Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

РадіоКот :: Як працюють батарейки та акумулятори.

>>>>


Як працюють батарейки та акумулятори.

Для кожного нового досвіду з пляшками нам доводилося переливати воду з правої в ліву. Для чого? А для того, щоб створити різницю рівнів, щоб виник струм води в шлангу. Поступово вода перетікала з лівої пляшки в праву, рівні порівнювалися і ток припинявся. Ми знову переливали воду, і процес починався заново. Значить, ідея така: щоб струм води не припинявся, треба постійно підтримувати різницю рівнів води.

>>>>   Як працюють батарейки та акумулятори

Спробуємо! Для цього треба взяти якийсь черпачок, наприклад - кавову чашку. Цим черпаком ми будемо вичерпувати воду з правої пляшки, і виливати її в ліву. Причому треба вичерпувати з такою швидкістю, щоб кількість переливається води було не менше кількості надходить по шлангу за той же час. Інакше, якщо відчерпувати менше, ніж за той же час переливається по шлангу - через деякий час рівні все одно зрівняються і ток припиниться.


Переходимо до електрики.
Отже, у нас є дві заряджені гайки від трактора Білорусь. Або краще, давайте візьмемо просто дві металеві пластини. Потенціал однієї - 10 В, інший - 15 В. Між ними напруга - 5В. Підключаємо до них лампочку. Лампочка світиться, ток йде. Йде, йде, йде ... І ось вже не йде, і лампочка не горить! Чому? А тому що струм вирівняв потенціали двох пластин, і напруга між ними стало 0В. Щоб лампочка загорілася знову, треба що? Треба перенести заряд з однієї пластини на іншу і тим самим знову створити різницю потенціалів. Для цього треба залучити до роботи якісь сторонні сили, які б зайнялися перекачуванням зарядів. Під час експерименту з пляшками цієї сторонньої силою був той, хто черпав воду. В електротехніці такою силою може служити, наприклад, хімічна реакція.

Будь-яка батарейка або акумулятор - це ні що інше, як дві металеві пластини, поміщені в спеціальне хімічна речовина - електроліт. Одна пластина підключена до висновку «+», інша - до висновку «-». Припустимо, батарейка розрахована на 9 Вольт. Поки її не чіпають, напруга між пластинами залишається рівним 9В. Але варто підключити до батарейці навантаження, наприклад, лампочку, як від пластини «+» до пластині «-» потече струм. Напруга почне зменшуватися. І тут же «включиться» хімічна реакція в електроліті, яка почне перекидати електрони з «-» (негативною) пластини назад на позитивну, підтримуючи тим самим різницю потенціалів між ними. Чим більше сила струму в навантаженні (чим більше потужність лампочки), тим інтенсивніше буде протікати реакція.

Всі реакції можна ділити на дві великі групи: ті, в результаті яких виділяється енергія, і ті, для проведення яких необхідна енергія ззовні. Реакція всередині батарейки відноситься до першого типу. До цього ж типу відноситься реакція горіння. При горінні, в результаті з'єднання молекули палива з киснем, виділяється енергія у вигляді тепла і світла, і утворюється нова речовина - окислене паливо. Наприклад, якщо паливом є вугілля (що складається, в-основному, з вуглецю) - при з'єднанні з повітрям виходить оксид вуглецю (вуглекислий газ). Вуглекислий газ не горить, і його ми більше використовувати не можемо. Тобто - він є відходом, марним продуктом реакції. У міру горіння, кількість вихідних речовин (палива і кисню) зменшується, а кількість непотрібного продукту (вуглекислого газу) збільшується. В кінцевому підсумку, настає момент, коли продукти реакції згоряють повністю, і реакція припиняється.

У електроліті теж протікає реакція, в ході якої виділяється енергія у вигляді електричного струму. При цьому, витрачаються вихідні речовини, і виділяється даремний продукт. Чим менше залишається витратних речовин - тим важче батарейці підтримувати потрібну напругу між пластинами. Батарейка «сідає».

Ми вже ділили все реакції на два види. Поділимо ще раз, але по-іншому.
Реакції бувають оборотними і необоротними.

Якщо продукт реакції можна знову перетворити в вихідні речовини - то така реакція оборотна. Тобто, вона йде «в обидві сторони».
Якщо в результаті реакції виходить продукт, який не можна перетворити назад, то реакція необоротна.

«Фарш неможливо провернути назад І м'ясо з котлет не відновиш ...»

Чим відрізняється батарейка від акумулятора? Тим що батарейку можна заряджати, а акумулятор - можна. Тобто, в батарейці протікає необоротна реакція, а в акумуляторі - оборотна. Коли ми підключаємо акумулятор із зарядним пристроєм, ток всередині нього починає текти в зворотному напрямку, тобто - від «+» до «-». І реакція в електроліті також починає йти в зворотному напрямку. В результаті, продукт реакції розкладається на вихідні речовини. Акумулятор «заряджається»

Мабуть, це все про батарейках і акумуляторах.

<< - Згадаймо пройденное-- --Поехалі далі - >>


Для чого?
Чому?
Щоб лампочка загорілася знову, треба що?