С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
02.11.2009, 4:04новачок
MBA140
Проблеми з АКПП MB A140 1999г.в.
Доброго часу доби всім форумчанам.
майже місяць тому став щасливим володарем цього чарівного автомобіля. Купував для коханої. При покупці огляд був вельми посередній без заїзду на підйомник т. Д. Спочатку не звернув увагу, але потім як то початок набридати специфічну поведінку АКПП. В процесі їзди ніяких нарікань немає, нормально перемикається ВВЕР і вниз, але якщо зупинити машину до повної зупинки, то вже в момент коли вона зупинилася буде чутно ще одне перемикання (незнаю на знижену або підвищену передачу) після якого при початку руху відбувається невеликий поштовх. Чи не стукіт, не удар, а саме поштовх. Відчуття, ніби в вмеханіческой коробці рано кинули зчеплення. В юніті ніяких помилок ненашлі. Огляд АКПП показав текти, але наскільки вона сильна сказати складно. Було долито 500 грам масла. Як пояснили фахівці, що сама по собі текти нестрашно, і якщо ці 500 грам масла витекли за 10 років, то нічого страшного, просто потрібно підливати масло час від часу, якщо ж реально сильно тече, то потрібно вже вдаватися до ремонту АКПП. Домовилися про приїзд через місяць заміряти рівень масла в коробці і зрозуміти наскільки сильно тече. Після доливання масла ситуація не змінилася, хоча говорили, що зміниться. Заїжджав в інші сервіси знайдені в інтернеті, все дуже протеворечівих діагнози виносять.
Власне хотів дізнатися чи була у кого така проблема? І як з нею боролися? І взагалі наскільки це "погане захворювання"
Варіанти ремонту пропонували самі різні, від заміни АКПП повністю до Незвернення уваги - їздити і не паритися.
Ще, кнопочка на коробці з позначенням S і W схоже теж не працює, так як мені пояснили що якщо перемикач стоїть в положенні W то машина повинна рушати з другої передачі. А вона однаково рушає хоч в положенні S хоч в положенні W.
Забув ще написати, що момент перемикання при зупинці теж можна контролювати не повністю натискаючи на гальмо. Тобто тримати машину як би чуть чуть на газі, тоді перемикання не відбудеться і машина троенется з місця нормально. Або ж якщо перемикання відбулося, то переключивши АКПП в положення N або будь-яке інше і повернувши назад в положення D теж початок руху буде плавним.
Ось власне всі симптоми
Буду радий будь-якій допомозі і порадам
Дякуємо
02.11.2009, 4:44новачок
A140
у мене А140 теж таке буває коли швидко їдеш і починаєш майже до кінця зупинятися наприклад перед світлофором а загоряється зелений знову на газ і може статися поштовх в цей момент, думаю це нормально на те він і автомат щоб жити своїм життям))
новачок
MBA140
справа в тому, що у мене це проіскходіт саме тоді коли машина зупинилася, В русі взагалі ніяких нарікань
новачок
A 160
__________________
Відплата неминуче
новачок
W168 1.6 АКПП 99г.
У мене теж є ривок при початку руху + вібрація якщо сильно стоянки не втопити, на світлофорі (коробка автоматично не переходить на нейтраль чтоль). Тільки історія трохи подліньше. Починав з сервісу описаному macho. Проблема була з ривком при перемиканні з 1 на 2 і помилка F на табло. Міняв блок EGS (хоча до сиз пір не впевнений, що поміняли або підкрутили чого). Тепер ось з'явився ривочок. Після діагностики у офіцалов знайшли стару помилку, обнулили, до сих пір не виникає. Після їздив в фірму, що розбирає і ремонтує коробки. Там спец поїздив зі мною, помучив трохи авто, понюхав масло, перевірив на підйомнику (Класно, коли на піднятою машині він скомандував газу і тут запрацювала протівобуксовочная система), помилки тестанул і сказав, що поки робити ні чого не треба. Взагалі більше на мотор грішив, що це мовляв він дає не рівність. Сказав ще, що в розбір коробки треба буде лізти в крайньому випадку, та й ремонт може бути складніше і дорожче повної заміни коробки. Хоча у нас на форумі є полагодити недуга коробки і за менші гроші.
PS Зараз S і W різниці не помічаю, хоча раніше в режимі зима-W було все більш мляво.
новачок
MBA140
Я, втім, теж тяжію до того, що б не лізти в коробку. Не те що б це як щось заважало, просто невеликий дискомфорт всерівно присутній. А хочеться що би все було ідеально. Це ж все таки мерседес. 
Цитата:
У мене теж є ривок при початку руху + вібрація якщо сильно стоянки не втопити, на світлофорі (коробка автоматично не переходить на нейтраль чтоль). Тільки історія трохи подліньше. Починав з сервісу описаному macho. Проблема була з ривком при перемиканні з 1 на 2 і помилка F на табло. Міняв блок EGS (хоча до сиз пір не впевнений, що поміняли або підкрутили чого). Тепер ось з'явився ривочок. Після діагностики у офіцалов знайшли стару помилку, обнулили, до сих пір не виникає. Після їздив в фірму, що розбирає і ремонтує коробки. Там спец поїздив зі мною, помучив трохи авто, понюхав масло, перевірив на підйомнику (Класно, коли на піднятою машині він скомандував газу і тут запрацювала протівобуксовочная система), помилки тестанул і сказав, що поки робити ні чого не треба. Взагалі більше на мотор грішив, що це мовляв він дає не рівність. Сказав ще, що в розбір коробки треба буде лізти в крайньому випадку, та й ремонт може бути складніше і дорожче повної заміни коробки. Хоча у нас на форумі є полагодити недуга коробки і за менші гроші.
PS Зараз S і W різниці не помічаю, хоча раніше в режимі зима-W було все більш мляво.
новачок
MB 210
на W168 тече масло коробкове між двигуном і коробкою, знімали АКПП 3 рази -менять сальник коробки, первинного насоса, по міліметру обстежили під лупою гідромуфту-ніби все ціле, але все одно с.ка тече притому добре тече коли поездіешь цілий день то грам сто немає, майстри вже відхрещуються як тільки можуть мовляв --незнаем звідки тече і як перевірити, почитай мовляв форуми. Куди тільки не їздив, одне і теж або сальники та кільце, або повний ремонт коробки, та діло в тому що її ремонтував попередній господар, і мені по гарантії перепала заміна сальників і кільця, толку немає. Шановні форумчани підкиньте придумку для роздумів.
завсідник
MB A140 99гв, ML320 2001гв
Цитата:
на W168 тече масло коробкове між двигуном і коробкою, знімали АКПП 3 рази -менять сальник коробки, первинного насоса, по міліметру обстежили під лупою гідромуфту-ніби все ціле, але все одно с.ка тече притому добре тече коли поездіешь цілий день то грам сто немає, майстри вже відхрещуються як тільки можуть мовляв --незнаем звідки тече і як перевірити, почитай мовляв форуми. Куди тільки не їздив, одне і теж або сальники та кільце, або повний ремонт коробки, та діло в тому що її ремонтував попередній господар, і мені по гарантії перепала заміна сальників і кільця, толку немає. Шановні форумчани підкиньте придумку для роздумів.
у мене була подібна проблема на форді, але там масло просто вибивають якщо поїздити жваво, а якщо спокійно, то все сухо.
пов'язане з перегрівом, коробку перебирав 3 рази - з нею проблем немає, залишився тільки бублик - ось через нього вся справа і було ... так і продав ...
не знаю чи є моніторинг темп масла в акпп на 168м, варто звернути увагу.
а не моторне масло то тече?
ЗИ у мого було сиро в цьому місці - знімав МКПП - на вигляд все сальники живі, поміняв на МКПП і двигле - сухо ...
__________________
А140 WDB1680311J205532, ML320 WDC1631541A290286 (DAS в наявності)
26.06.2011, 17:22Модератор
A 160 WDB1680331J149792
А всередині ГТР-а нету кільця ущільнювача?
Чому питаю, тому що коли мені ремонтували ГТР, то сказали що все нормально, для профілактики поміняли манжету. Треба питати спеців по ГТР-ам. Адже текти велика, а в ГТР тиск пристойне, просто через манжету з АКПП стільки не вижене масла. А так да, велике кільце гумове під кришкою маслянного насоса і сальник на АКПП, більше там нічого немає. Інше питання, що якщо б'є ГТР, то сальник тримати не буде.
Будемо збирати АКПП - подивлюся як там все наочно виглядає.
Останній раз внесено зміни Kalashnikov;26.06.2011 о 17:32.27.06.2011, 17:04
учасник
WDB
Цитата:
на W168 тече масло коробкове між двигуном і коробкою, знімали АКПП 3 рази -менять сальник коробки, первинного насоса, по міліметру обстежили під лупою гідромуфту-ніби все ціле, але все одно с.ка тече притому добре тече коли поездіешь цілий день то грам сто немає, майстри вже відхрещуються як тільки можуть мовляв --незнаем звідки тече і як перевірити, почитай мовляв форуми. Куди тільки не їздив, одне і теж або сальники та кільце, або повний ремонт коробки, та діло в тому що її ремонтував попередній господар, і мені по гарантії перепала заміна сальників і кільця, толку немає. Шановні форумчани підкиньте придумку для роздумів.
Була така проблема після гільзовка і перебирання двигуна і заміни фільтра АКПП.
Масло коробочки червоного кольору реально капало, коли заводили двигун. Два рази знімали коробку, купували нові сальники - не допомогло! Якщо просунути палець в отвір під АКПП звідки капало масло, то на дотик його там накопичувалось дохрена. Сервісменов від психозу рятувало тільки одне, що до перебирання двигуна, масло не текло. Теж шукали вироблення на валу від сальника і.т.д. Питання вирішилося на третій раз. Майстер дізнався десь, що сальник треба брати тільки оригінал, і одягати дуже акуратно, ніжно і точно тому навіть мікро подряпини або його незначна розтяжка при установці АКПП неминуче приведуть до течі. Все масло більше не тече, рівень не змінюється.
Всім удачі! 
__________________
A 160
Ваші права в розділі
Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати в темах
Ви не можете додавати файли
Ви не можете редагувати свої повідомлення
HTML код Вимкнення.
Власне хотів дізнатися чи була у кого така проблема?
І як з нею боролися?
А не моторне масло то тече?
