Сьогоднішня стаття буде присвячена ремонту рульової рейки ауді а4, а конкретніше: з яких складових елементів складається даний вузол, які причини можуть послужити його виходу з ладу і який процес ремонту. Тому, як відремонтувати рейку - зняти і встановити її поговоримо в майбутніх статтях. Основними невід'ємними елементами рейки є:

• картер;
• зубчастий вал;
• опорна втулка;
• золотниковий механізм.

Для того щоб відремонтувати рульову рейку необхідно не тільки спеціальне обладнання, а й достатній досвід, оскільки процес ремонту досить-таки складний. Безпосередньо ремонт рейки передбачає наступні етапи:

• розбирання рейки, промивка і дефектовка деталей;
• деталі, що не підлягають відновленню, замінюються;
• проводиться чистка і перевірка зубчатого вала рейки;
• виконується заміна сальників, пиляків, кілець і інших деталей.

Зазвичай про ремонт рульової рейки на ауді а4 водії замислюються, коли з'являється текти з корпусу рейки рідини Гура. Дану проблему можна виявити за наявністю масляних плям під автомобілем. Одним із приводів задуматися, що з рульовою рейкою виникли якісь неполадки, є виникнення тяжкості керма. Щоб виявити цю несправність на спеціальному стенді виконується тестування рейки під високим тиском близько 160 атмосфер. Як вже вище згадувалося, ремонт рейки передбачає заміну кілець ущільнювачів, втулок, сальників, пиляків, ущільнень, які вийшли з ладу. Якщо вал піддався корозії або на ньому присутні сліди механічного пошкодження - необхідне шліфування. Далі щоб відновити номінальні розміри вала на нього наноситься термо- і газонапиленіе.

Також однією з причин ремонту рульової рейки є наявність люфту. Люфт може виникнути як в самому механізмі рейки, так і через несправну хрестовини рульової колонки. Якщо має місце бути дана проблема необхідно розібрати рульову рейку повністю. Після заміни відповідних деталей рейка регулюється на стенді. Крім перерахованих проблем можуть спостерігатися також сторонні шуми в рульовій рейці, що знову-таки свідчить про необхідність її ремонту. Зазвичай може спостерігатися віддача в рульове колесо. Дана несправність виникає в разі механічного зносу пиляків рейки або втулок ковзання. Зношені деталі піддаються заміні, рейка після ремонту регулюється на спеціальному стенді.

Також хотілося б трохи зупинитися на виробниках рульових рейок для автомобілів ауді. Рейки на ауді встановлювалися від ZF, Koyo і SMI. Кермові рейки від ZF в цілому хоч і надійні, але піддаються корозії через появу конденсату. В результаті сальники приходять в непридатність. Рейки від Koyo і SMI менше схильні до впливу корозії, але картер даного вузла характеризується підвищеним зносом. Несправність проявляє себе у вигляді закушування рульового колеса при повороті в одну зі сторін, а можливо і в обидві. Усунути цю несправність можна ремонтом або заміною картера. Якщо говорити про можливість ремонту рульових рейок, то компанія ZF на відміну від Koyo і SMI на свою продукцію пропонує комплектуючі, що дає можливість виконати замовлення необхідної деталі. Зіткнувшись з ремонтом рульової рейки перевагу краще віддавати відновленим, ніж б / у, які куплені, наприклад на розборках. У першому випадку вам дадуть хоч якусь, але гарантію. Тепер у разі виникнення вищеперелічених несправностей ви будете знати, що необхідний ремонт рульової рейки і як з будь-якою іншою деталлю затягувати з ним занадто не варто.