Наша компанія здійснює практично будь-який ремонт системи кондиціонування автомобілів. Ми допоможемо Вам визначити характер проблеми, виявити витік, замінити деталі системи. Ми вміємо:
- м енять компресора, осушувачі, конденсатори (радіатори), вентилятори, шланги, фітинги, золотнічкі .......;
- діагностувати витоку після ремонту;
- заправку якісним (сертифікованим) фреоном R134a.
Ось один із прикладів нашої роботи.
Діагностика системи кондиціонування автомобіля за допомогою УФ барвника виявила наявність наскрізних отворів в алюмінієвих трубках високого і низького тиску другого контуру. Проблема виявилася в районі правої задньої колісної арки автомобіля, де трубки схильні до значного зносу, особливо через відсутність серйозного захисту від агресивного середовища в зимовий період. Одна з трубок мала незначне пошкодження і була заварена аргонно-дугового зварювання. Друга трубка прогнила більш грунтовно і була замінена на нову. Нова трубка заднього контуру для автомобіля MAZDA MPV 2002 року випуску коштує від 5 до 12 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян + очікування до 2 тижнів, шланг високого тиску, запропонований в якості надійної альтернативи, обійшовся всього в 3,5 тисячі рублів (!!!). Нашими фахівцями були витягнуті обидві трубки, одна з них запаяна, друга виготовлена на місці. Для виготовлення, ми відрізали від старої трубки 2 перехідника з гайками, наварили "ялинки" аргоном, наділи гумовий шланг високого тиску і обжав через спеціальний "стакан". Процедура начебто і не складна, але відповідальна, що вимагає спеціальних навичок від майстра. Ми намагаємося працювати на якість, а не на кількість прийнятих автомобілів.
Монтажні роботи. Акуратність при роботі з алюмінієвими трубками - один з важливих факторів подальшої працездатності системи без витоків. Трохи перекосив з'єднання - немає різьблення, трохи сильніше затиснув -лопнула ... Встановили! Далі необхідно заправити в систему фреон! Вакууміруем, щоб позбавити систему від повітря, тестуємо вакуум, доливаємо масло, барвник, фреон .. Всі процедури виконуються в автоматичному режимі, що гарантує точність і якість виконаної роботи! Далі діагностуємо тиск в системі при працюючому компресорі, перевіряємо температуру повітря в салоні. Як правило, на другий день діагностуємо наявність дрібних витоків пошуком проступили барвника УФ. Автомобіль ГОТОВИЙ!