1. Яку модель карбюратора вибрати
2. карбюратори ДААЗ
3. Карбюратори «Озон»
4. Solex
5. Нестандартний карбюратор Solex 21073
6. Solex 21083
7. діагностика несправностей
8. Ремонт своїми руками
9. Як зняти карбюратор
10. Фотогалерея: зняття карбюратора з ВАЗ
11. прочищення жиклерів
12. Таблиця: значення калібрування жиклерів
13. Промивання дросельної заслінки
14. Відео: як прочистити дросельну заслінку на ВАЗ
15. Відео: як зняти і прочистити карбюратор на ВАЗ
16. Як встановити рівень палива
17. Регулювання на холостому ходу
18. Як встановити агрегат на місце
19. Відео: установка карбюратора на ВАЗ

ВАЗ 2106 і 2107 - класика вітчизняного автопрому. Але якому любителю швидкої їзди не хотілося б зробити свою машину більш потужною і зберегти при цьому обсяги споживаного палива? Бувалі механіки знають, що для цього варто лише привести в порядок карбюратор машини і провести своєчасний ремонт.

Яку модель карбюратора вибрати

Для будь-якого автомобіля ВАЗ, починаючи з 2101 і закінчуючи 2107, підійдуть тільки певні моделі карбюраторів.

карбюратори ДААЗ

Карбюратори ДААЗ 2101, 2103, 2106. Проводилися вони на Дмитрівському автоагрегатний завод, який викупив ліцензію у італійської фірми Weber, тому ці карбюратори можуть зазначатися під обома назвами. Пристрої не відрізнялися складністю конструкції, проте могли порадувати своїх власників швидким розгоном автомобіля і хорошою швидкістю. Однією з найбільших проблем в установці цих моделей є їх практична відсутність на ринку.

Крім швидкості і простоти, карбюратори Weber забезпечували і неймовірно швидкий витрата палива - на 100 км ці «монстри» з'їдали по 10-14 л. пального.

Потужний, але ресурсозатратне карбюратор Weber проводився російським Дмитровським заводом за італійською технологією

Карбюратори «Озон»

Більш технологічні моделі, які встановлювалися вже в автомобілі ВАЗ 2105 і 2107, теж проводилися на Дмитрівському автоагрегатний завод. Однак вони були не тільки більш просунуті і удосконалені, а й більш екологічні. Саме за це вони отримали назву «Озон». Такий карбюратор дозволяв скоротити витрату палива до 7-10 л. на 100 км, при цьому зберігши динамічні характеристики своїх попередників. Мінусом пристрою стала складність його збірки і постійні забруднення в одній з камер, які приводили до того, що помітно погіршувався розгін автомобіля, знижувалася швидкість і починав барахлити мотор.

«Озон» - екологічнаямодель карбюраторів ДААЗ

Solex

Трохи пізніше з'явилися карбюратори ДААЗ 21053. Проводилися вони за ліцензією французької фірми Solex, звідси і взялася назва моделей. Ці карбюратори були мало чим схожі на попередні моделі ДААЗ. Оновлена ​​конструкція з системою зворотного подачі палива дозволяла зберігати по 400-500 мл пального на 100 км. Ці карбюратори відрізнялися хорошою потужністю при малій витраті бензину. Недоліком пристрою стали вузькі паливні та повітряні канали, які дуже часто забивалися.

Карбюратор Solex вдало поєднав в собі потужність і екологічність своїх попередників

Карбюратори Solex мали безліч варіацій з різними допоміжними системами. У СНД найбільш популярним став варіант з електричним клапаном холостого ходу.

Нестандартний карбюратор Solex 21073

Найчастіше допитливі автолюбителі вдавалися до самостійних замін карбюратора. Однією з відповідних моделей виявився Solex 21073, знаменитий досить широкі жиклер і каналами. Такий карбюратор збільшував потужність автомобіля, однак разом з тим піднімав і витрата палива - 9-12 л. на 100 км.

Solex 21083

Другий нестандартний карбюратор, який з деякими доробками підходить до моделей ВАЗ 2106 і 2107, це Solex 21083. Після розширення дифузорів і установки жиклерів цей пристрій дозволяє значно підняти динаміку автомобіля без особливого витрати палива. Однак процес апгрейда карбюратора досить складний і трудомісткий.

діагностика несправностей

Для того щоб зрозуміти стан карбюратора в автомобілі, досить провести невелику діагностику.

Ознаки несправності карбюратора:

• автомобіль почав витрачати більше бензину, ніж йому було потрібно раніше;
• двигун починає швидко перегріватися;
• з глушника валить чорний дим і чуються хлопки, «чхання» і «постреліваніе». Ці несправності виникають при неправильному підключенні високовольтних проводів, пізньому запалюванні, неправильної роботи трамблера і комутатора системи запалювання, після невдалого ремонту ременя ГРМ, при невідповідному паливної суміші;
• автомобіль став помітно втрачати потужність при русі;
• машина розганяється набагато повільніше;
• трапляються провали, коли при натисканні на педаль «газу» автомобіль не реагує миттєво, а прискорення відбувається поступово і з затримкою;
• мають місце ривки - часті і короткі провали;
• відбувається розгойдування - кілька провалів з незначним інтервалом.

Важливо пам'ятати, що перед тим, як приступати до ремонту карбюратора, слід провести діагностику всієї системи харчування двигуна і його технічного стану.

Характерні несправності карбюратора:

1. У камері поплавця немає палива або ж паливна суміш занадто збагачена / збіднена. В цьому випадку двигун машини не запускається зовсім або запускається, але відразу ж глухне.
2. Засмітилися канали холостого ходу або жиклери.
3. Електромагнітний клапан працює з перебоями.
4. У блоці управління або ж серед елементів економайзера примусового холостого ходу (ЕПХХ) з'явилися збої.
5. Початок функціонувати належним чином або Поплава гумове кільце ущільнювача.
6. «Переливати» паливо, рівень в камері поплавця не тримається. Причина в розгерметизації паливного клапана.

Ремонт своїми руками

Якщо раптом ваш карбюратор прийшов в непридатність, не варто його викидати. Ремонт цього важливого «органу» автомобіля полягає в максимально швидкій заміні несправних деталей. Для того, щоб визначити, які деталі необхідно замінити, слід розібрати, прочистити карбюратор і уважно оглянути складові механізми.

Як зняти карбюратор

Зняття карбюратора проводиться в тому випадку, якщо в ньому виявлено несправність, але можливості зробити це методом часткового розбирання немає. Також знімають карбюратор для його заміни, регулювання і прочищення.

Знімається він у такий спосіб:

1. Для початку видаляються всілякі навісні частини і троси приводу заслінок.
2. Знімається з шпильок корпус повітряного фільтра. Для цього необхідно відкрутити все гайки, на яких він кріпиться до карбюратора. Відсувається притискна гайка і витягується з кронштейна кріплення оболонка троса повітряної заслінки.
3. Від забруднень очищується зовнішня поверхня деталей.
4. Послаблюється трос приводу повітряної заслінки і знімаються шланги подачі палива і відведення картерних газів.
5. Від'єднується шланг між економайзером і пневмоклапаном і шланг вакуумного розподільника запалювання.
6. Потім откручиваются гайки, якими карбюратор кріпиться до впускного колектора.
7. Знімається корпус карбюратора і чистої ганчіркою глушиться отвір впускного колектора, щоб уникнути засмічення.

Не забудьте перевірити цілісність ущільнювальної прокладки, яка знаходиться між карбюратором і впускним колектором. При необхідності замініть її.

Фотогалерея: зняття карбюратора з ВАЗ

Як прочистити карбюратор

Перш ніж почати чистку карбюратора, вам необхідно ретельно підготуватися: купити в автомагазині спеціальний аерозольний очищувач, озброїтися гладкими сухими ганчірочками, насосом для накачування шин, зняти карбюратор і розібрати його.

прочищення жиклерів

Жиклери - канали подачі палива і газу - чистять стисненим повітрям або рідким очищувачем під тиском. Механічна чистка будь-якими пухнастими або металевими предметами заборонена.

Під час очищення жиклерів стисненим повітрям (для цього можна використовувати насос для шин) продувається корпус жиклерів холостого ходу, головної дозуючої системи (повітряні та паливні), потім клапани і канали розпилювача насоса.

При сильному забрудненні жиклери поміщають в ацетон, щоб відкладення розм'якшилися або повністю розчинилися. Потім їх слід продути.

Таблиця: значення калібрування жиклерів

Промивання поплавковою системи

Щоб потрапити до поплавця системі карбюратора, необхідно:

1. Зняти повітряний фільтр і хомути кріплення паливних шлангів.
2. Від'єднати трос, який відповідає за пусковий пристрій.
3. Зняти електричний роз'єм на електромагнітному клапані.
4. Потім відкрутити кріплять болти і не перевертаючи зняти кришку карбюратора.

Чистити поплавковий відсік найкраще гумовою грушею, ретельно втягуючи рештки палива з камери. Ворсисті ганчірки використовувати не варто - вони можуть випадково забити жиклери.

На завершення очищення ви можете протерти дно камери поплавця жорсткої пензликом.

Щоб перевірити, наскільки добре ви очистили поплавкову камеру, необхідно вивернути повітряні жиклери і продути емульсійні колодязі. Якщо в них з'являється бруд, промивку слід повторити і перевірити тим же способом.

Чистити відсік поплавковою системи найкраще гумовою грушею

Промивання дросельної заслінки

Проводиться за допомогою очищувача, який можна придбати в спеціалізованому автомагазині.

1. Промивається сама дросельна заслінка, а також всі доступні елементи, канали, клапани та інше. Особливу увагу слід приділити каналу примусової вентиляції картера, т. К. Він засмічується частіше і сильніше інших частин.
2. Після цього відкручується датчик холостого ходу і промиваються внутрішні елементи.
3. Процедура повторюється ще раз.

Відео: як прочистити дросельну заслінку на ВАЗ

заміна прокладки

Прокладка знаходиться між корпусом карбюратора і його кришкою. Якщо під час розбирання ви виявили будь-які пошкодження на прокладці, її варто замінити.

Зробити це не так складно - потрібно просто демонтувати поплавок і поставити на місце старої непридатною прокладки нову. Потім встановити поплавок і повернути кришку карбюратора назад.

Після промивання внутрішніх елементів карбюратора його слід продути. Для цього відмінно підійде повітряний або автомобільний компресор.

Відео: як зняти і прочистити карбюратор на ВАЗ

регулювання карбюратора

Після прочищення та ремонту карбюратора його слід відрегулювати.

Як встановити рівень палива

1. Для початку необхідно відрегулювати поплавець, який в першу чергу впливає на витрату палива.
2. Відкрутіть гвинти кріплення кришки і для зручності поставте її вертикально. Слідкуйте за тим, щоб голка легенько торкалася поплавка.
3. Перевірте, щоб зазор між кришкою зі встановленою на ній прокладкою і нижньою частиною поплавка дорівнював 6,2 ± 0,25 мм. У разі невідповідності, виправте той момент, змістивши язичок поплавка.
4. Після цього перевірте хід поплавця. Його величина повинна складати 8 ± 0,25 мм.

Відео: як відрегулювати рівень палива в карбюраторі ВАЗ

Регулювання пускового пристрою

1. Для цього карбюратор необхідно встановити на двигун, але не накривати повітряним фільтром. Після цього максимально відтягнути підсос.
2. Потім треба прогріти двигун і викруткою на третину відкрити повітряну заслінку. Тягу дросельної заслінки необхідно підігнути до 3200-3400 оборотів в хвилину.
3. Потім опустіть заслінку і зменшите кількість оборотів до 2800-3000 в хвилину.

Не упускайте з уваги отвір під пробку - його необхідно затискати, щоб під діафрагмою пускового пристрою утворювався виряджені повітря.

Регулювання на холостому ходу

Проводиться при розігрітому двигуні. Задіяний тільки гвинт якості.

1. Гвинтом якості розганяємо обертів двигуна до максимальної позначки.
2. Після цього гвинтом кількості підвищуємо частоту обертання на 100-150 оборотів і не припиняючи роботи двигуна знижуємо обороти на те ж число, але вже гвинтом якості.

Така операція завершує регулювання двигуна і забезпечує йому якісну і стійку роботу при мінімально допустимому кількості чадного газу.

За допомогою гвинта якості можна збіднити або збагатити паливну суміш - він відповідає за подачу бензину, і його закручування збіднює горючу суміш, а відкручування - навпаки, збагачує.

Як встановити агрегат на місце

Зібрати і встановити карбюратор на місце можна точно так само, як ви його розбирали, зробивши всі дії в зворотному порядку.

1. Карбюратор встановлюється на своє місце, закручуються кріпильні болти.
2. Прикріплюються патрубки, через які йде подача палива. Газовий трос приєднується до важеля дросельних заслінок.
3. Кріпиться проводка.
4. До розподільника запалювання приєднується вакуумний шланг, об'єднуються концевики ЕПХХ.
5. Після установки карбюратора проводиться його регулювання.

Відео: установка карбюратора на ВАЗ

Самостійно зняти, розібрати, прочистити і встановити на місце карбюратор в ВАЗ 2107 і 2106 не так вже й складно. Головне - не лякатися величезної кількості шлангів, клапанів, деталей і бруду і чітко слідувати інструкціям.

Оцініть статтю: Поділіться з друзями!