У процесі тривалої експлуатації (25 ... 30 тисяч км пробігу) у мого дорожнього велосипеда з'явився неприємний дефект: велосипед став давати «пропуску», тобто при педалюванні заднє колесо не оберталося і велосипед стояв на місці - утворилася «прокрутка» педалей.

Причину цієї несправності я виявив, розібравши маточину заднього колеса. Серед деталей маточини є «зірочка» (не знаю правильного назви цієї деталі) з чотирма дугоподібними пазами, в яких вільно переміщаються чотири ролика (кожен в своєму пазу). При обертанні педалей зусилля через ланцюг передається на зірочку, яка починає повертатися, ролики застряють між внутрішньою стінкою циліндра маточини колеса і «дугою» зірочки, в результаті чого обертання зірочки передається колесу. Принцип роботи втулки зрозумілий з рис. 1, а.

Однак, з часом на «дугах» пазів зірочки з'являються вироблення (рис. 1, б). Коли всі чотири ролика потрапляють в свої вироблення, ролики не застряють, зірочка починає прокручуватися щодо внутрішньої стінки циліндра маточини, так що велосипед коштує на місці, як би старанно ви не обертали педалі.

Найпростіше придбати нову ступицю або колесо в зборі, але це дуже дорого (200 ... 350 руб.). А можна скоротити витрати до 10 рублів, якщо купити на ринку або в хозмагазіне наждачний (абразивний) брусок (рис. 2) діаметром приблизно 10 мм (для роботи такі бруски вставляють в патрон електродрилі). Все, решта - справа ваших рук.

Розібравши маточину заднього колеса, зніміть зірочку (рис. 1), тільки не плутайте останню із зірочкою, на яку надягають ланцюг.

Затисніть зірочку в лещатах, а брусок - в патрон електродрилі. Плавно переміщаючи обертається брусок по дугообразному основи ( «дузі») паза зірочки, поступово усуваємо виїмку, що утворилася на підставі (рис. 3). Так обробляють кожну «дугу» зірочки. Тепер ролики знову будуть заклініваться при обертанні педалей і «прокрутка» зникне.

Після першого такого ремонту я проїхав на відновленої ступиці приблизно 7 тисяч км. Після повторного аналогічного ремонту вже наїздив на велосипеді 3 тисячі км, але іноді стали з'являтися короткочасні збої (холості проворот педалей приблизно на 15 ... 20 ° при їх обертанні).

Якщо є доступ до токарного верстата, то цю операцію ремонту виконують наступним чином: брусок затискають в патроні верстата, а зірочку обробляють, утримуючи в руках. При цьому будьте уважним з точки зору техніки безпеки виконання цієї роботи.

Бажаю успіху малозабезпеченим велосипедистам.

Ще про велосипедах - моделі велосипедів, пристрій, ремонт,
тюнінг велосипеда і багато іншого ...