Новий автомобіль Audi A6 я купив в 2009 році. Це базова комплектація, двигун 2.0 TFSI. 170 к.с., 228 км / год, розгін з 0 до 100 км / год за 8,2 секунди - а навіщо взагалі інші комплектації? Нормальній людині буде досить і "бази". Автобанів у нас немає, щоб бажати чогось більшого. У стандартній комплектації теж все є, що потрібно нормальній людині: клімат-контроль, електроприводи всього і вся. Немає шкіряного салону? А навіщо він потрібен? "Шкіра" коштує 2500 євро - навіщо вона потрібна? Тому я всім покупцям рекомендую звернути увагу на базову версію A6: в ній є все.

Тепер у відгуку власника Audi A6 напишу, чому саме А6. Все просто: інших варіантів в цьому класі немає. Французи нічого путнього не роблять. Японцям ще рости і рости: я їздив на Toyota Camry, так це барабан. Так, читав я відгуки власників цього автомобіля - мовляв, не ламається. Так що з того? Шумоізоляція немає, пластик поганий. Це не бізнес-клас, а консервна банка на колесах. Що ще є в цьому класі? BMW 5 Series ? Все погано: задній привід. Для зими ця машина не годиться. А хвалений Mercedes-Benz E-class коштує півтори ціни Audi. Але при цьому іржавіє! У моїх друзів були нові Mercedes-Benz: за п'ять років новий автомобіль згниває. Це ненормально, вірно? Тому крім Audi я інших машин в цьому класі не бачу.

Двигун 2.0 TFSI прекрасно працює на "92-му" бензині. Деякі інші TFSI вимагають навіть "98-го" - перед покупкою звертайте на це увагу

Що розповісти поганого в відкликання власника Audi A6? "Вії" гаснуть! Красиві світлодіоди в передніх фарах швидко перегорають. А змінюються в зборі з передньою фарою. Нова коштує більше трьох мільйонів. Плюс робота тисяч 400. Причому, що характерно, фару не довелося замовляти - у них там майже весь склад забитий цими фарами. Перегорають ... Як закінчиться гарантія - що, три мільйони рублів за фару віддавати? Це великий мінус. Причому на моделях "свіжіше" "вії" виконані окремо від фари: напевно, так дешевше міняти.

"Вії" в передніх фарах швидко перегорають. Поки автомобіль на гарантії, дилер змінює фару за свій рахунок. А потім що? Платити зі своєї кишені по тисячі доларів за кожну заміну?

Як їздить автомобіль Audi A6? Відмінно. Дволітрового двигуна мені "вистачає". Я ж писав, розгін з 0 до 100 км / год близько 8 секунд. А витрата палива по трасі 5,9 л / 100 км. Правда, це паспортні дані. Реальний витрата виходить близько 7 літрів по трасі і близько 10 в міському циклі. Заливаю "92-й" бензин - він рекомендований інструкцією по експлуатації. Причому я читав відгук власника Skoda Superb : Він начебто говорить, що для мотора 1.8 TSI рекомендований "95-й". А 1.4 TFSI взагалі їздить тільки на "98-му" - про це писав власник VW Scirocco . Тому на октанову потреба автомобіля я б радив звертати увагу.

У Audi подобається досить великий дорожній просвіт: це теж великий плюс моделі. Зате електронний "ручник" - повна маячня. Навіщо ставити кнопку замість важеля? В цьому немає сенсу, хто цю конструкцію придумав? Я якось залишив машину на нейтральній передачі. Ручник "затягнути" забув. Вона покотилася в стінку - я стрибнув у салон, поки знайшов цю кнопку, Audi вже стіну протаранила. Тому цю дурну кнопку я із задоволенням поміняю на звичний важіль.

Електронний "ручник" - повна маячня. Поки цю кнопку знайдеш, особливо в екстреній ситуації, буде вже пізно ...

Ще шкодую, що пошкодував гроші на фарбу "металік". Мені здалося, 700 євро - занадто велика доплата за фарбу, тому зупинився на "базовому" кольорі. Як з'ясувалося, даремно: фарба занадто м'яка. Кожна мийка додає їй подряпин. Тому намагаюся їздити на ручні мийки. І всім рекомендую замовляти "металік" - він менше дряпається.

Доплата за "металік" - 700 євро. Але я всім рекомендую доплатити: базова фарба занадто м'яка, у мене вже вся машина в подряпинах

Що ще розповісти про новий автомобіль Audi A6? Доплата за диски R17 - більше тисячі євро. І зовсім нема чого: базові "16-е" колеса відмінно тримають дорогу. При цьому у автомобіля з'являється прекрасна плавність ходу. І по ямах їздиш, не боїшся пошкодити гуму або диск.

Обслуговують свій автомобіль кожні 15 000 км. Знову ж таки, повертаючись до Toyota Camry - їй потрібен сервіс кожні 10 000 км. Це занадто часто і занадто дорого. Сервіс Audi, до речі, недорогий: просте "масляне ТО" в середньому коштує 400 тисяч рублів. Тому Audi A6 я рекомендую всім. Пробіг зараз близько 50 000 км. Але автомобіль досі як новий, якщо не брати до уваги подряпин на фарбі.

Технічні характеристики, ціни і комплектації Audi A6 - в каталозі .

Салон розкішний, причому матеріали краще, ніж у Mercedes. Чесно, Audi зараз обігнала і BMW і Mercedes

Позаду місця очікувано багато. Але центральний тунель занадто високий: мабуть, в розрахунку на повний привід

Багажник величезний, причому форма його дуже правильна: прямі кути, достатня висота

Двигун 2.0 TFSI - то, що потрібно А6. Витрата по трасі - 7 літрів "92-го"

Задні "повороти" зроблені неправильно: занадто вузька смужка, в сонячну погоду "поворотников" не видно

Фарба А6 занадто ніжна, швидко дряпається: й року не минуло, а вся машина в подряпинах

В "бардачку" - вихід для двох флешок. У А6 відмінна базова комплектація!

Доплачувати тисячу євро за "17-е" диски я пошкодував: зайва трата грошей. Причому з "16-ми" дисками набагато краще плавність ходу