Якщо Вам необхідний ремонт перфоратора, то це означає, як мінімум, що він у Вас вже є. Хоча цілком можливо, що Ви ще тільки вибираєте цей ударний свердлильний інструмент , Паралельно вивчаючи слабкі місця його конструкції, і які вузли теоретично в ньому можуть вийти з ладу.

Що ж, спробуємо Вам допомогти. У цій статті ми вивчимо:

• Пристрій перфораторів.
• Самі навантажені деталі і вузли інструменту.
• Розбирання та збирання.
• Заходи, що подовжують життя ударно-свердлильного електроінструменту.

пристрій перфораторів

Вивчення принципу дії ударно-свердлильного інструменту не тільки розширить Ваш технічний кругозір, але в першу чергу дозволить грамотно провести його технічне обслуговування і, в разі необхідності, ремонт. Для полегшення розуміння процесів, що відбуваються під час свердління твердих матеріалів (а цей інструмент призначений для виконання саме таких робіт), не полінуйтеся подивитися ці два коротких ролика. Перший наочно показує роботу перфоратора з поздовжнім розташуванням двигуна.

Другий відеоролик демонструє пристрій перфоратора з поперечним розташуванням двигуна.

Отже, почнемо з самого головного: бетон, цегла, камінь інструмент руйнує ударною хвилею, що виникає в момент дуже короткого зіткнення ударника з торцем бура (через бойок). Енергія ударної хвилі передається через бур (ударне свердло) і руйнує зв'язку (утворює мікротріщини) між зернами мінералів, що складають камінь (бетон, цегла). Спіральні канавки обертового бура служать для відводу відкололися частинок матеріалу з отвору.

(Звідси випливає висновок: немає ніякої необхідності сильно тиснути перфоратором на бетонну стіну, швидше свердлити він не стане - тільки втомитеся самі, і інструмент швидше зламається.)

Ударник виготовлений з високоміцної сталі і досить вільно рухається всередині циліндра поршня. Ущільнювальне гумове колечко герметизирует зазор, не дозволяючи повітрю вільно проходити в щілину між циліндром і ударником.

Зовнішня обойма підшипника кочення, посадженого під кутом на обертається електродвигуном вал, здійснює зворотно поступальні рухи, змушуючи циліндр поршня переміщатися вперед-назад. При переміщенні циліндра вперед (в сторону бура), ударник за інерцією залишається на місці, повітря між ударником і задньою стінкою циліндра стискається і штовхає ударник на зустріч з торцем бура.

Фактично це повітря служить демпфирующим елементом, що запобігає деформацію і руйнування циліндра перфоратора. В інструменті з поперечним розташуванням двигуна циліндр нерухомий, а розрідження і стиснення повітря позаду ударника створюється поршнем, що приводиться в дію кривошипно-шатунним механізмом.

Самі навантажені деталі і вузли перфоратора

Виходячи з усього вищесказаного, ударний механізм і редуктор в процесі тривалої роботи відчуває максимальні навантаження. Частина кінетичної енергії ударника перетворюється на теплову енергію, і нагріває весь вузол. Кільце ущільнювача безперервно треться об внутрішню поверхню циліндра і при нестачі мастила зношується, з плином часу пропускаючи все більше повітря з робочої зони.

Енергії стисненого повітря стає все менше - ударне свердло вже не довбає як потрібно. При самостійному ремонті перфоратора часом досить просто замінити мастило в редукторі, циліндрі поршня і гумове ущільнювальне колечко на ударнику.

При тривалій безперервній роботі або в момент свердління під високим навантаженням електродвигун може легко перегрітися і згоріти. Хоча останні моделі інструменту мають електронний блок управління, що включає в себе захист від перевантаження двигуна. Про пошуку несправності електродвигуна , Шнура живлення, електроніки та кнопки включення при бажанні можете почитати в попередній статті.

Розбирання та збирання перфоратора

При спробі зробити ремонт перфоратора своїми руками, перш за все, необхідно його розібрати. Для цього знімається гумовий наконечник, кільцева пружина, кожух муфти фіксації бура. Виймається фіксує сталева кулька. Повернувши в крайнє положення перемикач режиму роботи, натиснувши на фіксуючу кнопку на ньому, знімається ручка перемикача.

Знімається задня накладка на ручку, виймаються щітки електродвигуна. Відкручуються 4 гвинта (з боку бура) і зніметься вся передня частина інструменту (корпус редуктора), що містить ствол, редуктор, ударний механізм і перемикач режиму роботи.

Виймається ротор двигуна. Відкручується два гвинти, що кріплять статор. Знімаються 4 клеми з контактів статора, потім він виймається з корпусу. Виймається вимикач (кнопка + перемикач реверсу), тримач щіток, фільтр перешкод і шнур живлення.

При необхідності ремонту перфоратора в частині ударного механізму і редуктора, откручиваются 4 гвинта з торця корпусу редуктора, потім знімається зовнішній пластиковий кожух. Робити це краще в вертикальному положенні. Тоді у внутрішньому корпусі всі деталі залишаться на своїх місцях.

Після заміни несправної деталі складання здійснюється в зворотному порядку. Частини, які опинилися «зайвими», слід витерти насухо і віднести в ремонтну майстерню разом з перфоратором.

Заходи, що подовжують «життя» перфоратора

Всі заходи зводяться до наступного:

• Уважно вивчіть інструкцію користувача та інструкцію по експлуатації інструменту.
• Будь ласка, дотримуйтесь приписами, зазначеним в інструкції.
• Регулярно замінюйте мастило редуктора і ударного механізму. Саме замінюйте, так як додавати нову мастило до відпрацьованої старої немає ніякого сенсу - металевий пил служить прекрасним абразивом, «з'їдає» все на своєму шляху.
• Перед роботою змащуйте хвостовик бура.
• Регулярно оглядайте щітки електродвигуна і замінюйте в міру необхідності.
• Очищайте частини інструмента кожен день після закінчення роботи.
• Намагайтеся не працювати в клубах пилу - шкідливо не тільки для перфоратора, а й для Ваших легких. Провітрюйте робоче місце, відкривши всі вікна.
• Не лізьте туди, в чому абсолютно нічого не розумієте - довірте обслуговування професіоналу, або, якщо вже взялися робити ремонт перфоратора своїми руками, то робіть це не поспішаючи, добре запам'ятовуючи, куди що поклали.

Бажаємо Вам успіхів!