Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Ремонт задніх стійок ВАЗ 2110: особливості

  1. Необхідність в стійках
  2. Використання проставок
  3. несправності підвіски
  4. Демонтаж і установка стійки

Ви вже відремонтували салон свого залізного коня, замовивши послуги тут

Ви вже відремонтували салон свого залізного коня, замовивши послуги тут. Тепер настає момент, коли потрібно подумати про заміну задніх стійок ВАЗ 2110. Підвіска приходить в непридатність, їй необхідно провести технічне обслуговування. В першу чергу, це заміна амортизаторів. Якщо ви маєте хоча б невеликі навички ремонту автомобіля, то впоратися з роботою зможете без праці.

Намагайтеся виконувати всі роботи, враховувати навіть дрібні нюанси. Від того, наскільки професійно виконайте ремонт, залежить подальша експлуатація автомобіля. Отже, почати потрібно з самого основного - що ж таке стійки і для чого вони потрібні, а також давайте подивимося на їх конструкцію.

Необхідність в стійках

Нічим не відрізняється задня стійка автомобіля ВАЗ 2110 по конструкції від тих, які встановлюються на більшу частину передньопривідних автомобілів цього виробника. Ремонт, звичайно ж, виконується аналогічно. Як і на всіх інших машинах, на десятках стійки служать для гасіння коливань підвіски при їзді по нерівній дорозі, або ж при проходженні поворотів на великій швидкості.

Як ви розумієте, якість доріг не завжди хороше. Підвіска автомобілів дуже сильно страждає через це. При виході амортизаційних стійок з ладу згладжування коливань при їзді не буде відбуватися. Отже, значно знижується надійність машини. Мало того, що страждають елементи підвіски, але дуже велике навантаження передається на кузов автомобіля.

Всі зварні шви піддаються тиску. Само собою, рано чи пізно, але це може привести до того, що деякі елементи кузова просто відпадуть. Наприклад, може навіть зруйнуватися замок на багажнику. Або ж можуть з'явитися тріщини на пластикових елементах салону, а також на стеклах.

При дбайливої ​​експлуатації автомобіля ВАЗ 2110, при справному стані задньої і передньої підвіски, під час руху ви відчуєте найвищий комфорт. Також стає вище і ступінь безпеки автомобіля. Одних тільки задніх стійок ВАЗ 2110 досить, щоб врівноважити ступеня зносу кожного елемента задньої підвіски. Зверніть увагу на те, що переміщення кузова автомобіля у вертикальній площині виявляється мінімальним.

Ресурс підвіски автомобіля стає більше. Розглянемо найпростіший приклад. При відриві від дороги колеса воно виходить з процесу гальмування. Як можна зрозуміти, ефективність гальмування трьома колесами виявиться нижче, ніж чотирма. Звідси низька безпека. Завдяки застосуванню стійок, за умови, що вони перебувають у робочому стані, від поверхні колесо не відривається.

Використання проставок

У будь-якому автомобілі, якщо навантажити задню вісь, зменшується дорожній просвіт. Звичайно ж, колеса зачіпають за кузов або захист. Тому в разі, якщо ви часто перевозите великі вантажі, або ж пасажирів, бажано змінювати кліренс автомобіля. Для цього використовуються спеціальні проставки. Встановлюються вони на опору задньої стійки ВАЗ 2110. Але відбудуться такі зміни:

  1. Змінюється положення регулятора тиску гальм.
  2. На передніх колесах змінюється кут розвалу.
  3. Необхідно налаштовувати головне освітлення, так як край світлового потоку стає ближче до автомобіля.

Необхідно налаштовувати головне освітлення, так як край світлового потоку стає ближче до автомобіля

Якщо ви вирішили встановити проставки на свій автомобіль ВАЗ 2110, то після цього необхідно провести коригування світлового потоку, а також змінити розташування регулятора тиску в гальмівній системі. Все це зробити можна в гаражних умовах у себе вдома. Розвал-сходження передніх коліс довірте відрегулювати професіоналам на станції техобслуговування.

несправності підвіски

Якщо раптом почали стукати задні стійки ВАЗ 2110, необхідно встановити першопричину цього явища. Як правило, стук з'являється тоді, коли машина дуже часто їздить по нерівних дорогах. Результат - порушення роботи амортизаторів, необхідність їх ремонту, або ж повної заміни. Більш рідкісна причина появи стуку - це надмірний знос, який з'являється гумово втулках важелів підвіски.

Також варто врахувати, що навіть сталева пружина поступово стискається і її пружності стає недостатньо. У тому випадку, якщо спостерігається просідання пружин, вам допоможе тільки установка нової. Якщо ж ви відносно недавно проводили капітальний ремонт задньої підвіски, і раптом з'явився настирливий стукіт, необхідно ретельно перевірити кріплення амортизаторів. Цілком можливо, що було втрачено якийсь болт або гайка. Виправляється така поломка досить просто - необхідно затягнути різьбове з'єднання.

Виправляється така поломка досить просто - необхідно затягнути різьбове з'єднання

Найбільш часта причина появи стуку в задній підвісці автомобіля ВАЗ 2110 - це постійні перевантаження. Слідкуйте, щоб умови, в яких проводиться експлуатацію вашого автомобіля, здійснювалася в нормальних режимах. Для діагностики важелів задньої підвіски вам буде потрібно послабити навантаження на задню вісь автомобіля. Встановлюєте його на оглядову яму або естакаду, бажано рівно.

Рухаєте автомобіль по вертикалі. Якщо при цьому чутні сторонні звуки, можна говорити про те, що має місце бути несправності в підвісці. У тому випадку якщо на ВАЗ 2110 задня стійка стукає, це не є симптомом, що вона повністю вийшла з ладу. Насамперед необхідно ретельно продіагностувати елементи кріплень.

Демонтаж і установка стійки

По суті, конструкція задньої стійки автомобіля ВАЗ 2110, як, втім, і будь-якого іншого передньопривідного або задньопривідного автомобіля, складається з двох елементів. На всіх сучасних автомобілях використовується телескопічної конструкції амортизатор, що працює в двох напрямках. Другий елемент, який не менш важливий - сталева пружина, змонтована в верхній частині амортизаційної стійки.

На ВАЗ 2110 стійки є елементом, який утримує і всю підвіску на кузові. Це несучі елементи. Завдяки важелів відбувається нормалізація роботи підвіски автомобіля. Для зняття задніх стійок ВАЗ 2110 вам буде потрібно прибрати спинку на задньому сидінні, щоб отримати доступ до чашкам, які знаходяться в задніх арках. Зверніть увагу на те, що амортизатори кріпляться в двох точках - верхня знаходиться саме в чашці, а нижня - на задній балці.

Зверніть увагу на те, що амортизатори кріпляться в двох точках - верхня знаходиться саме в чашці, а нижня - на задній балці

Для того щоб викрутити верхню гайку, вам буде потрібно обзавестися спецключом. Але якщо такого немає, то доведеться придумувати, так як необхідно утримувати від провертання шток амортизатора ключиком на «6». Гайку викручувати потрібно ключем на «17». Після проведення цих маніпуляцій потрібно поставити на пружині знімач. Лише тільки після цього можна викрутити все гайки - на верхньому і нижньому кріпленнях.

Демонтаж стійки не викликає труднощів. Під час проведення ремонту обов'язково замінюйте гумові частини конструкції, зокрема, відбійники і пильники. Установка задньої стійки ВАЗ 2110 проводиться в зворотному порядку, єдина умова для нормального проведення роботи - це максимальне стиснення пружини знімачем. Шток амортизаційної стійки повинен бути висунутий повністю.

Насамперед нажівляется гайка в верхній частині. Після цього фіксується нижня частина амортизаційної стійки. Також можна дати кілька порад по ремонту підвіски автомобіля ВАЗ 2110. Задні стійки, будь то «Каяба» або стічні, найлегше знімаються, якщо була своєчасно проведена обробка проникаючої мастилом всіх різьбових з'єднань. Якщо ж не допомагає навіть проникаюча мастило, то доведеться піддавати різьблення нагріванню, що робити потрібно вкрай акуратно.