Зміст статті

Які автомобілі найменше втрачають у ціні?

Чим старше - тим дешевше

Як відомо, новий автомобіль знецінюється відразу приблизно на 10%, як тільки виїжджає з автосалону, і продовжує дешевшати з кожним пройденим кілометром. При цьому швидкість знецінення машини багато в чому залежить від динаміки цін на ринку нових автомобілів. За словами гендиректора маркетингового агентства GiPA Russia Олександра Груздева, зазвичай найбільша втрата відбувається на першому році володіння машиною, що пояснюється саме втратою статусу «новий автомобіль». Наступні кілька років зниження вартості відбувається повільно, зате після закінчення гарантії машина може різко подешевшати. Важливу роль відіграє і товарний вигляд автомобіля, а також кількість аварій, в яких він побував і ступінь отриманих в них пошкоджень.

«З віком дешевшає будь-яка машина, проте кожен автомобіль втрачає в ціні по-різному, - міркує Олександр Груздєв. - Тут грає роль безліч різних чинників, в їх числі - імідж марки в плані надійності її автомобілів, клас, до якого належить машина, її популярність на ринку, вартість обслуговування і багато іншого ».

Згідно з недавнім дослідженням PwC, автомобілі В-класу і компактні кросовери втрачають в ціні повільніше машин інших класів - в середньому менше 25% за три роки. А найсильніше знецінюються трирічні автомобілі бізнес-класу і повнорозмірні позашляховики понад 3 млн руб. - на 38% і 47% відповідно.

«Традиційно, чим дорожче і вище клас автомобіля, тим нижче його залишкова вартість, але у всіх правилах є виключення, - говорить директор компанії« ПодборАвто »Денис Єременко. - Наприклад, багато моделей Toyota, Mitsubishi, Suzuki навіть у віці трьох років можна продати майже за їх початковою ціною, зважаючи на велику популярність на вторинному ринку і постійного підвищення цін на нові автомобілі цих моделей ». Якщо нових машин якихось ходових моделей немає в наявності у дилерів, то аналогічне однорічному авто може коштувати майже як нове, додає директор підрозділу з продажу автомобілів з пробігом Blue Fish ГК «Рольф» Олексій Барінов.

Вигідне вкладення капіталу

Chevrolet Spark (MY 2013)

Аналітики «Автостат» склали рейтинг найбільш ліквідних моделей на автомобільному ринку нашої країни. Зіставивши вартість нового автомобіля в 2011 році і ціну при його продажу в кінці минулого року, експерти розрахували індекси залишкової вартості моделей більш ніж 40 марок легкових машин, представлених в різних сегментах російського авторинку.

Рейтинг моделей автомобілів за залишковою вартістю (масовий сегмент)

Джерело: агентство «Автостат»

У сегменті субкомпактних автомобілів найменше втрачає в ціні Chevrolet Spark - за три роки експлуатації ця модель зберігає 79,2% первісної вартості. Серед автомобілів В-класу найкращий показник у хетчбека Renault Sandero - 90,9%. У гольф-класі лідером по схоронності залишкової вартості є Toyota Corolla (82,9%), а на ринку автомобілів бізнес-класу - Volkswagen Passat (82,3%).

«Головним чинником, що визначає залишкову вартість автомобіля, є якість продукту. Саме якісний автомобіль, який відповідає вимогам підвищеної безпеки і комфорту, користується довірою з боку клієнта, - відзначають в прес-службі Volkswagen. - Крім того, на ліквідність моделі впливає технологічність продукту, а також різноманітність пропонованих опцій, що дозволяють кожному клієнту з легкістю знайти підходящий варіант ».

Цікаво, що найбільш високий відсоток від початкової вартості зберігають іномарки, локалізовані в Росії, - Renault Sandero, Volkswagen Polo sedan і Hyundai Solaris. Високу ліквідність свого хетчбека Sandero в компанії Renault, зокрема, пояснюють адаптацією моделі до кліматичних і дорожніх умов експлуатації в Росії, надійністю і міцністю автомобіля, відомого надміцної підвіскою і високим кліренсом, а також доступністю запасних частин і технічного обслуговування.

1368690610_usa06_bpr04_

Що стосується кросоверів і позашляховиків, які зараз найбільш популярні у росіян, серед компактних SUV лідирує вітчизняна Lada 4 × 4 - в трирічному віці ця модель зберігає при перепродажі 85,2% своєї початкової ціни. Самим ліквідним кросовером С-класу визнаний Kia Sportage (79,7%), серед моделей середньорозмірних позашляховиків лідирує Toyota Highlander (83,9%), а в сегменті E-SUV - Volkswagen Touareg (81,4%).

«Висока ліквідність Lada 4х4 обумовлена ​​відсутністю конкуренції не тільки на первинному, але і на вторинному ринку (Chеvrolet Niva - дорожча, а УАЗ є автомобілем дещо іншого класу), порівняно невисоким обсягом виробництва, хорошою ремонтопридатністю і живучістю конструкції, - коментують в прес- центрі аВТОВАЗа. - Крім того, потрібно враховувати класичний стиль Lada 4х4 - полюбився мільйонам дизайн дбайливо зберігається Автовазом, завдяки чому новий і б / у автомобілі не мають кардинальних відмінностей у зовнішності, хоча деякі деталі періодично оновлюються (дзеркала, світлотехніка, обробка салону, колісні диски) » .

Варто відзначити, що в загальному заліку серед масових брендів лідером рейтингу стала Toyota, чиї моделі Corolla, Hilux і Highlander визнані кращими за збереження залишкової вартості в своїх сегментах. «Автомобілі Toyota зберігають більш високу залишкову вартість завдяки високій репутації бренду Toyota як виробника надійних автомобілів. За рахунок таких споживчих властивостей, як якість, надійність і довговічність, для покупця Toyota з пробігом практично не відрізняється від нової машини. Ця тенденція виражається у високій залишковій вартості автомобілів Toyota на вторинному ринку, що і підтверджує дослідження «Автостат», - констатують в прес-службі «Тойота Мотор».

Преміум-клас за доступною ціною

evq_12my_prestige_loc_150910_01

На ринку автомобілів преміум-класу кращими за збереження залишкової вартості в своїх сегментах стали Audi A4 (70,7%), BMW 5-ї серії (73,8%) і Lexus LS (70,2%). Давно помічено, що машини вищого класу втрачають в ціні швидше, ніж менш дорогі і престижні автомобілі.

«Індекс залишкової вартості автомобіля визначається швидше купівельною спроможністю ринку. Також серйозну роль відіграє той факт, що багато моделей преміум-сегмента продаються з високою часткою вартості опцій в загальній вартості нового автомобіля, тоді як розрахунок коефіцієнта залишкової вартості часто ведеться в прив'язці до вартості моделі або без урахування опцій, або з невеликою їх часткою в ціні автомобіля », - коментують в прес-службі Audi, яка, до речі, стала переможцем в загальному заліку по схоронності залишкової вартості серед преміум-марок.

Серед преміальних SUV лідерами в своїх сегментах стали Range Rover Evoque (82,0%), Audi Q5 (79,8%) і Porsche Cayenne (75,3%). До речі, компанія Jaguar Land Rover в кінці минулого року провела власне дослідження за залишковою вартістю автомобілів, в якому аналітики, зокрема, простежили, як з кожним роком змінюється ціна моделей Jaguar і Land Rover в віці до трьох років. Наприклад, той же Range Rover Evoque відрізняється високим показником залишкової вартості в перший рік (89,14%), мінімальним зниженням в другій (81,93%) і практично повною відсутністю падіння в третій (79,05%). Винятком з правил став новий Range Rover Sport, який показує не зниження, а зростання залишкової вартості другого року - з 88,85 до 89,32%. Експерти пояснюють це великою кількістю «прем'єрних» машин на вторинному ринку, що, в свою чергу, підриває ціни на автомобілі попереднього покоління. А ось завершення продажів позашляховика Defender, як очікують в компанії, може значно підвищити залишкову вартість цієї моделі в Росії.

ліквідні автомобілі

Сьогодні я хочу надати рейтинг найбільш ліквідних автомобілів за цей рік. Ми підрахували, які авто на Російському ринку найменше втрачають у ціні, за перші три - п'ять років експлуатації ...

Для початку я хочу сказати що будь-яка нова куплена іномарка (та й наша), відразу «просідає» в ціні після того як ви виїхали з салону. Тільки одні більше - інші менше. Рекордсменом по зменшенню вартості по-моєму був LX за один тільки рік - 35%. А тепер уявіть купили за 3000000 рублів новий, а через 12 місяців - варто 2000000! Та ще й не продасте, бо попит на них просто нульовий. Так що думайте що купуєте, іноді можна купити хороший однорічний варіант, там ще й гарантія залишиться!

Сьогодні я надам невеликий список, не дорогих варіантів, а як там є - «народних». Це буде чергова стаття в рубриці «5 авто ... ..».

Перший зразок (який найменше дешевшає), йде OPEL ASTRA NEW. Саме він займає перше місце в Росії в межах від 0 до 3 - х років. Втрата вартості всього 10,6%. Дуже хороший результат.

Друге місце - йде всім відомий Renault Logan. Цей авто дешевшає до 3 - х років всього на 10,8%. Сказано це дуже великою популярністю і практичністю моделі.

Третє місце - посіла корейська марка KIA, зі своєю моделлю KIA CEED. Машина дуже популярна і практична. Ця модель дешевшає за три роки всього на 11,2%

Четверте місце. Також досить ліквідний варіант це - Toyota Corolla. Потрібно відзначити що вибір дорогою, але дешевшає в ціні за три роки на 11,3%.

Chevrolet Lacetti і Ford Focus

П'яте місце в нашій статті поділили відразу два автомобіля це Chevrolet Lacetti і Ford Focus. Обидва автомобілі є бестселерами на Російському ринку. Обидва беруть своєю практичністю, дизайном і ціною. Втрачають за три роки приблизно 12,5 - 12,7%. І дійсно «Фокус» і «Лацетті» колесить по наших дорогах досить велика кількість - значить народу подобається, тут є над чим подумати.

Це перша п'ятірка до 3 - х років. Також хочеться окремо відзначити варіанти до п'яти років. Самий ліквідний до 5 років, як не дивно - Hyundai Getz - він втрачає 24%. Наступна модель також від компанії Hyundai, це Hyundai Accent, він втрачає за п'ять років - 25%. Третє і четверте місце - Kia Ceed (28,15%) і Chevrolet Lacetti (28,5%). На цьому четвірка найсильніших, закінчується.

Окремо хочеться відзначити Toyota Corolla до п'яти років, вона втрачає більше 35%, ось вам і хвалений авто.

Ця стаття допоможе вибрати старий варіант, який ви потім зможете продати за нормальні гроші, втративши мінімум. Також ліквідність показує і міцність, чим більше купують - тим більше довіряють, як то так.

ТАК хлопці хочеться торкнутися наших Китайських побратимів - так ось вони здешевлюють за 12 місяців від 25 до 30%, а ось за 3 роки вже на 50 - 60%, так що думайте перш ніж купувати!

Сподіваюся вам допоміг, читайте наш автомобільний сайт, підписуйтесь на оновлення в соціальних мережах.

Ліквідність Авто На Вторинному Ринку

Який автомобіль треба купити, щоб потім його легко продати

Купуючи новий автомобіль, варто замислюватися і про те, наскільки легко його буде потім продати - адже машину зараз ніхто не купує на все життя і коли-небудь (а зазвичай року через три) її потрібно буде виставити на продаж. Kolesa.Ru спільно з компанією АВТО пробіг пропонують перші загальні поради - рекомендації до дії.

Швидкість продажу автомобіля б / у - предмет, зрозуміло, відносний і тут багато що залежить від конкретного автомобіля, його технічного стану, так і від елемента удачі - буває, що навіть на самий малоліквідні варіант швидко знаходиться покупець.

Але все ж існують і певні критерії ліквідності, що говорять про те, наскільки в середньому швидко може бути проданий той чи інший автомобіль. На думку Сергія Ткачова, Генерального директор а компанії автопробігу, краще і швидше за все продаються автомобілі відомих і добре зарекомендували себе виробників - в першу чергу це німецькі і японські марки. Слідом за ними по популярності на вторинному ринку корейські авто. Перспективи продажу французьких та італійських машин більш туманні. Нарешті, важко продаються китайці.

В цілому ж, загальний принцип ліквідності автомобілів по маркам такий - чим більше марка виявляється розкрученої і представленої на ринку нових авто, то тим вона більш затребувана і на ринку б / у.

Що стосується оснащеності, то тут багато що залежить від віку машини. Так, серед щодо свіжих б / у авто (від 2 до 5 років) більш популярні варіанти з хорошою комплектацією, потужним двигуном - топові версії. Якщо ж авто відносно не молодий (5-7 років), то краще продаються традиційні версії з середніми моторами і середнім оснащенням. Ну а у літніх (від 7 років) - чим простіше, тим краще.

Що стосується вибору між автоматом або механікою, то на сьогодні для мегаполісів вже звичні машини з автоматичною КПП. Багато розсмакували автомат, тому на вторинним ринку з ліквідністю у таких авто проблем не буде.

Також, говорячи про комплектації можна відзначити, що, в загальному випадку, автомобіль з шкіряним салоном потребує менше часу. Однак, на бюджетних авто шкіра часто дуже низької якості, швидко стирається і втрачає товарний вигляд, що відштовхує покупця. Тому для недорогих машин більш ліквідними виявляються варіанти з тканинним салоном. Практично обов'язковим атрибутом на сьогодні (тим більше після всеросійської спеки) стала наявність кондиціонера. Без нього автомобілі виявляються зовсім не ліквідні, особливо свіжі машини до 5 років.

Якщо вибирати кольору, то тут можна сказати, що темні тони домінують на ринку б / у авто і машину темного кольору продати легше, ніж світлого. Найкращий в плані ліквідності колір однозначно назвати складно, а ось самі нелюбимі - це зелений і фіолетовий кольори, які найменш популярні на ринку б / у.

І наостанок зауважимо: труднощі з подальшим продажем може виникнути у різного роду малотиражних заряджених версій з потужним мотором і обвісом, які на ринку б / у скореее ​​відлякують масового покупця, ніж залучають.

Консультант: Сергій Ткачов

Сподобалося? Розкажи друзям:

Chernysh Свій в дошку

Тут вже багато разів піднімалася тема - на що пересісти після MDX. Цікаво дізнатися думку колег саме в цьому ракурсі, чи існує якась статистика з цього питання. Мені як то менеджер Тойоти розповідав. що деякі люди, хто купив TLC-200 в 2007 році. потім через 2 роки продавали її без втрат в ціні!

Натисніть, щоб розкрити.

Сам до чого схиляєшся?

За Тойоті все вірно, втрати мінімальні.

TLC Prado 120 (2007 р.в.) купив в січні за 1,3 млн.р. продав у вересні за 1,18 млн.р.

Vova_Perec Завсідник

Re: Який з кросоверів більш ліквідний на вторинному ринку і менш втрачає у вартості

Сам до чого схиляєшся?

За Тойоті все вірно, втрати мінімальні.

Ліквідність б / у авто на рік.

Адреса: Черногорск Повідомлень 2,028

Яка всесвітня несправедливість! Афтору, терміново йди і розпеченим паяльником ввічливо проси свого покупця доплатити тобі підлогу мульта!

Думаю, що зараз ринок буде дуже сильно залежати від загальної економічної ситуації.

ВАЗ-2107 очолив рейтинг найбільш продаваних автомобілів в Росії на вторинному ринку

Найбільш продаваними автомобілями в Росії на вторинному ринку, за підсумками 8 місяців року, стали старі добрі представниці російського автопрому.

Російські автомобілі зайняли весь «п'єдестал» рейтингу продажів

Рейтинг ліквідності автомобілів на вторинному ринку в Росії склали експерти агентства «Автостат». За їхніми даними, самим купується автомобілем в Росії на вторинному ринку з січня по серпень року став ВАЗ-2107. За вісім місяців року було продано 149,4 тис. Автомобілів ВАЗ-2107, причому приріст продажів склав + 1,8%.

На другому місці в рейтингу найбільш купованих старих автомобілів в Росії виявилася ще одна LADA. А саме ВАЗ-2114. За вісім місяців року було продано 126,8 тис. Автомобілів ВАЗ-2114. Це відразу на 9,7% більше, ніж роком раніше.

Трійку лідерів рейтингу найбільш продаваних автомобілів в Росії на вторинному ринку в цьому році поки замикає ВАЗ-2110 з показником 116,7 тис. Проданих автомобілів. Правда тут експерти агентства «Автостат» зафіксували падіння продажів. Автомобілів ВАЗ-2110 за 8 місяців року продано на 3,5% менше, ніж в минулому році.

У рейтинг продажів машин з пробігом в Росії. за даними агентства «Автостат», увійшли також вітчизняні автомобілі ВАЗ-2106 (сьоме місце, 81,6 тис. од.) і ВАЗ-2105 (16-е місце, 45,7 тис. од.).

Попит на іномарки з пробігом в Росії зростає

Серед іномарок купується на вторинному ринку за підсумками 8 місяців року в Росії стала Toyota Corolla - 92,8 тис. Проданих машин і, відповідно, 4 місце в рейтингу ліквідності.

Зростає популярність таких автомобілів як Ford Focus (трохи більше 90 тис. Машин), Daewoo Nexia (54,8 тис. Автомобілів, + 16,8%) і Renault Logan (48,8 тис. + 19,1%).

Всього, за даними агентства «Автостат», з січня по серпень -го в Росії було продано 3,97 млн старих машин. що на 9,6% більше, ніж рік тому.

Останнє редагування Вівторок, 30 Вересень 20:33

Як на ліквідність автомобілів вторинного ринку впливає тюнінг

На офіційній сторінці автотрейдінговой компанії Суперавтомаркет Формула 91 Вконтакте відвідувачам було запропоновано висловити свою думку про те, які елементи зовнішнього тюнінгу їм подобаються. У дослідженні взяли участь понад 400 осіб.

Проти зовнішнього тюнінгу висловилася третина респондентів. Позитивно до різного роду прикрасам ставляться 66,8% тих, хто проголосував, з них 24,8% ті, кому найбільш симпатична аерографія, 16% проголосували за підсвічування, 10,1% - за спойлери, 8,8% - за обклеювання вінілом.

Ще 7,1% сказали, що їм подобаються інші варіанти прикраси автомобіля. Так, один з користувачів прямо написав: Тюнінг повинен бути під капотом, решта понти. Однак є й такі, хто вважає за краще бачити на автомобілях все елементи декору відразу.

Тим часом досвід продажів Формули 91 показує, що популярність тих чи інших елементів зовнішнього тюнінгу залежить від класу автомобіля. Так, при покупці дорогих автомобілів цінується наявність заводського обважування або тюнінгу відомих ательє. При цьому аерографія, незважаючи на той факт, що вона знижує ймовірність викрадення, може як підвищити ліквідність автомобіля, так і знизити її - все залежить від індивідуальних уподобань потенційного покупця.

А ось обклеювання вінілом часто викликає підозру, що продавець намагається таким чином приховати дефекти машини, і це перешкоджає швидкої і вигідному продажу.

Є окремі категорії автомобілів, для яких може цінуватися наявність додаткового обладнання. Зокрема, окремі покупці шукають позашляховики, які вже укомплектовані лебідкою. Однак в цілому продавцям автомобілів середнього і економ-класів ми рекомендуємо перед продажем знімати елементи зовнішнього тюнінгу, особливо різні вінілові плівки, спойлери і т.д. - каже керівник відділу продажів Суперавтомаркета Формула 91 Андрій Медведєв. - Ми розуміємо, що часто зовнішній тюнінг робиться з великою любов'ю до машини і виділяє її при продажу на майданчику, однак індивідуальні пристрасті людей дуже відрізняються, і такий прикрашений автомобіль може чекати свого покупця дуже довго.

За підрахунками дилерів, які пропонують тюнінг, такий як бронювання або експедиційна підготовка, потреба в цих послугах досить велика і з часом може збільшитися вдвічі, а то й утричі.