Постараюся описати, як правильно прописати брелоки на мотосигналізації Пандора. По дорозі в гараж треба зайти в продуктовий магазин і купити «напої спокою», і не забути про закуску.

Уявімо, що інструкція, скопійована в Word на комп'ютері, загубилася. І написана вона була складною мовою. З цієї причини і консультує нас Костянтин Капустинський.

На даний момент Pandora робить три моделі для мотоцикла 4200, 4400 і1100. Перші дві потрапили в розряд раритетних, але як і раніше стоять на двоколісних кониках деяких товаришів. Оскільки системи досить надійні, але забезпечені кілька убогій інструкцією, я взяв на себе відповідальність за роз'ясненням головного питання, що виникає в процесі підготовки мотоцикла до сезону.

Як же нам змусити ці е ... ні мітки, сцуко, працювати? Це питання залишається стабільним техподдержке і є лідером у консультантів. Але, в принципі, все досить просто.

Ми приходимо до мотоциклу з двома цими чорненька хреновінкі і хоча б однієї свіжої батарейкою. Залежно від моделі Пандори, це або CR2025, або CR2032.

Накидаємо мінусову клему на повністю заряджений акумулятор мототехніки. Так безпечніше, бо тремтячими від жадання перед початком сезону рученятами легко замкнути плюсову клему на раму мотоцикла і отримати феєрверк в небезпечній близькості від бензобака.

Будьте обережні, тому що кришка перших двох моделей закріплена гвинтами М3 до корпусу на закладних гайках, які ніяк не тримаються. До того ж ми пам'ятаємо про тремтячі ручки. Гайки буде складно шукати в темному і сирому гаражі, а без них блок втрачає свою герметичність, тобто майже половину споживчих якостей.

Далі під кришечкою Пандори (4200 і 4400), або на корпусі (1100) знаходимо кнопку «Валет».

Переходимо безпосередньо до програмування. Попередньо розбираємо обидві мітки і кладемо їх зелененькі тельбухи в безпосередній близькості від батарейки. Все це барахло має бути на відстані витягнутої руки, так як тайм-аут на всю процедуру буде невеликим, близько 20 секунд.

Тепер, коли сигналізація під харчуванням, ми натискаємо кнопку «Валет» чотири рази. Інтервал між натисканнями повинен бути досить великим, а під час пауз ми повинні бачити червоні підтверджують спалаху світлодіода всередині блоку, поряд з кнопкою і джгутом проводів. Безпосередньо при натисканні на кнопку цей же світлодіод світиться оранжевим кольором. Отже, якщо після четвертого натискання ми бачимо серію червоно-зелених спалахів - УРА! Ми в режимі програмування.

Якщо індикатор моргає червоним - дзвонимо в судомах своєму установника, ну або в чудову технічну підтримку alarmtrade по телефону 8-800-700-17-18.

Якщо спалаху все ж були різнокольоровими, натискаємо цю кнопочку ще один раз і чуємо звуковий сигнал сирени. Отже, ми на першому рівні програмування. Тут нам стане в нагоді вся наша мотоциклетна швидкість і вправність, підірвана 5-6 місячним бездіяльністю і регулярним пияцтвом.

На подальші дії у нас 20 секунд. Вставляємо справну батарейку по черзі в зелені нутрощі брелоків до червоної спалаху світлодіода на таких. В ідеалі, сирена на вашому мотоциклі пискне 1 раз на першу плату і 2 рази на другу. Якщо цього не відбувається ні з однією з міток - значить, ми або відверто тупим, або необхідно повторювати процедуру. Якщо сигнал чути тільки на одну мітку - значить ця мітка несправна, або батарейку ми сунули не тим боком.

До речі, на більш пізніх моделях запис міток відбувається затисненням кнопки зібраної мітки на 3 секунди, а не поданням на неї харчування.

Якщо ми вклалися у відведені секунди, необхідно натиснути кнопочку на Pandora ще один раз, а потім включити і вимкнути запалювання на мотоциклі. Уф! Здається все. Але немає, є ще пара корисностей.

Це посилання на інструкції до моделей 4200 , 4400 і 1100 . До речі, ви знали, що на мітки і центральні блоки сигналізацій Пандора діє безумовна трирічна гарантія? Вік вашого блоку можна визначити по довгому серійним номером. На мітках цей номер теж є.

Ось начебто все. Удачі на дорогах!