С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Відновлення роботи заднього амортизатора Ford Scorpio, як завжди, вийшло вимушеним. Амортизатор гідравлічний, двосторонньої дії, по конструкції не ремонтується. Вийшов з ладу через зношеного сальника штока і втрати масла. Амортизатор не працював зовсім. На самих маленьких вибоїнах задню частину автомобіля починало розгойдувати і переставляти на дорожньому полотні. Побивалася підвіска, та й експлуатація автомобіля з такою несправністю небезпечна. Не хотілося купувати амортизатори з розбирання, вони могли виявитися нітрохи не краще, а на покупку нових хороших амортизаторів не було грошей. Після демонтажу амортизатора стало ясно, що він «убитий» повністю. Рідини в ньому не було зовсім і шток вільно переміщався, і вгору, і вниз. Якщо він, не ремонтується і годиться тільки в утиль, вирішили провести з ним експеримент. Для початку добре очистили амортизатор від масла і бруду. При візуальному огляді явною вироблення штока не було. І приступили до задуманого.
Зрозуміло, що амортизатор не працював через відсутність амортизаторной рідини, тому потрібно було цією рідиною його заправити. Для цього на відстані 12-14 мм від дна нижнього склянки, був просвердлений отвір діаметром 5,0 мм в стінці склянки (резервуара) і стінці циліндра. Амортизатор був затиснутий в лещата і свердління вироблялося від низу до верху, щоб стружка не потрапила всередину. Отвір вийшло якраз над нижнім клапаном стиснення, який знаходиться на самому дні резервуара. Після цього, метчиком М6 була нарізана різьба в стінці склянки і стінці циліндра і підібраний гвинт М6 х12 з гумовим маслостойкостью кільцем.
Амортизатор був затиснутий в лещата, нижньої вушком вгору під кутом 45 градусів. За допомогою медичного шприца 20 см 3 (краще застосувати шприц побільше, але у нас був тільки такий) амортизатор був заправлений олією. Найкраще заправляти амортизаторной масло, але у нас його також не виявилося, тому заправили моторним для двотактних двигунів. В'язкість його вище амортизаторной, тому для зношеного амортизатора те, що потрібно. При заправці шток амортизатора постійно переміщувався зверху вниз і знизу вгору. Заправку закінчили, коли масло припинило всмоктуватися. Загвинтили гвинт з прокладкою, вставили в верхню і нижню вушка металеві прути, відповідного діаметру і добре прокачали амортизатор декількома повними ходами.
Після цього амортизатор був встановлений на автомобіль. Після пробігу 800 км амортизатор почав «потіти», до цього був зовсім сухий. Зараз пробіг склав 1500 км, амортизатор «потіє», але працює. При втраті ефективності спробуємо перезарядити його ще раз. Коли це трапиться обов'язково напишу.
От і все. Ремонт заднього амортизатора Ford Scorpio виконаний своїми руками за 30-40 хвилин часу.
