С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
В рамках ліквідації безграмотності по основам регулювання, настройки і ремонту карбюраторів на ВАЗ-2107 проводимо серію публікацій з акцентами на основні нюанси і "секрети", грунтуючись на досвіді наших колег з форуму. Отже, сьогодні ми вам розповімо як правильно відрегулювати холостий хід карбюратора ваз-2107 не маючи під рукою газоаналізатора, а керуючись лише показаннями тахометра. Необхідність регулювання виникає у власників ВАЗ класики досить часто. Ознаки - двигун нестійкий працює в режимі холостого ходу, глухне, троит і т.д. Отже, поїхали, дана процедура описана в простих 6 діях для регулювання.
Звертаємо вашу увагу на розташування гвинтів якості і кількості на карбюраторі ОЗОН для ВАЗ-2107
1. Виставляємо гвинтом кількості суміші на карбюраторі номінальну частоту обертання коленвала (для "класики" вона становить - 820-900 оборотів / хв).
2. Обертаючи гвинт якості, знаходимо таке його положення, при якому обороти будуть максимальними.
3. Гвинтом кількості встановлюємо обороти на 15% вище номінальних (для "класики" це складе 950-1035 оборотів / хв).
4. 
Перевіряємо, що положення гвинта якості забезпечує максимально можливі обороти для даного положення гвинта кількості. Якщо це не так, то добиваємося гвинтом якості максимально можливих оборотів і гвинтом кількості відновлюємо обороти вище номінальних на 15%. Знову перевіряємо, що положення гвинта якості забезпечує максимально можливі обороти, повертаємо гвинтом кількості обертів до + 15% від номіналу. І т.д. до того моменту, коли при швидкості обертання на 15% більше номінальної будь обертання гвинта якості буде приводити тільки до зменшення обертів.
5. Загортаючи гвинт якості, знижуємо обороти до номінальних.
6. Перевіряємо і переконуємося, що двигун на автомобілі працює рівно, без "троение" на холостому ходу і не глухне при різкому закритті дросельної заслінки
Коротко можна все це викласти так:
1. Знаходимо таке положення гвинта якості, при якому обороти будуть максимальні.
2. Якщо буде потрібно, гвинтом кількості встановлюємо обороти на 15% (130 ... 150 об / хв) вище необхідних обертів ХХ.
3. см. П.1
4. см. П.2
5. Коли вже не буде вимагатися коригування оборотів гвинтом кількості, загортанням гвинта якості зменшуємо обертів на 15%, тобто до необхідних обертів ХХ.
На що слід звернути увагу:
Якщо регулювання виконана вірно, то при знятті клеми з електромагнітного клапана або вакуумного шланга зі штуцера корпусу гвинтом "кількості", двигун повинен відразу стихнути.
Якщо при закручуванні гвинта "якості" до упору двигун не глухне, то швидше за все сильно прочинені одна з заслінок - відрегулюйте стопорні гвинти.
Зверніть увагу на поворотну пружину і привід "газу". Дросельна заслінка повинна чітко повертатися у вихідне положення при відпуску педалі газу.
На літній сезон холості оберти можна виставити 800 - 900 об / хв, на зиму краще 900 - 1000 об / хв. Це пов'язано з тим, що взимку навантаження на бортову мережу автомобіля зазвичай вище.
