Регулювання клапанів - дуже відповідальна процедура, від якої залежить дуже багато, наприклад: стабільна робота двигуна, витрата палива, потужність і нормальний запуск двигуна. Про те, як відрегулювати клапана знають далеко не всі автомобілісти, переважна більшість довіряють виконання цієї роботи фахівцям СТО, інші звертаються за допомогою до знайомих і друзів, а є ті, хто знає порядок регулювання та виробляє її самостійно.

Сьогодні я розповім про те, як відрегулювати клапана на ВАЗ 2101 своїми руками.

Перед тим як почнеться регулювання клапанів ВАЗ 2101 необхідно обзавестися всім необхідним інструментом, щоб потім не відволікатися, для цієї роботи вам знадобиться наступний набір:

1. Плоский щуп А.95111, його товщина 0,15 мм або Спецприлад для регулювання зазору між кулачками распредвала і важелями.
2. Запасна прокладка кришки клапанів (хіба мало що може статися, порвете випадково ...)
3. Набір викруток.
4. Набір ключів торцевих і комбінованих.

Читайте також: Самостійна регулювання карбюратора ВАЗ 2107

1. Перед тим як приступати до роботи дайте мотору остигнути, його температура не повинна бути вище 20 °.
2. Зніміть кришку повітроочисника і дістаньте повітряний фільтр.
3. Відкрутіть 4 гайки ключем на "8", потім необхідно зняти йдуть до нього шланги (знизу великий, маленький з боку карбюратора)
4. Зніміть корпус повітроочисника.
5. Трос підсосу вимкніть, в цьому вам допоможе викрутка і ключ на "8".
6. Вимкніть тягу газу, зніміть пружину і шайбу.
7. Торцевих ключем на "10" відкрутити 8 гайок, якими кріпиться кришка клапанів.
8. Тепер можна зняти кришку.
9. Візьміть підготовлений щуп на 0.15 або спец пристосування, якщо воно у вас є, і ріжкові ключі на "17" і "13".
10. Проверните движок до моменту збігу міток на коленвале (передній кришці двигуна і шківі), а також на зірочці розподільного вала .
11. В даному положенні потрібно перевірити зазор в 6 і 8 кулачках (керуйтеся наведеною таблицею)

1. Порахуйте кулачки від зірочки распредвала.
2. Встановіть щуп над рокером під распредвал, якщо дивитися з правого боку - чітко видно місце установки щупа. Якщо щуп встановлюється вільно - відпустіть гайку на "17" у відповідного рокера, притримуючи іншою рукою гайку на "13" від прокручування.
3. Далі гайку на "13" трохи поверніть і застопоріть її гайкою на "17", після знову перевірте зазор, використовуючи щуп. Ваше завдання - домогтися тугого ходу щупа з невеликим зачіпанням.
4. Якщо вам вдалося досягти необхідного зазору зробіть фінальну дотяжки ключем на "17". Після цього можете приступати до регулювання наступного кулачка.
5. Проверните вал мотора за годинниковою стрілкою на 180 °, при цьому мітка на зірочці повинна вказувати на "9 годин» якщо дивитися з боку распредвала). Тут велика точність не особливо важлива, тому все приблизно.
6. Наступні два кулачка 4 і 7 необхідно регулювати по наведеній вище таблиці.
7. Далі проверніть вал двигуна на 180 °, мітка на зірочці внизу (на "6 годин»), а на шківі к. В. повинна збігатися.
8. Налаштуйте кулачки 1 і 3 по таблиці.
9. І на завершення - знову поворот на 180 ° на зірочці "3 години". Кулачки 2 і 5. Як правило, після того як знімали і встановлювали распредвал, є необхідність покриття стартером, потім по новій перевірити зазори і в разі необхідності провести коригування.
10. Перш ніж закрити кришку переконайтеся, що всі гайки на "17" добре затягнуті, якщо прокладка має пошкодження або ви пошкодили її під час зняття - замініть її.

Затягування гайок кришки проводиться від центру до країв (все так само як і при заміні распредвала або ГБЦ ) І головне сильно не тягти. Благо кришка клапанів не примхлива і ніяких правил затягування в принципі дотримуватися не треба.

Зберіть все в зворотному порядку і зробіть тестовий запуск. На цьому у мене все, тепер ви знаєте як відрегулювати клапана на ВАЗ 2101 , Сподіваюся, у вас все вийде. Як бачите, регулювання клапанів - без особливих зусиль робиться в домашніх умовах і для цього зовсім не обов'язково їхати на СТО і платити купу грошей, достатньо лише мати вільний час і "прямі руки".

& nbsp