С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
РЕМОНТ актуаторами ТУРБІН всіх типів, ВАКУУМНІ актуаторами, ЕЛЕКТРОННІ актуаторами ТУРБІН, сервоприводи ТУРБІНИ.
Наша компанія з 2012 року професійно займається ремонтом актуаторов турбін. Ми ремонтуємо всі види актуаторов турбін, вакуумні актуатори, клапан нагнітання турбіни і електронні актуатори турбіни, сервопривід турбіни Hella.
Вакуумні актуатори турбін і клапана, які працюють за принципом нагнітання, виходять з ладу через пошкодження мембрани клапана турбіни.
Для того що б зробити ремонт даного актуатора турбіни досить замінити мембрану на нову. На жаль, виконати дану роботу без спеціалізованого обладнання, навичок і найновішою мембрани дуже складно. За роки роботи ми освоїли даний вид ремонту і проводимо його в протягом 3 годин. Вартість заміни мембрани клапана, коливається від 600 грн.
Найбільш складним і відповідальним є ремонт електронного сервоприводу турбіни фірми Hella, які встановлюються на турбокомпресори Garrett і Borg Warner.
При його поломки пропадає тяга на автомобілі, загоряється CHECK (чек) двигуна.
Комп'ютерна діагностика вказує на помилку 2510
Помилка 2510 - Це помилка електронний Актуатор управління турбіною.
Код помилки 2510-001 - Перевірити конструктивний вузол Y100 / 1 (Сервомеханізм регулювання тиску повітря, що нагнітається праворуч) Сервомотор повідомляє про несправності Х
При ремонті сервоприводу турбіни ми використовуємо тільки оригінальні комплектуючі, сучасне обладнання і технології заводів виробників. Наші фахівці набули великого досвіду в ремонті електронних актуаторов турбін, сервомеханизмов турбін. Дуже часто до нас в ремонт надходять електронні актуатори турбін окремо від самого турбокомпресора. Це неправильно тому після ремонту сервоприводу турбіни його працездатність необхідно перевірити в зборі з турбіною і при необхідності провести настройку актуатора турбіни.
Електронний актуатор турбіни Hella складається з наступних основних деталей:
- Верхня кришка в якій знаходиться мікросхема управління актуатором турбіни
- Мотор актуатора турбіни
- Сектор позиції (півмісяць)
- Шестерня (черв'ячний механізм)
Всі запчастини для ремонту актуатора турбіни ви можете придбати в нашій компанії.
ВИДИ РОБІТ ПРИ РЕМОНТІ ЕЛЕКТРОННОГО СЕРВОПРИВОДИ ТУРБІНИ:
- Діагностика електронного актуатора на спец обладнанні.
- Виявлення причин несправності клапана турбіни, як правило це
- Згоріла плата управління сервоприводом турбіни. При даній несправності ми зчитуємо прошивку рідного актуатора і переносимо цю прошивку на нову плату. Дана робота дуже важлива, адже більшість плат візуально однакові і навіть номера на багатьох ідентичні, але якщо переставити плати без перепрогарамірованія актуатор працювати не буде.
- Найбільш поширеним пошкодженням електронного клапана турбіни є знос шестерні актуатора (шнек клапана). При даній несправності ми заміряємо знос на секторі позиції (півмісяці) і потім встановлюємо шестерню оригінального розміру або шестерню ремонтного розміру.
- Пошкоджено сектор позицій (півмісяць) - при даній поломці Сектор позицій підлягає заміні разом з шестернею електронного актутаора турбіни (черв'ячний механізм).
- Згорілий мотор актуатора - кожен мотор проходить ретельну окрему діагностику на мінімальних і максимальних обертах в обидві сторони. Якщо є хоч найменша підозра на працездатність моторчика сервоприводу, то він підлягає заміні на новий оригінальний двигун актуатора турбіни.
- Заміна виявлених при діагностиці запчастин, але нові.
- Діагностика актуатора на спец. обладнанні.
- Установка актуатора турбіни і регулювання змінної геометрії.
Після проведення ремонту, ми проводимо діагностику актуатора турбіни окремо, а потім перевіряємо його налаштування в зборі з турбіною. Якщо необхідно ми проводимо настройку актуатора турбіни. На нашому обладнанні ми можемо змінювати кути відкриття і закриття геометрії турбіни шляхом перепрограмірованія мікросхеми.
Вашій увазі представляємо запчастини, які ви можете купити окремо для ремонту електронних актуаторов турбін.
Перейти до каталогу
