1. метрична система
2. дюймова система
3. Ліві чи праві?
4. Швидкість і навантаження
5. З індексом ZR
6. підвищене навантаження
7. Зимова або просто всесезонка?
8. маркування всесезонки
9. дата виробництва
10. Скільки обкатувати?
11. Основні три параметра
12. Мейд ін де?
13. ECE country code
14. Точки і смужки
15. Привіт з СРСР
16. Для самих допитливих
17. Індикатор зносу і висота протектора
18. фішки Nokian

Написи на шинах цікавлять багатьох автомобілістів тільки тоді, коли настає час змінити взування на машині. Та й в цьому випадку люди звертають увагу тільки на розмір покришок. А тим часом на боковині кожної шини можна знайти чимало цікавого, аж до того, на якій швидкості колесо лопне.

Звичайно, найважливіша інформація, яка є на покришці, - її розмірність. Це той необхідний мінімум знань, якого достатньо для заміни шин. Звичний нам вид, наприклад 185/65 R15, - це метрична система вказівки розмірів. У випадку з позашляховиками часто зустрічається розмір в дюймах - 31 × 10.5 R15.

метрична система

245/45 R18 каже, що перед нами покришка шириною 245 мм, висота профілю - 45% від ширини (близько 110 мм), сама шина радіальна, а все це добро монтується на 18-дюймовий диск. Якщо розмір вказаний в такому вигляді: 215R16, то знайте, що висота профілю цієї шини - 82%.

дюймова система

альтернативний розмір

Розуміючи, як визначається розмір шин, можна провернути хитрий фокус: підібрати на сезон шини, що дозволяють поліпшити керованість машини, зменшити витрату палива, та ще й заощадити на їхній покупці. Зазвичай для будь-якого автомобіля виробник рекомендує два-три розміри. Інформація про це є на передніх дверей або середній стійці кузова.

Наприклад, на популярні у нас LADA Vesta, Hyundai Accent і Kia Rio можна ставити 185/65 R15 і 195/55 R16. Може служити альтернативою і 175/70 R14. Для зими краще взяти шини вужче, так як вони забезпечують більший тиск в плямі контакту, тобто кращі зчіпні властивості. Вузькі покришки будуть легше їхати по снігу, а значить, зросте прохідність і рушити з місця буде простіше. Та й ціна приємніше - заощадити можна до 25% від вартості. Головне, не забути змінити в такому випадку і диски.

30 × 9.5 R15 означає: ця шина зовнішнім діаметром 30 дюймів, її ширина - 9.5 дюйма, призначається для 15-дюймових дисків. У разі якщо зазначена тільки ширина шини і число закінчується нулем (8.50 R16), то висота профілю - 92%, якщо в кінці не нуль (8.25 R20), то висота - 82%.

Ліві чи праві?

Зараз все більше шин мають направлений малюнок протектора, ця тенденція поширюється як на літні, так і на зимові покришки. Шина буде працювати правильно лише в тому випадку, якщо крутиться в потрібному напрямку, в іншому випадку зчеплення погіршиться радикально. Однак спочатку все такі шини однакові, а ось колеса в зборі з дисками важливо розділяти на праві і ліві. Для цього на боковині присутня стрілка, що показує напрямок обертання, часто з написом Rotation.

Стрілка з написом Rotation показує, в якому напрямку повинні обертатися шини

Стежити за напрямком обертання необхідно також в тому випадку, якщо шини асиметричні. На них є написи Inside і Outside, тобто внутрішня і зовнішня сторона, тому після монтажу на диски вони теж стають лівими і правими. Ми часто бачимо на дорогах машини, на яких шини встановлені задом наперед, і, повірте, від них варто триматися подалі.

Якщо шини встановлені правильно, такого ви бачити не повинні. Ця сторона покришки повинна бути внутрішньою, тобто прихованої від очей

Швидкість і навантаження

Крім ширини, висоти профілю і посадкового діаметра, на кожній шині є інформація про допустимому навантаженні і максимальній швидкості. Саме ці дані і містять інформацію про те, коли покришка вибухне. Але не переживайте, бігти до своєї машини і перевіряти, чи ті шини стоять і не занадто швидко ви ганяєте, необхідності немає. Навіть найменші, 13-дюймові шини розраховані на півтори тонни навантаження, та й вітчизняні ПДР не дозволяють розганятися до таких швидкостей, які сучасні шини вже не здатні витримати.

Позначення 92R говорить про те, що кожна шина витримує навантаження 630 кг, а розганятися на них можна до 170 км / год

Але якщо цікавість бере верх, то знайте, що індекс навантаження - це дво- або Тризначна цифра, від 0 (45 кг на колесо) до 199 (13 600 кг), а індекс швидкості - це стоїть за нею буква, від А - 40 км / год до Z - понад 300 км / ч. Наприклад, шини MICHELIN Latitude X-Ice 2, що стали переможцями нашого тесту зимових шин і мають маркування 235/65 R17 108T, витримують максимальне навантаження 1 000 кг на кожну шину і можуть експлуатуватися на швидкостях до 190 км / ч.

З індексом ZR

Слід нагадати індекс ZR. Свого часу він з'явився для позначення спортивних шин, здатних витримувати швидкість понад 240 км / ч. Однак з появою індексів V, W і Y необхідність в ньому відпала, але індекс вирішили залишити, так як він вже був на слуху і це маркетингово вигідно.

Індекс швидкості Допустима швидкість, км / год Індекс навантаження Максимальне навантаження, кг E 70 92 630 F 80 93 650 G 90 94 670 J 100 95 690 K 110 96 710 L 120 97 730 M 130 98 750 N 140 99 775 P 150 100 800 Q 160 101 825 R 170 102 850 S 180 103 875 T 190 104 900 U 200 105 925 H 210 106 950 V 240 107 975 W 270 108 1 000 Y 300 109 1 030 ZR> 240 110 1 060

Лише підбираючи шини для фургонів або мікроавтобусів, варто бути уважним, так як до багатьох моделей підходять звичайні легкові покришки. А сюди потрібні шини з маркуванням С (комерційний транспорт з підвищеною вантажопідйомністю) або LT (Light Truck, або легка вантажівка). Ці літери можна знайти поруч з розміром покришки. Іноді люди спокушаються низькою вартістю таких шин, купуючи їх для легкових авто. Цього робити категорично не варто!

Часто на боковині є окрема згадка про граничну навантаженні і максимальному тиску

Літера С, що стоїть після R16, говорить про те, що перед нами шина для Газелек і «спринтерів»

Подвійний індекс навантаження говорить про те, що шина призначена для двосхилим ошиновки

Reinforced означає посилену боковину, ці шини теж розраховані на підвищену вантажопідйомність

підвищене навантаження

Проміжною ланкою між легковими покришками і шинами для комерційного транспорту можна вважати легкові покришки, розраховані на збільшене навантаження. Їх можна відрізнити по написам XL (Extra Load) або Load Range.

Крім того, існує таке поняття, як норма кількості шарів - Ply Rating (PR). Вона позначає міцність, або несучу здатність каркаса: 2-4 - для легкових шин, 6 - для шин з підвищеним навантаженням, більше 8 - для вантажних авто, 18 - для автобусів.

Якщо бачите позначення ST, то перед вами Special Trailer, тобто покришки для причепів / фургонів, і використовувати їх для автомобілів не можна. Запасні шини, в тому випадку, якщо це не повноцінне колесо, а так звана докатка меншого розміру, маркуються символом T, тобто тимчасова заміна. Шини для пасажирських авто позначаються літерою P перед розміром, проте виробники часто пропускають дане позначення.

Зимова або просто всесезонка?

Сезонність покришки - наступне за важливістю позначення. Шини, як ви знаєте, бувають літніми, зимовими і іноді всесезоннимі. Зимові шини можна впізнати по піктограмі у вигляді сніжинки на тлі трьох піків (міжнародний символ, який має власний код 3PMSF). Але отримати право нанести це позначення не так просто. Тому на багатьох шинах присутні сніжинки, але як декор. Те ж стосується позначення M + S (Mud + Snow, тобто бруд і сніг). Правда, таке ж маркування мають і літні шини для позашляховиків, але в даному випадку це говорить лише про те, що покришка призначена для бездоріжжя. На зимових шипованих покришках присутнє слово Studded, на нешипованних - Studless. Якщо на боковині є напис Studdable, то це покришки шиповані, тобто з отворами для установки шипів.

маркування всесезонки

Затвердженої та сертифікованої маркування для всесезонних покришок не існує. Але виробники часто завдають ось такий або подібний малюнок (сонце, сніжинка і дощ), стверджуючи, що така шина хороша в будь-яку погоду. Це Goodyear Vector 4 Seasons, правда, в умовах казахстанської зими це далеко не кращий вибір.

Таке маркування або щось подібне мають зимові шиповані шини

Літні шини або не мають спеціального маркування, або мають позначення, що вказують, що покришка добре працює на мокрих покриттях, - намальований парасольку або такі слова, як Aquatred, Aquacontact, Rain, Water і Aqua. Позначення M / T (Mud and Terrain, тобто грязьові поверхні), яким маркуються позашляхові шини, не є сертифікованим символом. Таке позначення грязьових покришок присутня тільки в назві моделі.

Такий напис говорить про те, що шину можна ошиповать

дата виробництва

Всю іншу інформацію можна назвати довідкової, і знати її зовсім не обов'язково, проте, покопавшись, про кожну з шин можна дізнатися чимало цікавого. Наприклад, вік покришки. Чотири цифри, ув'язнені в овал (частіше зустрічаються на внутрішній боковині), - це DOT-маркування, або по-простому дата виробництва. Перші дві цифри позначають тиждень, а останні дві - рік виробництва. Забавно, але якщо в році 52 тижні, то при виробництві шин їх 54.

Скільки обкатувати?

Зустрічається на шинах і додатковий дрібний малюнок. Як тільки візерунок перестав бути видимим (тобто обкатний шар стерся), покришка починає працювати в повну силу

Цифри 2116 на даній шині говорять про те, що вона була випущена в травні 2016 роки (21-й тиждень)

Поруч зі словом DOT можна знайти і внутрішню інформацію виробника. В даному випадку це 60RB, що означає код заводу, номер партії, інформацію про прес-формі або щось подібне. Якщо цифри всього три, то від таких шин треба бігти як від вогню або використовувати в декоративних цілях, клумбу, наприклад, зробити. Три цифри присутні на покришках, випущених до 2000 року. Перші дві цифри - це тиждень, а остання - це рік, причому така покришка може бути як з 90-х (дізнатися можна по трикутнику слідом), так і з 80-х (якщо трикутника немає).

Основні три параметра

На деяких шинах (UTQG-grading зустрічається на шинах, призначених для Північної Америки) присутня інформація про термостійкості, зчепленні з покриттям і, можливо, пробігу. Слово Temperature і стоять після нього літери А, В або С означають, наскільки шина стійка до високих швидкостей: А - стійка, C - не дуже ... Traction А, В або С говорять про гальмівному шляху на мокрому асфальті. А - найкраща оцінка. Treadwear і стоять після нього цифри позначають очікуваний кілометраж пробігу. Вимірюють його за спеціальною методикою, так що цифри нічого не скажуть і стануть в нагоді хіба що для порівняння декількох шин.

До слова, вже чотири роки на всіх продаваних в Європі шинах присутній спеціальне маркування, яка класифікує шини по зчепленню на мокрому асфальті, опору коченню і рівню шуму. Правда, інформація про це часто присутня тільки на етикетці, яку знімають з шини перед експлуатацією. Ці показники заслуговують трохи більше уваги, так як за рівнем опору коченню і зчіпних властивостях шини діляться на шість класів - від А до G. А - найкращий, G - найгірший.

Рівень зовнішнього шуму - показник досить суб'єктивний. 70 дБ вважається середнім значенням, проте «інструментально» тихіші шини не завжди будуть сприйматися такими

Мейд ін де?

Багато хто може здивуватися, так як чимало шин світових брендів робиться в країнах Східної Європи, а то і зовсім в Росії. У сусідній з нами країні виробляють покришки MICHELIN, Nokian, Pirelli і Continental. Країна походження зараз ніяк не впливає на якість покришок, інакше зроблені в Росії шини не поставлялися б в Європу, Азію і Америку.

Втім, інформацію про якість шини можна дізнатися побічно, глянувши на ECE country code. Він говорить про те, в якій країні покришка була сертифікована, і містить номер самого сертифіката. Мова йде про сертифікацію міжнародної, тобто в Казахстані дозволена експлуатація шин, сертифікованих іншими країнами. Маркування, що вказує, в якій країні шина пройшла сертифікацію і сам номер сертифіката:

ECE country code

E1 Germany E21 Portugal E2 France E22 Russian Federation E3 Italy E23 Greece E4 Netherlands E24 Ireland E5 Sweden E25 Croatia E6 Belgium E26 Slovenia E7 Hungary E27 Slovakia E8 Czech Republic E28 Belarus E9 Spain E29 Estonia E10 Yugoslavia E31 Bosnia / Herzegovina E11 United Kingdom E34 Bulgaria E12 Austria E36 Lithuania E13 Luxembourg E37 Turkey E14 Switzerland E39 Azerbaijan E15 unused E40 Makedonia E16 Norway E43 Japan E17 Finland E45 Australia E18 Denmark E46 Ukraine E19 Romania E47 South Africa E20 Poland E48 New Zealand

Точки і смужки

Ось ми і дісталися до міфів і легенд в області шин. Напевно кожен з вас хоч раз чув байки про те, яким чином виробники позначають шини першого, другого або вищого сорту. Мовляв, за кольором точки на боковині або смузі на протекторі можна відрізнити шини браковані від ідеально збалансованих. На жаль, реальність не така драматична. Жовта точка або трикутник на боковині позначає найлегше і найбільш м'яке місце покришки, а червона точка або трикутник - найважче.

Смуги на самому протекторі - це просто смуги, які потрібні лише для того, щоб шини було простіше складувати і забирати зі складу. Це дозволяє працівникам відвантажувати шини, орієнтуючись виключно на колір смуг, і не заглядати на маркування на боковині кожної покришки. Зрозуміло, колір ніякого смислового навантаження не несе.

Навіщо це треба? Для мінімальної балансування колеса сосок необхідно поєднати з жовтою маркуванням або розмістити навпроти червоного. А ось монтувати покришку на диск треба з області жовтої маркування - в цьому місці натягнути покришку на обід буде найлегше, так як тут вона найбільш податлива).

Привіт з СРСР

І все ж є хороша новина для тих, хто страждає на параною і боїться купити неякісні шини, - деякі виробники в СНД по старій пам'яті ставлять на свою продукцію штамп ОТК.

Фарбу на шини наносять до того, як покришка знайде протектор, тобто на тій стадії, коли відстежити шлюб ще неможливо

Для самих допитливих

До речі, про Америку. Там популярні шини з посадочним діаметром 15.5 або 16.5 дюйма, однак вистачає розумників, які на такі диски намагаються натягнути 15- або 16-дюймову гуму. Саме для «силачів» призначена напис: Do not mount on 16.5 inch rims. Навіщо взагалі потрібні шини і диски з дробовим діаметром? Вони створені для вантажівок і автобусів (згадайте вантажні колеса R22.5) і мають такий розмір як раз для того, щоб їх не плутали з легковими.

Змонтувати 15-дюймову покришку на диск 15.5 легко, але сама шина при цьому може надірватися

На шинах класу UHP, тобто швидкісних покришках для найпотужніших автомобілів, можна знайти спеціальне маркування у вигляді букв і цифр: Audi (A0), Mercedes-Benz (M0), Jaguar (J), Volkswagen (V0), Porsche (N0, N1), Bentley (В, В1), Ferrari (K1, K2, F). Якщо на шинах присутній напис Run-flat, то перед вами шини з посиленими боковинами, які не бояться проколів. Тобто проколоти таку шину не складніше, ніж звичайну, проте вона все ж дозволить дістатися до шиномонтажу без установки запасного колеса - за рахунок більш жорсткої боковини колесо не лягає на обід навіть при нульовому тиску, хоча в звичайній експлуатації такі колеса жорсткіше, а при покупці дорожче.

А вже якщо зустріли позначення SealGuard, ContiSeal або щось подібне зі словом Seal, то вам, вважай, пощастило - це шини, які дійсно не бояться проколів. Усередині покришки знаходиться шар герметика, здатний самостійно затягнути дірку діаметром до 5 мм, тобто проколи від цвяхів і іншого валяється на дорозі заліза не страшні. Піймавши цвях, його можна спокійно витягнути і їздити. Така технологія зустрічається на покришках Continental (ContiSeal), Hankook (SealGuard) і Pirelli (Seal Inside).

Індикатор зносу і висота протектора

На багатьох шинах можна виявити індикатор зносу, або TWI. Tread wear indicator зазвичай являє собою протекторний блок, розташований в широких поздовжніх канавках. На його місцезнаходження вказує трикутник на боковині шини або будь-яка інша примітна піктограма (на шинах MICHELIN в його ролі виступає фірмовий Бібендум). Його висота зазвичай складає 1.6 мм, тобто якраз підходить під казахстанські вимоги до шин. Як тільки протектор зносився до рівня одного з цих блоків - шину пора міняти. Особливо варто звернути увагу на ці деталі любителям купувати б / у покришки.

Про розташування індикатора зносу говорить ця маркування на боковині

Перемички в канавках протектора - так виглядають традиційні індикатори зносу

Індикатор зносу на шинах Cordiant Winter Drive

На зимових шинах присутні два індикатори, більший з яких виступає на 4 мм, що відповідає вимогам ПДР РК і техрегламенту ЄАЕС. І тут можуть стати в нагоді індикатори, що мають різну глибину. Це може бути як малюнок, наприклад сніжинки, так і просто цифри, що застосовуються на шинах Nokian, або трикутний малюнок з цифрами, як на шинах Cordiant. Висота протектора відповідає видимої цифрі з найбільшим значенням, тобто якщо на протекторі зимової шини перестала бути видимою цифра 4, її пора міняти.

фішки Nokian

Фінська компанія взагалі є одним з головних новаторів в цій сфері. Так, на боковинах покришок Nokian недавно з'явилися спеціальні зони, де можна відзначити, на якій осі і стороні автомобіля встановлена ​​шина, рекомендований тиск, а також момент затяжки болтів.

На боковинах шин Nokian є місце для інформації про тиск в шині, а також місці установки колеса на автомобілі