Регулювання клапанів двигуна 4216 вам потрібна якщо ви стали помічати рівну роботу двигуна або сторонні шуми з боку моторного відсіку, то швидше за все ваш двигун потребує регулювання такої деталі як клапана.

Цей процес роботи зовсім не складний що б гнати машину в автосервіс і ви зможете самі зробити всі роботи які вказані в цій статті без будь-якої побоювання що то зіпсуєте або нашкодите двигуну. В інструкції по налаштуванню і регулюванню клапанів двигуна 4210 представлені фото звіти і відео інструкції по даному виду робіт. За відгуками вже хто цей ремонт робив, складнощів великих у них не виникло, так що сміливо пробуйте і у вас все вийде. Схожа ситуація по роботі коли відбувається Регулювання клапанів 2107 карбюратор

зміст

1. Підготовка до роботи по регулюванню клапанів
2. Перевірка і регулювання зазорів
3. Газель Бізнес 4216 регулювання клапанів. Відео

Регулювання клапанів двигуна 4216 нагадає про необхідність свого проведення регулювання, освітою в моторному відсіку автомобіля характерного клацає, металевого звуку, який і є першим сигналом до того, що клапана потрібно відрегулювати, в зв'язку з порушенням необхідного зазору.

У двигуна УМЗ 4216 регулювання клапанів не відноситься до категорії серйозного ремонту. Швидше це необхідне технічне обслуговування, що дозволяє нормалізувати якісну роботу двигуна автомобіля УМЗ 4216. Провести регулювання клапанів можна в ремонтному сервісному центрі, але якщо Ви володієте, якими, або початковими технічними навичками, і маєте бажання, виконати регулювання можна і самостійно.

Звичайно, перед початком роботи не зайвим заняттям буде ознайомлення з самою технікою регулювання клапанів УМЗ 4216, інформацію про яку можна почерпнути в технічній документації даної марки автомобіля. Для виконання роботи Вам, в обов'язковому порядку, знадобляться деякі гайкові ключі, один з яких повинен бути на 36 ". Він буде необхідний при повороті колінчатого валу двигуна машини, в процесі регулювання клапанів УМЗ 4216.

Потім, потрібно зняти кришку клапанів, відкрутивши болти. Заодно зверніть свою увагу на стан прокладки під кришкою. У разі необхідності замініть її. Якщо автомобіль УМЗ 4216 обладнаний інжекторної системою впорскування палива, отримати доступ до клапанів Вам буде простіше, так, як при цьому не доведеться знімати ресивер. Необхідно, також, для зручності, від'єднати шланги і частини заважає електропроводки.

Потім виставте положення колінного валу. Мітка на зірочці клонували повинна збігтися з міткою на шпонке, встановленої поруч з приводом вентилятора. За допомогою ключа на 36 "виставте колінвал, щоб мітки збіглися. Говорячи про послідовність регулювання клапанів УМЗ 4216, спочатку виставляються клапана 1246. Після цього, потрібно провернути колінвал, і відрегулювати клапана 3578. Зазор повинен бути, на гарячому двигуні - 0,3, на холодному - 0,35-0,4. Після закінчення регулювання клапанів УМЗ 4216 встановіть клапанну кришку на призначене місце і заведіть двигун автомобіля, з метою перевірки його роботи. При правильному регулюванні усілякий сторонній звук з моторного відсіку повинен пропасти.

Регулювання клапанів двигуна УМЗ 4216 на Газелі не являє собою нічого складного. Виконувати цю процедуру слід в тому випадку, якщо під час їзди чути характерний металевий стукіт клапанів або двигун починає раптово глухнути через кілька кілометрів шляху. Регулювання клапанів також обов'язково виконується при проведенні капітального ремонту силового агрегату або заміни поршнів, колінчастого валу.

Як правильно провести регулювання і налаштувати зазор притиску, рекомендований самим виробником? І чи є відмінності в процедурі регулювання клапанів, коли регулювати доводиться інжекторний двигун?

Перевірка і регулювання зазорів

Отже, виконується регулювання клапанів на автомобілі Газель за допомогою ключів на 14, 11 і 36 (для прокрутки колінчастого вала в процесі настройки). Перш за все потрібно розкрутити клапанну кришку, прибрати в сторону, після чого від'єднати всю електроніку. Свічки викручувати не буде потрібно - в даному завданні вони жодним чином не завадять. Кришка клапанів відкручується за допомогою звичайного ключа на 10. Прибравши хомути електропроводки і шланги, можна отримати доступ до клапанів. Згідно з рекомендаціями виробника, зазори в першому і четвертому циліндрі повинні бути на рівні 0,3-0,35 мм, тоді як на інших - 0,35-0,4 мм.

Однак на практиці вже неодноразово було доведено, що даний параметр практично жодним чином не впливає на роботу двигуна і його експлуатаційний ресурс. А тому можна поставити будь-який обраний зазор (0,35 мм) на всіх клапанах.

Далі потрібно накинути ключ на 36 на поворотний вал колінчастого вала і прокручувати його за годинниковою стрілкою до моменту закриття клапанів. Після цього потрібно виміряти зазор. Зробити це можна за допомогою щупа. Якщо зазор більше або менше обраного - необхідно повернути контрольну затяжну гайку по або проти годинникової стрілки для отримання необхідного розміру зазору. Для цього буде потрібно ключ на 14. Допускається і стискання щупа в процесі регулювання, але не дуже сильне (щоб його можна було потім витягти руками, без спеціалізованого інструменту).

В автомобілі Газель передбачена така система клапанів, яку при регулюванні слід утримувати викруткою (для чого в капелюшку клапана передбачений зазор). Виконати це також можна за допомогою ключа на 11, який ідеально підходить під головку. Прокручувати двигун (тобто колінчастий вал) після кожного клапана не потрібно. Можна вже після завершення всіх процедур завести мотор, проїхати кілька кілометрів і провести контрольну перевірку. Природно, перед цим потрібно виконати повну збірку блоку.

Ще слід зазначити, що регулювання клапанів на двигуні 4216 можна виконувати тільки тоді, коли температура двигуна становить 15-20 ° C, не більше. Якщо до цього автомобіль експлуатувався, потрібно дати йому охолонути протягом 1,5 годин. В іншому випадку зазор буде більше заданого приблизно на 0,1 мм - а це досить багато.

Двигун після капітального ремонту і повного розбирання обов'язково потрібно регулювати повторно, то ж відноситься і до роботи клапанів. Принцип настройки зазору залишається ідентичний, тільки необхідно перш за все провести комплексне обслуговування мотора, тобто зробити обкатку хоча б в 50-60 км. Не слід звертати уваги на те, що клапани в цей період будуть не відрегульовані.

Проїзд необхідний для того, щоб масло потрапило в усі відділи двигуна, прокладки розправилися, а самі клапани сіли, як кажуть майстри по ремонту.

І звичайно ж, регулювання виконується тільки в повністю справному двигуні. Якщо там не працює одна зі свічок або стукає шатун через розбовталося пальця - все це потрібно виправляти в обов'язковому порядку. Далі виконується регулювання за вищевказаною алгоритму.

Якщо ж зазор досить швидко збивається, то причини цього можуть бути наступні:

• несправності колінчастого валу;
• проблеми з газорозподільним механізмом (неправильний момент спрацьовування кулачків);
• механічне пошкодження блоку циліндрів;
• занадто агресивне водіння (швидкий спуск зчеплення, через що зношується в тому числі колінчастий вал).

У Газелі інжекторного типу (тобто без карбюратора, а з системою прямого вприскування) принцип регулювання клапанів аналогічний, тільки ресивер знімати не потрібно. У цьому випадку досить просто зняти клапанну кришку, за якою і ховається доступ до необхідних затяжним гайок.

Правда, такі УМЗ-4216 зараз зустрічаються досить рідко, так як виробник випускав дані автомобілі обмеженими партіями. Фахівці після того як ви встановите клапанів рекомендують замінювати і прокладку клапанної кришки. Ту, що встановлюють безпосередньо на заводі, можна відразу викинути - її якість, як і довговічність, залишає бажати кращого.

Без застосування щупа відрегулювати зазор досить складно. Можна скористатися спеціальною рейкою, але її товщина повинна бути чітко встановленої саме на 0,35 мм. Виконувати регулювання «на гарячу» не рекомендується - допущення найменшої помилки виллється в значні порушення в роботі мотора, а то і призведе до виходу його з ладу. Особливо від цього страждають самі клапани, які через кілька сотень кілометрів просто прогорають.

Покажемо як зробити регулювання клапанів в двигуна УМЗ 4216 встановленим на Газель Бізнес. Цей мотор без гидрокомпенсаторов, можна зустріти також на автомобілях УАЗ і Волга. Знімаємо Сапун шланг йде на впускний колектор, далі відкручуємо 6 болтів кріплення клапанної кришки. Знімаємо шланг на вакуумника. Знімаємо кришку. Встановлюємо мітки і поєднуємо їх:

Ремонт двигунів ГАЗ 27 березень 2 207 0

Покажемо як зробити регулювання клапанів в двигуна УМЗ 4216 встановленим на Газель Бізнес. Цей мотор без гидрокомпенсаторов, можна зустріти також на автомобілях УАЗ і Волга. Знімаємо Сапун шланг йде на впускний колектор, далі відкручуємо 6 болтів кріплення клапанної кришки. Знімаємо шланг на вакуумника. Знімаємо кришку. Встановлюємо мітки і поєднуємо їх:

Якщо машина без гидрокомпенсаторов, клапана повинні звільниться, або на четвертому циліндрі, або на першому. У нас звільнився перший циліндр, на ньому клапана не натиснуті, на четвертому навпаки. Випускні клапана ми налаштовуємо 0.4, так як машина працює на газу, випускні клапана сильно затискає, зазор менше, можна просто не встигнути налаштувати і прогорить сідло клапана або сам клапан. Якщо ви експлуатуєте тільки на бензині, можна налаштовувати 0.3. Впускні клапана робимо на 0.3, в інструкціях радять робити 0.35 але при цьому вони сильно дзвенять, автомобіль буває навіть гірше тягне.

Відео регулювання клапанів в Газель Бізнес УМЗ 4216

Регулювання клапанів УМЗ 4216. Газель Бізнес. частина 1

Регулювання клапанів УМЗ 4216. Газель Бізнес. частина 2

джерело
autohelpvideo.ru
avtomobilgaz.ru
awtosowet.ru