С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- Самостійна регулювання інжектора
- Чіп-тюнінг: настройка інжектора «під себе»
- Регулювання холостого ходу на інжекторі
Привіт, шановні автовласники! Багато хто ще пам'ятає ті часи, коли нашими народними автомобілями були легендарні Москвичі і Жигулі.
І кожен поважаючий себе автолюбитель, озброївшись ключем і викруткою, вважав своїм обов'язком відрегулювати, під себе, карбюратор свого автомобіля.
Бензинові двигуни сучасних автомобілів обладнуються инжекторной системою подачі палива . Дана система повністю зав'язана на електронний «мозок» автомобіля і налагодити її роботу ключем і викруткою навряд чи вийде.
Нинішні автолюбителі, які бажають велику частину операцій, з технічного обслуговування свого автомобіля, проводити самостійно, мають в своєму арсеналі, поряд з ключами і викрутками, комп'ютери зі спеціальним програмним забезпеченням.
Самостійна регулювання інжектора
Ставши власником автомобіля з інжекторної системою впорскування палива, частіше, не зовсім нового, більшість з нас в ході експлуатації починає помічати в роботі двигуна, певні відхилення, які хотілося б виправити. То нам тяги замало, щось на зразок палива їсть більше, ніж треба, то працює не рівно. Саме в таких випадках і необхідне регулювання інжектора.
Для проведення регулювання інжектора самостійно, вам необхідний ноутбук, з встановленим програмним забезпеченням, відповідним марці вашого автомобіля і кабель для підключення до бортового комп'ютера. Бортовий комп'ютер має свою прошивку, «мозок» автомобіля, з допомогою якої і відбувається управління всіма процесами.
Підключившись до бортового комп'ютера, ви зможете спостерігати параметри автомобіля, а також присутні помилки. Володіючи певним багажем знань, ви без праці, самостійно видаліть помилки.
А за допомогою нестандартних прошивок, добути які зараз не становить більшого праці, зможете внести зміни в основну прошивку бортового комп'ютера автомобіля, і таким чином налаштувати під себе динаміку свого залізного друга.
Чіп-тюнінг: настройка інжектора «під себе»
Налаштування інжектора або чіп-тюнінг - це доопрацювання електронної системи управління двигуном з метою отримання максимально можливого поліпшення його експлуатаційних характеристик.
На експериментальному автомобілі заводське програмне забезпечення допрацьовується і адаптується до місцевого палива, конкретним погодних умов, доводяться до досконалості настройки по витраті палива.
І тільки потім, за допомогою доопрацьованого програмного забезпечення, проводиться настройка інжектора вашого автомобіля.
У підсумку, ваш автомобіль отримає:
- жвавий старт,
- плавний хід при малих навантаженнях,
- рівну тягу на підвищених передачах,
- зниження витрати палива на 0,5-3 літра на 100 км.
Настійно рекомендується, настройку інжектора довіряти кваліфікованим фахівцям, що працюють з ліцензійним програмним забезпеченням. Установка неперевіреного програмного забезпечення може порадувати вас спортивними результатами вашого автомобіля, але недовго. Далі, як правило, слід дорогий ремонт двигуна.
Регулювання холостого ходу на інжекторі
Одним з виконуючих органів роботи двигуна є регулятор холостого ходу (РХХ), який представляє собою кроковий електродвигун з конусної голкою.
РХХ регулює подачу повітря в двигун, отримуючи команди від бортового комп'ютера. Саме його несправності викликають плаваючі обороти двигуна.
Регулювання холостого ходу інжектора виконується в наступному порядку:
- відключити акумулятор;
- зняти регулятор холостого ходу;
- промити і продути стисненим повітрям посадковий канал, розібрати регулятор, перевірити направляючу втулку і замінити її, при збільшеному зносі;
- візуально оглянути голку і при виявленні видимих дефектів її замінити;
- перевірити тестером справність обмотки регулятора і очистити її контакти;
- встановити регулятор на місце, під'єднати роз'єм живлення, підключити акумулятор;
- завести двигун і перевірити його роботу на різних режимах;
Інжекторна система уприскування палива, незважаючи на свою гадану складність, цілком піддається регулюванню і настройці. При якісному і своєчасному проведенні заходів по її технічного обслуговування, вона довгі роки буде радувати вас бездоганною роботою.
