1. Основні причини та ознаки несправності ручного гальма Лади Калини
2. Відрегулювати або поміняти?
3. Налаштовуємо ручник на хетчбеках і універсалах Калина
4. Інструменти, необхідні для налаштування - галерея
5. Регулювання стоянкового гальма: відео

Система гальма стоянки (ручник) Лади Калини - річ досить надійна. Однак і вона потребує періодичного регулюванню через зношування деталей і помилок водія. Ця проста процедура не вимагає обов'язкового звернення до сервіс - підтягнути ручник Калини автолюбитель може самостійно.

Основні причини та ознаки несправності ручного гальма Лади Калини

Якщо зупинившись на ухилі і поставивши «Калину» на ручник, ви помічаєте, що машина починає повільно відкочуватися, потрібно найближчим часом зайнятися оглядом і діагностикою системи стоянкового гальма. За результатами огляду слід відрегулювати наявний механізм або замінити його несправні деталі.

Також діагностика необхідна, якщо при русі ви чуєте характерні звуки тертя гальмівного барабана про колодки з боку задніх коліс.

Причини несправності ручного гальма такі:

1. Знос. Ця причина є найпоширенішою. «Калина» оснащується барабанними гальмами, які блокуються ручником - з часом робоча поверхня гальмівних колодок і барабана стирається, що і призводить до несправності.
2. Їзда з піднятим важелем стоянкового гальма. Навіть однієї такої поїздки може бути достатньо, щоб сточити колодки.
3. Заміна гальмівних колодок або барабанів без установки нових налаштувань ручника. Якщо задні колеса автомобіля залишаються частково заблокованими після зняття з ручника, то, швидше за все, потрібно просто послабити натяг троса.

Відрегулювати або поміняти?

Щоб визначити, чи можна відрегулювати гальмо стоянки або краще поставити новий, згадайте, чи давно ви змінювали гальмівні колодки і барабани ззаду. В середньому заміна задніх колодок необхідна раз на 50-80 тис. Км, однак періодичність залежить і від манери їзди. При високому знос колодок не на ручному гальмі буде ефективний (як і гальмівна система автомобіля в цілому). Огляньте колодки: якщо їх товщина менше 1,5 мм, потрібна термінова заміна. Крім того, спробуйте розвести колодки викруткою вручну. Вони повинні розлучатися без надмірного зусилля.

Якщо товщина в межах допустимої, зверніть увагу на гальмівний барабан. Виміряйте штангенциркулем його діаметр. При значенні вище 20 см барабан повинен бути замінений на новий.

Якщо на колодках або барабані ви помітите потертості, тріщини, сильну корозію, замініть пошкоджені деталі. Намагатися відновити вузли недосвідченому автомобілісту не рекомендується.

Якщо все оглянуті вузли автомобіля в порядку, але гальмо стоянки все ж не працює, проблема полягає в тросі. При його обриві ручник буде підніматися без будь-якого зусилля - в цьому випадку деталь однозначно вимагає заміни. Натягнути трос можна своїми руками, однак якщо він вже піднято на максимум і підтяжка неможлива, варто піти на заміну.

Є ще одна ознака того, що гальмо стоянки пора регулювати: при затягуванні ручника ви чуєте менше двох або більше чотирьох клацань фіксатора. В процесі експлуатації допускається збільшення кількості клацань до шести.

Налаштовуємо ручник на хетчбеках і універсалах Калина

Переконавшись, що всі вузли гальмівної системи в нормі, ви можете приступати до регулювання. Мета: домогтися того, щоб повне блокування задніх коліс відбувалася при 2-4 клацання фіксатора важеля.

1. Якщо блокування відбувається швидше, потрібно трохи подовжити трос і перевірити знову.
2. Якщо доводиться очікувати п'яти і більше клацань, слід вкоротити його, підбираючи потрібну довжину експериментально.

Ця робота може бути виконана самостійно, без помічника, але потрібно наявність естакади або оглядової ями. Також знадобляться:

• два ключа на 13 (ріжковий і накидною);
• комірець з подовжувачем і головками на 10 і 13;
• засіб типу «рідкий ключ» (WD-40).

Інструменти, необхідні для налаштування - галерея

Порядок дій простий:

1. Поставивши машину на естакаду, включіть першу або другу передачу. Під передні колеса встановіть антіоткатние упори або цеглини.
2. Обробіть всі з'єднання WD-40 за 10-15 хвилин до початку робіт. Так буде простіше відкрутити гайки, не пошкодивши різьблення.
3. Опустіть важіль ручника.
4. Зніміть глушник з гумових подушок.

   Для регулювання ручника потрібно зняти глушник з гумових подушок

5. Відкрутіть чотири болта захисного екрану (головкою на 10) і зніміть його.

   Слід відкрутити захисний екран з чотирьох точок кріплення

   Під ним знаходиться тяга стоянкового гальма, зрівнювач, два гальмівних троса (лівий і правий).

   

   Під захисним екраном знаходиться тяга ручника Калини

6. Відпустіть додаткову гайку на тязі накидним ключем на 13, утримуючи основну ріжковим. Для регулювання вам буде потрібно основна гайка на тязі. Якщо потрібно вкоротити трос і, відповідно, домогтися більш ранньої блокування коліс, гайку слід закручувати; при необхідності збільшити довжину - відгвинчувати.
7. Після кожних 3-5 оборотів гайки перевіряйте роботу ручника, домагаючись, щоб повне блокування відбувалася при 2-4 клацання фіксатора.
8. Вивісивши задні колеса, перевірте гальмо. При піднятому ручнику колеса повинні блокуватися, а при опущеному - обертатися рівно, не зачіпаючи колодки. Якщо все в порядку, затягніть контргайку.
9. Встановіть на місце захисний екран і глушник. Гайки на кріпленнях затягуйте обережно, інакше можна зірвати різьбу.
10. Перевірте роботу стоянкового гальма на ухилі в 25%. Якщо автомобіль відкочується, потрібна заміна троса.

Пристрій гальма стоянки і процедура його регулювання аналогічні для всіх моделей сімейства Калина 1 (седан, хетчбек, універсал) і Калина 2 (хетчбек і універсал). Окремо стоїть Kalina 2 Sport, у якій позаду замість барабанних гальм більш сучасні дискові. Перевіряти колодки авто Калина Спорт потрібно так:

1. Підніміть авто домкратом, зніміть колесо.
2. Перевірте, чи є знос рівномірним на всій видимій частині диска. Якщо немає, варто піти в автомайстерню, де проведуть детальну діагностику.
3. Через оглядове отвір проаналізуйте гальмівні колодки. Якщо встановлені деталі виглядають більш тонкими, ніж нові, потрібна заміна.

Регулювання стоянкового гальма: відео

Не забувайте, що ефективна робота ручного гальма залежить від трьох елементів: троса, задніх гальмівних колодок і гальмівних барабанів. Всі вони повинні бути справні. Регулярно оглядайте ці та інші важливі складові автомобіля і своєчасно міняйте. Тоді ви будете впевнені в роботі ручника, а значить, і у своїй безпеці.

Оцініть статтю: Поділіться з друзями!