Цілком ймовірно, що реле Карлсона, як і запобіжники грубки-Карлсона знаходяться не в самому блоці реле, а за ним. / Вот блин, не пам'ятаю точно ... / А, взагалі, береш кришку блоку запобіжників і уважно вивчаєш все піктограмки на її тильній стороні. Там і запобіжники розписані, який за що відповідає, і реле розмальовані. Якщо в блоці немає цього реле, лізеш вже за сам блок ... Туди ще люблять "ховати" реле сигналізації.
Хоча ось, наскільки я пам'ятаю, у мене в Бобик взагалі немає цього реле ... Там вентилятор включається прямо з датчика ...
А! Во! Якщо у Вас датчик включення вентилятора трьохконтактний, (один з контактів - маса), то цілком може і реле стояти. У схемі він позначений як Р67, а в "Ключах до схем" воно не прописано ... Дивись позицію 127 ... http: //opel-astra1.5...jpg/12/sh10.jpg І, шукай ... сам. Де воно коштує.
Блін, я собі теж таке хочу увіткнути! (В сенсі, датчик і резистор ...) Як на позиції 123. З однією відмінністю ... Резистор "причепити" безпосередньо до АКБ. Ну, як в позиції 127. Просто з реле не хочеться копирсаються. Залишається знайти відповідний датчик і визначити тіпономінала резистора.
Повідомлення відредагував Крашер: 23, Бер 2011 - 2:57
Мій мотор - без розточення і капиталки "пройшов" вже 488.8 ТИСЯЧ кілометрів
З них "мої" ~ 216
6500 оборотів. 1-я передача - це всього лише 60 км / год. 2-я передача - вже 100 км / ч. 3-тя - ... 140.
Четверту перевіряв ... "наздогнав" до 175 ... - рівну ділянку дороги закінчився. П'яту ніде перевірити.
Перебрати движок самому ... - не просто, але реально.