Така складна електронна система, як airBag, що включає в себе електронний блок управління, датчики удару, газогенератор і подушки, покликана забезпечити безпеку водія і пасажирів. Треба сказати, що навіть якщо системі жодного разу не довелося виконати свою основну функцію, з часом її доводиться ремонтувати і відновлювати - як і все інше обладнання машини, airBag може вийти з ладу.
Для того щоб пиропатрон подушок безпеки спрацював, на нього від датчика удару повинен надійти спеціальний електричний сигнал, який може подаватися як на блок управління, так і безпосередньо на патрон. Якщо говорити про кількість датчиків, то воно безпосередньо залежить від уподобань виробника, який встановлює їх в різних місцях (в салоні, на дверях, на бампері і т. П.). Сукупність датчиків являє собою складну систему, що реагує на різні зовнішні чинники і керовану одним пристроєм - блоком управління. Тому при наявності збою в роботі одного з датчиків потрібно виконувати повне відновлення airBag.
Нерідко причиною ремонту блоку SRS (airbag) є наслідки зіткнення автомобіля з перешкодою, внаслідок чого блок управління отримує команду заглушити двигун, активувати аварійну сигналізацію і розблокувати замки дверей. Деякі автомобілі також забезпечені елементом "відстрілювання" плюсовій клеми акумулятора. Крім того, більшість сучасних авто сьогодні оснащуються преднатяжителями ременів безпеки, які при ДТП фіксують водія або пасажира в кріслі.
Що стосується виробників, то вони в один голос рекомендують при поломці системи безпеки виконувати повну її заміну. Однак здійснення установки повного комплексу, по суті, процедура досить складна і небезпечна для здоров'я. У процесі ремонту слід діяти максимально акуратно, щоб не спровокувати спрацьовування одного з датчиків і пострілу подушок безпеки, які можуть заподіяти фізичну шкоду майстру.
Ми ж, у свою чергу, рекомендуємо проводити відновлення системи безпеки шляхом програмного втручання в блок SRS. Як з'ясувалося, після зіткнення в самому блоці ніяких фізичних змін не відбувається, а повторне їх використання запобігає лише програмна блокування. На фізичному ж рівні ніяких змін в пристрої не відбувається.
До переліку наших послуг по відновленню блоку управління airbag входить:
• Перепрограмування блоку;
• Ремонт і програмне відновлення блоків на процесорі TMS (Honda);
• Перепрограмування блоків нових моделей більшості відомих марок авто;
• Чищення "краш дати" (Crash Data) з програмного коду блоку управління;
• Гарантія належного функціонування боки управління по закінченню "перепрошивки".
Наостанок хочеться зазначити, що не кращим чином на роботу блоків SRS впливає повільна низького рівня заряду акумулятора (наприклад, тривала стоянка в зимовий час) і наявність великої кількості помилок. Все це може привести до програмної блокування блоку у вигляді внутрішньої помилки Error 65535 або B1000.