1. Типові несправності гальмівної системи
2. Чому провалюється педаль гальма?
3. Діагностика або ефект плацебо?

Автомобілю, у якого некоректно працює гальмівна система, автоматично можна привласнити «звання» зброї масового винищення. Запущене в технічному плані транспортний засіб може несподівано перетворитися на розлюченого металевого перевертня, який знесе все живе і неживе на своєму шляху. І зупинити його зможе лише зіткнення з іншим автомобілем, або міцним перешкодою: бетонним парканом, стіною, деревом або зрив в кювет. І це не страшні казки, а цілком реальна перспектива, яка очікує водіїв, які з халатністю поставилися до факту «тривожного дзвінка», яким стало провалювання педалі гальма. Погодьтеся, що перспектива абсолютно не приваблює.

Стати жертвою дорожньо-транспортної пригоди, в якому Ви можете постраждати не тільки фізично, а й морально, адже виявитися винуватцем чужого горя тільки через свою халатність - не радісний майбутнє! Завжди намагайтеся своєчасно діагностувати рівень і стан гальмівної рідини, реагуйте на відчуття педалі в автомобілі і це послужить Вам гарантією тривалої і безтурботної їзди в автомобілі, який повністю підпорядкований Вашої волі.

Типові несправності гальмівної системи

Система гальм автомобіля - найважливіший елемент пристрою Вашого автомобіля. Навіть найменша несправність зможе послужити каталізатором некоректної роботи в найвідповідальніший момент, коли необхідно різко зменшити швидкість. Давайте розглянемо найтиповіші несправності гальмівної системи.

М'яка педаль гальма

Ефективність гальмування може знизитися через те, що педаль гальма стала занадто м'якою. До виникнення даної проблеми призводить розгерметизація гальмівної системи, або потрапляння в нею повітряних бульбашок. В даному випадку треба звернутися до спеціалізованого сервіс обслуговування автомобілів. Черговий причиною наповнення гальмівної рідини повітрям є її низький рівень і неправильно працює розширювальний бачок. Гальмівна рідина може досягти температури кипіння через несправний гальмівного циліндра.

Великий хід педалі гальма

Виникнення цієї несправності є наслідком зносу гальмівних колодок або барабанних гальм, що неправильно відрегульовані. Ці несправності системи гальм містять в собі величезну небезпеку, адже в найнесподіваніший момент гальмівна педаль може повністю піти в підлогу.

Знос гальмівного диска

Гальмівна система, як правило, часто страждає від подібної «біди». Наслідком зносу є вібрації автомобіля під час гальмування і пульсування педалі гальма. Пульсація педалі гальма також може виникнути від того, що робочі поверхні не паралельні один до одного. Коли будете діагностувати гальмівну систему, зверніть особливу увагу на те наскільки зношені ступінчасті підшипники і як сильно вони затягнуті.

скрегіт гальм

Це явище - чергова ознака неполадок в роботі автомобіля. Найчастіше він з'являється в слідстві тертя зношеної гальмівний колодки про гальмівний диск. Якщо це підтверджується насправді, тоді чекає копітка робота по розточуванню поверхні гальмівного диска і заміні колодки. Як тільки Ви почули дивний скрегіт, відразу ж перевірте стан кожного з перерахованих вище елементів. У разі детальної перевірки гальм, автосервіс відновить злагоджену роботу Вашого автомобіля.

Свист і вереск в гальмівній системі

Гальмівна система може так само відтворювати і нестямні виски і свисти. Поява таких звуків - перша ознака того, супорта і колодки функціонують неправильно. Остерігайтеся також використовувати гальмівну рідину від сумнівних виробників і свідомо поганої якості. Це теж миє послужити приводом до виникнення подібних звуків.

мастило

Якщо гальмування стає непідвладним водієві або відбувається нерівномірно, тоді увага повинна бути кинуто на мастило, що потрапила на поверхню колодки, стикається з гальмівним диском. Замаслення колодок може привести до ведення автомобіля в сторону, в момент натискання педалі гальма. Які б з перерахованих вище або будь-яких інших проблем з гальмівною системою не виникали, їх потрібно відразу ж усувати. Інакше подальша експлуатація автомобіля стане небезпечною для Вас і оточуючих. Просто проводите систематичну діагностику гальмівної системи.

Чому провалюється педаль гальма?

Наше життя сповнене проблем. Будь то дрібниці або повний аврал, але вони, на жаль, неминучі. Але якщо адекватно на них реагувати, то можна досить спокійно позбутися всіх неприємностей, якого б обсягу вони не були на самому початку. Це ж правило застосовується і до автомобільного ремонту. Найголовніше не піддаватися паніці і відразу ж визначитися з причиною того, що відбувається. Як окремо стоїть проблему розглянемо те, чому ж провалюється педаль гальма? Частими причинами, за якими гальмівна система приходить в несправний стан є:

- гальмівна рідина, яка різко втратила своє колишнє якість;

- наявність різних проблем в головному гальмівному циліндрі;

- наслідки неправильної заміни гальмівних колодок і дисків;

- невірно відрегульований зазор між салонної педаллю гальма і поршнем головного гальмівного циліндра;

- корозія педалі і її тяги;

- поломка вакуумного насоса і інше.

Гальмівна педаль не повинна робити будь-яких зайвих кроків вліво або вправо, інакше Ви самі знаєте, що слід за приказкою. Вона повинна бути слухняною і чітко відгукуватися на маніпуляції водія, немов вірний пес під рукою власника-дресирувальника. Якщо ж відбувається її періодичне провалювання, з'являються якісь сторонні звуки у вигляді скреготу, шипіння або постукування, автомобіль необхідно негайно оглядати і ремонтувати. А виконати це завдання самостійно або вдатися до допомоги фахівців - це вже повністю Ваше право. Але, як показує практика, водії, у яких руки «ростуть з правильного місця» не завжди згодні віддавати своє улюблене «залізне дитя» в руки інших людей, хоч і професіоналів своєї справи. Хоча більша частина охоче віддає свої автомобілі в автосервіс, не турбуючись ні про що, і сплять цілком собі спокійно.

Найпоширенішою причиною провалювання педалі гальма є саме низька якість заправленого гальмівної рідини. Підсумок - розбухання гальмівних шлангів, які в наслідку зсередини починають розшаровуватися. Перевірити гальмівну систему на наявність даної проблеми не складно - продміть гальмівну трубку і порівняйте проходження повітря в ній з новим зразком. І якщо проблема виявилася саме в цьому, то діагностувати її теж нескладно. Потрібно буде тільки замінити набряклі манжети головного гальмівного циліндра. Якщо заіржавіла педаль гальма або її тяги, то причина діагностується аналогічно простим способом, так як педаль гальма, після натискання на неї, не в змозі повернутися в початкове положення, а повертати її доводиться своїми силами.

Якщо зазор між педаллю і поршнем відрегульований НЕ чітко, то діагностика теж проводиться самостійно. Натисніть рукою на педаль і відпустіть, спостерігаючи за її ходом. Якщо на якомусь етапі повернення рух матиме не властивий характер, то проблема знайдена. У разі, коли зазор відрегульований вірно, педаль рухається плавно на самому початку, а після йде важче, нібито спираючись на щось. Якщо зазор дуже малий, то зайвої гальмівної рідини нікуди виходити, що призводить до того, що педаль або не доходить до кінця, або залишається внизу. В майбутньому це призводить до серйозних проблем. Особливо часто такі випадки відбуваються з автомобілями вітчизняного виробництва. І прокачування гальм в слідстві цього міцно вкоренилося на лідируючій позиції в різних станціях технічного обслуговування автомобілів.

Після того, як замінені гальмівні колодки, педаль гальма під час обкатки може провалюватися. Якщо таке сталося пару-трійку раз, турбується зовсім не варто. досить долити гальмівну рідину і в разі необхідності, прокачати гальма. Після педаль знайде звичну жорсткість.

Провалювання педалі в підлогу - це часта причина, що виникає після заміни гальмівних дисків на «десятці», ВАЗ 2110. Після заміни автомобіль рухається, як би переривчасто. А після натискання на педаль гальма, під час її повернення, здається нібито вона вдаряє в ногу. В даному випадку проявляти паніку абсолютно не варто, але лише до того часу, поки автомобіль не пройшов законні 500 кілометрів обкатки. Нові диски підлягають цьому процесові, в результаті обкатки все, як правило, стає на свої місця. Якщо ж відмітка вже підходить до тисячі, тоді потрібна термінова діагностика. Диск може бути деформований або система ABS видає якісь неполадки.

Якщо «корінь зла» таїться в головному гальмівному циліндрі, тоді близько застосування висловлювання «сушіть весла». Якщо педаль гальма хандрить через перерахованих вище проблем, то це півбіди. Ремонт досить простий і не такий матеріально витратний. Але, якщо проблема криється не в гальмівній рідині і не в пружині, тоді готуйтеся до ремонту всього головного гальмівного циліндра. Діагностика проблеми, пов'язаної з ГТЦ, грунтується на наступному поведінці педалі гальма - вона провалюється до самої підлоги, не повертається початкове положення, реагує через раз. Після того, як головний гальмівний циліндр замінений на новий, бажати закачати нову гальмівну рідину. Це робиться для того, щоб в гальмівну систему вдихнути повністю нове життя.

Черговий причиною, через яку педаль гальма провалюється в підлогу, може бути несправний вакуумний насос або наявність тріщин в його шлангах. Через це система завоздушівается, що вимагає її неминучою прокачування.

Діагностика або ефект плацебо?

Звертаємося до всіх водіїв! Пам'ятайте, що найпоширенішою причиною провалювання педалі гальма є малий тиск на гальмівні диски і колодки, що виникає при перебійного надходженні гальмівної рідини на них. При будь-які несправності, навіть самих, на перший погляд, найменших, негайно проводите діагностику гальмівної системи і виявляйте суть проблеми. Адже те, що сьогодні може бути незначним, завтра представить небезпеку для Вашого здоров'я і навіть життя! Бережіть себе і не належите халатно до проблем з гальмівною системою!