1. регулювання карбюратора
2. Регулювання подачі палива
3. Регулювання холостого ходу
4. Обмеження максимальних обертів
5. Може перешкодити пружина
6. З особистого досвіду
7. Пропорція паливної суміші
8. чистка свічки

Підвищений витрата палива і швидке утворення нагару на свічці бензокоси при використанні правильно приготовленої паливної суміші говорять про необхідність регулювання карбюратора. Тут описана настройка триммеров з карбюраторами, що мають один гвинт для регулювання подачі палива.

1. регулювання карбюратора
2. Може перешкодити пружина
3. З особистого досвіду

регулювання карбюратора

Перед регулюванням карбюратора промийте повітряний фільтр. Рекомендується промивати його після кожних 10 годин роботи. Після цього можна приступати до регулювання. На фотографії для прикладу зображено карбюратор бензинового триммера PRORAB-8406. Цифрами позначені регулювальні гвинти, які ми будемо використовувати.

Регулювальні гвинти карбюратора бензинового триммера PRORAB-8406

Призначення регулювальних гвинтів:

1. Гвинт регулювання подачі паливної суміші.
2. Гвинт регулювання холостого ходу.
3. Гвинт обмеження максимальних обертів.

Заведіть бензокосу і почекайте поки вона прогріється.

Регулювання подачі палива

Почніть повільно загортати гвинт регулювання подачі паливної суміші до того моменту, поки двигун не почне глухнути або поки не затихне, якщо не встигнете зловити момент. Після цього відверніть гвинт на чверть обороту, якщо двигун не заглох, або на півоберта, якщо заглух. Заведіть заглухлий двигун. Перевірте, відкриваючи дросельну заслінку, як двигун набирає обертів. Продовжуйте відвертати гвинт №1 по чверті обороту до тих пір, поки двигун при прогазовке не почне впевнено набирати підвищені обороти. Це буде момент найбільш економічної стабільної роботи двигуна. У бензинового триммера PRORAB-8406 регулювальні гвинти загортаються за годинниковою стрілкою, откручиваются - проти, у деяких інших марок бензокосами може бути навпаки.

Регулювання холостого ходу

Приступаємо до регулювання малих обертів. Гвинт №2 обмежує зворотний рух важеля дросельної заслінки - загортаючи його, ми підвищуємо обороти холостого ходу, відкручуючи - зменшуємо. Налаштуйте так, щоб двигун упевнено працював на малих обертах і навіть трохи прискорено (для кращого пуску), але щоб котушка з волосінню або ніж не оберталися, а до початку їх обертання був достатній запас оборотів. Якщо двигун буде погано заводитися, ще збільште обороти на холостому ходу.

Обмеження максимальних обертів

Після регулювання подачі паливної суміші і малих оборотів перевірте, як двигун бензокоси буде працювати на максимальних обертах. При необхідності, обмежте максимальні оберти до необхідного рівня за допомогою полого гвинта №3. Відпустіть фіксуючу гайку і вкручуйте гвинт для зменшення максимальних обертів або відвертайте для збільшення. Після регулювання затягніть гайку. Налаштування максимальних обертів необхідна для захисту двигуна триммера від перегріву і можливості використання фіксатора пусковий клавіші для зменшення втоми кисті правої руки.

Надалі може виникнути необхідність відрегулювати карбюратор триммера. Наприклад, якщо двигун при роботі на повному навантаженні почне повільне набирання обертів, відверніть гвинт №1 ще на чверть обороту. При утрудненому пуску збільште обороти холостого ходу. Впливати на роботу бензокоси можуть і погодні умови, і якість паливної суміші. Від вібрації можуть і самі регулювальні гвинти провернутися.

Може перешкодити пружина

Моя перша спроба відрегулювати карбюратор бензокоси нічого не дала, так як завадила пружина гвинта регулювання подачі паливної суміші. Заводська пружина виявилася занадто товстою в стислому стані і не дала можливості до необхідного рівня зменшити подачу палива. Довелося підібрати іншу пружину і продовжити регулювання після її заміни.

Регулювальний гвинт подачі паливної суміші з пружиною

На фотографії вгорі заводська пружина, внизу регулювальний гвинт з підібраною пружиною. Пишу про це, тому що не впевнений, що це одиничний випадок, і хто-небудь ще може зіткнутися з такою ж ситуацією.

З особистого досвіду

Бензокоса або триммер

Тример більш широке поняття, ніж бензокоса (мотокоса), так як він може бути ще і електричним. Бензиновий тріммер і бензокоса - це одне і теж.

Деякі автори запевняють, що тріммер - це слабший інструмент на відміну від більш потужної бензокоси, яка може використовуватися для скошування чагарників. Особисто у мене інструмент з максимальною потужністю 1,7 кВт і здатний, як заявлено в інструкції, скошувати невеликий чагарник товщиною до 10 мм. Керівництво користувача називається «Тример бензиновий ...».

Пропорція паливної суміші

Прочитав десь, що, якщо в керівництві по експлуатації бензокоси і на каністрі з маслом вказані різні пропорції приготування паливної суміші, слід використовувати пропорцію, зазначену в керівництві.

Тривалий час так і надходив - з двигуна на бензобак стікали надлишки масла і на свічці постійно утворювався нагар, так як в керівництві була вказана пропорція для обкатаного двигуна 1:25, а на каністрі - 1:50. Після переходу на пропорцію 1:50 поява патьоків масла припинилося. Свічка продовжувала нагоряє, але з меншою інтенсивністю (карбюратор був ще не відрегульований).

До сих пір деякі користувачі бензоинструмента пропорцію паливної суміші визначають «на око». Якщо при приготуванні суміші занижуватиметься кількість масла, через деякий час може з'явитися сторонній звук відразу після запуску двигуна, поступово пропадає під час прогріву, а зупинка двигуна відбуватися з різким ривком. Продовження експлуатації тріммера в такому режимі призведе до його виходу з ладу.

чистка свічки

У гірші часи роботи тримерами з неврегульованою карбюратором, двигун переставав запускатися після використання кожного бачка палива. І тільки після очищення свічки від нагару можна було продовжити роботу.

Для зачистки електродів використовувалася дрібна наждачний папір, а для очищення простору між ізолятором і корпусом - тонка канцелярська скріпка з відігнутим кінцем. Спочатку електроди протиралися від великої бруду дрантям, потім зачищають наждачним папером. Після цього свічка опускалася в солярку і змочений нагар зскрібає скріпкою з поверхонь ізолятора, внутрішньої частини корпусу та між ними. Далі свічка кілька разів опускалася в солярку, яка потім струшує з неї разом із забрудненнями. Іноді процедура чистки скріпкою і промивка повторювалися. Після цього свічка протирати насухо і була готова до подальшої експлуатації.

Неймовірно, але один бачок паливної суміші при неврегульованою карбюраторі може витратитися менш, ніж за 10 хвилин - перевірено на практиці, коли триммер був запущений і експлуатувався на високих оборотах з максимальною подачею палива (регулювальний гвинт був відкручені набагато більше норми).

Інші статті по цій темі:
Мастило вала бензокоси, триммера