Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Прокол: ремонт та заміна велокамери

Проколи досить часте явище, особливо якщо покришки давно пора міняти або ви катаєтеся не тільки по асфальту Проколи досить часте явище, особливо якщо покришки давно пора міняти або ви катаєтеся не тільки по асфальту. Хоча і на ньому можна знайти безліч усього, що може стати причиною проколу. Запам'ятайте, що ніколи не можна їздити на спущеному колесі - вб'є покришку і обід, а їх заміна обійдеться в кілька разів дорожче, ніж заміна камери. До того ж заклеїти камеру зовсім не складно, в чому ви скоро і переконайтеся.

Для початку переконайтеся, що ви дійсно прокололи колесо. Для цього накачайте його і подивіться чи не пропускає ніпель. Якщо справа в ньому - закрутіть його по-міцніше (не допомогло - доведеться міняти камеру). Хтось скаже простіше відразу поміняти, нова-то всього 50 рублів коштує! Але така нова буде гірше старої. хороша велосипедна камера коштує від 200 рублів. До слова, латочка обійдеться вам приблизно в 1 рубль! Якщо ніпель в порядку, а колесо спускає досить швидко і шумно, то не важко буде на слух визначити місце виходу повітря.

При проколі заднього колеса, поставте ззаду ланцюг на найменшу зірку (щоб простіше було потім збирати). Якщо на вашому муантінбайке гальмо типу v-brake, При проколі заднього колеса, поставте ззаду ланцюг на найменшу зірку (щоб простіше було потім збирати) то знадобиться його розкрити, звівши гальмівні важелі рукою і вийнявши з паза металевий дугоподібний наконечник сорочки, з якого виходить трос (див. малюнок). Потім переверніть велосипед. Краще буде підкласти ганчірки під кермо і під сидіння, щоб нічого не забруднилася і не подряпалося. Якщо колесо кріпиться болтами, розкрутіть відповідними ключами. Якщо кріпиться нормально, розкрутіть ексцентрик, для цього відігніть важіль і покрутіть гайку з протилежного боку (повністю годі й відкручувати). І зніміть колесо. Заднє колесо зніметься простіше, якщо відігнути лапку заднього перемикача, так щоб ролик, ближній до зірок касети, що не притискався до них. Ви побачите, що якщо це не зробити ексцентрик втулки колеса упреться саме в це місце.

Тепер потрібно розбортуватися колесо Тепер потрібно розбортуватися колесо. Для цього вам знадобляться спеціальні лопатки (монтажки), які продаються в будь-якому веломагазині. Не використовуйте викрутки, вони легко додадуть дірок на вашу камеру. Лопаток в комплекті зазвичай 3 штуки. Спустіть до кінця колесо і скрутіть з ніпеля ковпачок і фіксуючу шайбу у його заснування (якщо вони є). Підчепити лопаткою борт покришки і виверніть його назовні, а гачком на іншому кінці лопатки зачепите за спицю. Зробіть те ж саме іншою лопаткою на відстані приблизно 15 см від першої лопатки. Третьою вже досить буде тільки підчепити покришку, і вона легко зніметься далі руками. На крайній випадок підуть невеликі гайкові ключі (див. Малюнок). Тільки їх доведеться добре тримати, щоб вони не дали по лобі. Інший борт Велопокришка знімати не потрібно, камера тож без праці дістанеться.

Накачайте камеру, так щоб вона трохи збільшилася в розмірі і, налив в раковину води, перегляньте поступово всю поверхню камери під водою на наявність дір. Дірку в камері відразу буде видно по тоненькій струмку пухирців, що йдуть з неї. Знайшовши одну, не заспокоюється на досягнутому, перевірте всю камеру, щоб не довелося проробляти все повторно.

Дірявої камера може виявитися не тільки від проколу, але і від пробою. Пробити велокамери можна налетівши на швидкості на велику вибоїну, рельсу або бордюр. При цьому на камері ви знайдете не одну, а відразу 2 дірки, вигляді коротких паралельних прорізів. Таким чином можна запросто поиметь ще й вісімку на колесі. Щоб цього не траплялося, крім невчинення вище описаних дій, допоможе накачувати колеса сильніше (3-4 атмосфери), але зверніть увагу на припустиме максимальне тиск покришки , Вище нього накачувати не можна!

Якщо ж камера проколота, то уважно огляньте покришку в місці проколу - чи не залишився винуватець проколу. Це може бути скло, проволока, саморіз або будь-який інший гострий і тонкий предмет. Не шукайте пальцем! А то ризикуєте заклеювати не тільки камеру, але і себе. Візьміть, наприклад, ложку і поводите їй по внутрішній стороні покришки. Простіше буде шукати, якщо зауважити на якому віддаленні від ніпеля дірка і перевірити покришку там же. Знайти місце проколу на шині потрібно для того, щоб камера не опинилася проколеної тим же предметом знову, ставши на своє місце. Якщо в дірці нічого немає, йдемо далі.

Сталося так, що дірка нема на зовнішній стороні камери, а на внутрішній, - тоді огляньте обід. Якщо на вашому байці одинарні обода, то можливо, що камеру проколола спиця. Переконайтеся, що на обід немає нічого гострого і цілий фліппер (спеціальна гумова стрічка, що закриває кінці спиць на ободі). Флиппер, якщо він порваний, замініть. Просто так він не рветься, знайдіть, що на обіді його могло порвати і зарівняти напилком. Але це буває вкрай рідко і пов'язано із заводським браком, який не помітили при складанні колеса.

Для заклеювання дірки найкраще використовувати стару велокамери. Виріжте з неї невеличкий гурток, діаметром 1,5-2 см (якщо діра велика або після пробиваючи 2 зовсім поруч, то навіть 3 см). Але пам'ятайте, що чим більше латочка, тим вона буде гірше триматися. Обробіть дрібною шкіркою місце проколу і латочку (чим шорсткість поверхні, тим краще приклеїться). Латочку зручніше зашкуріть до того, як ви її виріже! Знежирте обкоровані поверхні спиртом або горілкою. Це зручно робити ватяними паличками, тому що вони не залишають волокон. Для заклеювання дірки найкраще використовувати стару велокамери Чи не дуйте, щоб підсушити - видихуваному волога погіршить склеювання. Щоб зручніше було проводити маніпуляції з латкою і не чіпати її оброблювану сторону, наклейте її на шматок ізоляційної стрічки або пластиру (див. Малюнок)

Тепер про те, чим краще клеїти Тепер про те, чим краще клеїти. З моментальних клеїв кращі «Super Glue Extra» (фірми «HI-TECHO»), «Super Attak Gel» (німецької фірми «Loctite») і «Супер Момент Гель» (російська «Ера»), але щоб ними клеїти потрібно мати певну вправність - НЕ перекласти клею і точно прикласти латочку, міцно і швидко притиснути. Секундними і миттєвими клеями потрібно мазати тільки латочку. Як ними клеїти, докладно написано на упаковці. Використовуйте їх, коли час зовсім підтискає.

Надійніше використовувати клеї діючі через 12 і 24 години Надійніше використовувати клеї діючі через 12 і 24 години. Серед добових, кращий клей «88-СА», непогані також «Майстер», «Спрут» і «88-НТ». Серед сохнучих за 12 годин відмінний клей «Радикал». Але на жаль рідко вдається знайти щось крім «Моменту» в різних варіаціях, але і він зійде. Будь-яким з цих клеїв потрібно нанести тонкий рівномірний шар на латку і камеру, навколо діри. На камеру нанесіть пляма клею на пару сантиметрів більше діаметра заплатки - буде простіше потрапити :) Деякі клеї потребують підсушування перед притисненням склеюються, що зазначено на упаковці. І після накладіть латочку на дірку (намагайтеся щоб діра виявилася під центром заплатки), накрийте зверху шматком паперу (щоб приклеїлася папір, а не прес) і покладіть під прес. Зручно, наприклад, притиснути камеру струбцинки до якої-небудь рівній поверхні (підвіконня, дошка).

І все! Через 12 або 24 години (в залежності від клею) спробуйте легенько відірвати латочку. Тримається? Вставляєте камеру назад в колесо, починаючи з ніпеля. Заправляйте покришку в обід, стежачи за тим, щоб камера не потрапила між ними. Якщо не виходить до кінця заправити покришку, використовуйте монтажку або важіль ексцентрика. Ставте колесо на велосипед, затягуйте ексцентрик або чайки. Якщо у вас гальмо v-brake, не забудьте його закрити, щоб не залишитися без гальма, можливо буде потрібно його налаштування. Накачайте злегка колесо і руками гарненько пам'ятаєте покришку по всій довжині, щоб камера добре лягла. Тепер можете накачати колесо до кінця.

Зараз у продажу багато аптечок з експрес-латками для камер Зараз у продажу багато аптечок з експрес-латками для камер. Коштують вони практично всі 100-150 рублів, в наборах по 6 латочок. Краще в плані надійності та зручності у використанні аптечка Topeak TGP01.

Якщо трапилося так, що ви прокололи колесо, запасний камери немає і заклеїти нічим, але їхати треба і є насос, то накачайте колесо до 5 атмосфер. Таке високе тиск добре притисне камеру до покришці, не даючи повітрю сильно виходити з дірки, і дозволить вам доїхати до місця призначення. Головне не забудьте потім, Якщо трапилося так, що ви прокололи колесо, запасний камери немає і заклеїти нічим, але їхати треба і є насос, то накачайте колесо до 5 атмосфер що камера все-таки дірява :) А краще майте з собою завжди запасну камеру.

Приємного вам катання і поменше проколів! Якщо не хочете шукати і заклеювати дірки в колесах, рекомендуємо використовувати велокамери Maxxis, на наш погляд, найбільш непробивні і проколостійкі з усього асортименту, але досить відчутні по вазі (та, що на зображенні важить 300 г).

Всі статті розділу про ремонт гірського велосипеда, чищенні і мастила.
про автора

Тримається?