потім акуратно сердечник з котушками опускаються в корпус, c одночасним витягуванням надлишків кабелю назовні.

Порада. Щоб електромагніт надійно сіл на місце, потрібно стукнути його молотком по сердечнику через дерев'яний брусок.

  • Потім корпус насоса затискається в лещата і вирівнюється за рівнем.
  • У старій банку замішується епоксидної смоли з затверджувачем і пластифікатором.
  • Все розмішати і заливається в котушки електромагніту. Через 15 хвилин епоксидною смолою заповнюються всі порожнечі.

Епоксидна смола твердне протягом доби. Потім прибираємо залишки і збираємо насос. Для повної інформації рекомендуємо подивитися навчальний відео.