Ремінь безпеки - це пристосування, що складається з лямок, замикаючого пристрою і деталей кріплення, яке може бути прикріплено до внутрішньої частини кузова автомобіля або каркасу сидіння і яке сконструйоване таким чином, щоб у разі зіткнення або різкого гальмування зменшити небезпеку поранення користувача шляхом обмеження можливості переміщення його тіла.
В даний час найбільшого поширення має ремінь з кріпленням в трьох точках, що є поєднанням поясного і діагонального ременів. При цьому поясним вважається ремінь, що охоплює тіло користувача на висоті тазу, а діагональним - охоплює грудну клітку по діагоналі від стегна до протилежного плеча.
На деяких типах автомобілів використовуються ремені прив'язного типу, що складаються з поясного ременя і плечових лямок.
Основні елементи ременя безпеки - пряжка, лямка, що регулює пристрій довжини лямки, що регулює пристрій ременя по висоті, втягує пристрій і запірний механізм.
Пряжка - пристрій, що дозволяє швидко розстібати ремінь і дає можливість утримувати ременем тіло користувача.
Лямка - гнучка частина ременя, призначена для утримання тіла користувача і передачі навантаження на стаціонарні елементи кріплення.
Регулюючий пристрій довжини лямки може бути частиною пряжки або його функції може виконувати втягує пристрій.
Регулюючий пристрій ременя по висоті дозволяє регулювати по висоті положення верхнього обхвату ременя за бажанням користувача і в залежності від положення сидіння може розглядатися як частина ременя або частина пристрою для кріплення ременя.
Ремінь безпеки може мати втягує пристрій. Втягує називають пристрій для часткового або повного втягування лямки ременя безпеки. Втягують пристрої можуть бути декількох типів:
- втягує пристрій, з якого лямка повністю витягується при додатку невеликої сили і яке не має регулятора довжини витягнутої лямки
- автоматичне втягує пристрій, який дозволяє отримувати бажану довжину лямки і при закритій пряжці автоматично регулює довжину ременя для користувача. Цей пристрій має запірний механізм, що спрацьовує в разі аварії. Замикаючий механізм може мати одиничну або множинну чутливість, тобто спрацьовувати під впливом гальмування або різкого руху ременя
- автоматичне втягує пристрій з механізмом попереднього натягу. Ремінь може мати механізм попереднього натягу, який служить для притиснення лямки ременя до сидіння в цілях натягу ременя в момент удару