1. Призначення проставок під пружини
2. Різновиди проставок під пружини
3. Матеріали з яких виготовляють проставки
4. Основні недоліки проставок

Вітаю вас друзі на сайті ремонт автомобілів своїми руками. Якість доріг, яке з кожним роком стає все гірше, змушує задуматися про збільшення кліренсу свого авто.

Проставки під пружини

І дійсно, пригальмовувати кожен раз перед підйомом або ямкою в очікуванні удару днища «залізного коня» про купину - далеко не найкращий відчуття.

У такій ситуації є три варіанти - терпіти і бути гранично обережним, поміняти автомобіль або збільшити кліренс вручну. Останній варіант найкращий в категорії «ціна-якість».

Все, що потрібно - встановити проставки під пружини або встановити їх між витками. Але про все докладніше.

Призначення проставок під пружини

Незважаючи на хороший дорожній просвіт вітчизняних авто, проставки можуть стати справжнім порятунком. Щоб зрозуміти, навіщо потрібні проставки під пружини, досить привести два життєвих прикладу:

1. При русі на машині днище або захист картера постійно чіпляється про дорожнє покриття;
2. при надмірному навантаженні автомобіля (повному салоні людей, завантаженому багажнику) задня частина сильно присідає, що призводить до «чирканья» бризковиків по асфальту або тертю колеса про підкрилки.

Установка проставок - один з найбільш простих способів підвищити жорсткість авто або підняти кліренс. Такі вироби виготовляються з щільного матеріалу і здатні витримувати величезне навантаження.

Різновиди проставок під пружини

Автолюбителі - спритний народ, тому на сьогодні впроваджено кілька варіантів підняття авто за допомогою проставок. Розглянемо кожен з них більш детально:

1. межвиткового проставки - один з найпростіших способів вирішення проблеми. Особливість таких пристроїв - простота монтажу і універсальність.

Проставки можна монтувати на передні і задні пружини. Але врахуйте, що вони не піднімають автомобіль, а лише роблять його більш жорстким.

Після такого «апгрейду» можна сміливо вантажити машину, класти мішки з картоплею в багажник і не переживати за сильне розгойдування багажника і тертя бризговиков об асфальт.

Цей варіант складно назвати найбільш ефективним, але автолюбителів приваблює простота монтажу. Тут не потрібно розбирання автомобіля або наявності якихось спеціальних ключів.

Досить підняти домкратом потрібну сторону, вивісити колесо і трохи розтягнути пружину. Після виконаних підготовчих заходів залишається вставити проставлення на своє нове місце.

Щоб спростити процес, перед початком робіт виріб змочується в мильній воді - так воно простіше заходить на належне місце.

2. Проставки під пружини - ще один спосіб вирішити проблеми з кліренсом. Особливість пристрою - монтаж вироби між кузовом і пружиною. Така робота - це шанс збільшити кліренс на товщину проставки. При цьому хід відбою амортизатора також буде менше.

При цьому для успіху заходу важливо виконання двох умов:

• кузов в місці установки цілий (без слідів корозії);
• пружина справна.

Якщо ж причина проблем - просіла пружина, то ефективність від установки проставки буде нульовий. Це викликано тим, що відстань між витками пружини стало менше. Краще рішення проблеми в такий ситуації - не установка проставки, а покупка і заміна пружин.

3. Регульовані проставки під пружини виконують ту ж функцію, що і звичайні пристрої. Єдина різниця - це можливість регулювання кліренсу.

Після монтажу можна особисто міняти висоту дорожнього просвіту, в залежності від завантаження автомобіля.

Наприклад, якщо ви плануєте транспортування серйозних вантажів на своєму авто, то пристрій можна відрегулювати на максимальну межу. В інших випадках краще виставляти мінімальний параметр.

Перевага такого пристрій - простота монтажу, можливість самостійного регулювання кліренсу, ефективність. Недолік - більш висока ціна в порівнянні з описаними вище конкурентами.

Матеріали з яких виготовляють проставки

Є ще один момент, який варто врахувати. Сучасні проставки виготовляються з різного матеріалу.

• алюмінію;
• поліуретану;
• пластика.

Кожен з варіантів має свої особливості:

- поліуретанові проставки на нерівних дорогах будуть деформуватися під дією пружини. Це призведе до того, що втулки зашкодять кузов вашого авто;

- алюмінієві - більш надійні. Їх установка виключає деформацію втулками кузова, комфорт під час руху залишається на високому рівні.

Але є і мінус - залишається ризик корозії металу через вплив піщано-сольового складу на зимовій дорозі;

- пластикові проставки вважаються найбільш якісними. Головне - віддавати перевагу продукції відомих брендів, адже пластик також буває різної якості.

Основні недоліки проставок

З приводу проставок під пружини або між витками ведеться безліч дискусій. Фахівці на СТО, як правило, беруться за таку роботу, але намагаються від неї відмовляти.

Причина проста. Важелі після установки прокладок постійно знаходяться в приспущені стані. Як наслідок, спотворюється їх геометрія, а також умови роботи системи.

Залежно від конструктивних нюансів тієї чи іншої марки (моделі) може змінювати ширина колії, кут нахилу осі передніх коліс, порушення роботи підвіски або рульового управління.

При звичайному русі зміни непомітні, але в аварійній ситуації зниження керованості може привести до серйозних наслідків.

Але і це ще не все. Установка проставок незмінно призводить до підвищення навантаження на підвіску. Змінюються кути сполучення рульової тяги і приводних валів ведучих коліс, знижується ресурс амортизаторів, швидше виходять з ладу сайлентблоки.

Тепер ви знаєте, які бувають проставки під пружини, в чому їх небезпеки, особливості монтажу і пристрій.

Залишається прийняти рішення - чи потрібна вам така переробка. Якщо «так», то залишається зробити вибір на користь одного з варіантів. Вдалою дороги і звичайно ж без поломок.