Всім, хто користується «Volvo» більше десяти років, може здатися цікавим чужий досвід з приводу того, як і чому в салоні машини починає розшаровуватися стелю і що з цим робити. На прикладі «Volvo 740», яка пропрацювала без проблем з оббивкою салону навіть не 10 або 12, а цілих 15 років, вдалося зафіксувати, як можна перетягнути стелю в машині цієї моделі самостійно.

Автолюбитель, що ризикнув провести такий ремонт своїми впевненими в собі силами, пояснив причину так: за такий тривалий термін поролонова прошарок між власне стелею і тряпичной оббивкою неминуче перетворюється на справжню труху. Тепер, навіть якщо просто зачепити стелю, буквально під рукою оббивка починає відвалюватися.

Ставити нову стелю досить дорого, звертатися в автосалон до фахівців - удвічі дешевше, але все-таки за таку роботу заплатити доведеться чимало. До того ж машину доведеться надовго віддавати в салон, тому що як довезти стелю сам по собі - питання складне.

Якщо навіть найдорожча і якісна машина проїздить стільки років, рано чи пізно з'явиться необхідність серйозного ремонту. Причин може бути багато, аж до потрапляння в ДТП, коли для кузовних робіт доведеться повністю розібрати салон. Тут і з'явиться можливість привести стеля в нормальний вигляд, оскільки в який втратив форму вигляді поставити його назад не вийде, та й який власник авто захоче їздити в такому вигляді і після ремонту?

Стеля в седані найскладніше зняти і встановити. У такій машині рекомендується почати все з ретельної підготовки салону. Потрібно розібрати центральну консоль, зняти всі нижні панелі в облицюванні, підлокітники, всі додаткові відсіки, бічні елементи облицювання консолі. Для безпеки можна прибрати і передні сидіння, і кермо, і навіть лобове скло, але це не завжди потрібно і зручно.

Наступний етап - прибрати верхні ручки, облицювання стелі, далі знімаються облицювання у передніх стійок. Щоб зробити це, потрібно викрутити верхній шуруп, потім з використанням довгої лінійки або шпателя відокремити з трьох кліпів облицювання. При цьому можуть зламатися не тільки самі кліпи, а й гнізда для них. В цьому немає нічого особливо драматичного, оскільки облицювання можна закріпити і спеціальної герметикой, якої встановлюють скла в «Жигулях».

З задніх і середніх стійок облицювання можна не прибирати, вони не заважають установці, хоча можливо, одну і доведеться зняти для зручності. З цією ж метою їх можна і злегка відігнути, і тут знову може постати питання про те, що потім потрібно буде міняти кліпс облицювання.

Задні облицювання далеко не так просто знімати. Тут потрібно зняти всі підголовники, витягуючи їх вгору, потім забирається спинка заднього сидіння (для цього відгинаються внизу по боках все кріпильні елементи, відкидається підлокітник, спинка піднімається). За піднятою спинкою Ви виявите рівновіддалені кліпи кріплення для салонної задньої полки, їх треба повернути на 90 градусів шліцьовій викруткою, потім зняти задню полку. Це потрібно, щоб прибрати кожухи від котушок ременів безпеки - це виробляється обертанням двох кліпів і стягуванням кожухів під прямим кутом до облицювання стійок.

Далі знімаються кришки на задніх стійках, які закривають вушка для ременів безпеки. Щоб зробити це, потрібно якомога акуратніше потягнути знизу вгору на себе одну їх половинок кришки. Тепер у Вас є доступ до всіх кріпленням облицювання. Далі потрібно вивернути шуруп, що знаходиться в нижньому поглибленні, повернути на 90 градусів той кліп, що розташований поруч з кріпленням для верхньої вушка етогоремня, і її, в принципі, можна і не знімати - облицювання можуть поки просто полежати, ззаду вони не завадять, якщо витягнути ремінь і блокувати котушку. Якщо Ви вирішите все-таки прибрати вушка ременів, утримуйте ремені згорнутися до кінця. Можна чимось заблокувати котушки, інакше потім без розбирання всього механізму ремені назад не дістати.

Найскладніший етап пов'язаний з ще одним, прихованим кліпом. Він дуже міцно тримає, якщо його знімають вперше, а знаходиться він між верхом і вікном для ременя безпеки. Щоб зняти його, потрібно акуратно відтягнути обшивку від стійки, причому тягнути потрібно безпосередньо поруч з кліпом, захопивши обшивку через вікно для ременя пальцями. Потрібна велика обережність, так як цей кліп небезпечний і для обшивки.

Тепер знову беремося за зняття стелі. Поверніть на 90 градусів (підійде викрутка) і зніміть стельовий квадратний кліп. Якщо з передньої частини ще нічого не відкрутили, стеля буде ще триматися. Правда, в серії 9 це не так - в цих моделях відсутня задній молдинг, і за зняттям облицювання і кліпів стелю все-таки впаде. На серії 7 не потрібно знімати задній молдинг, він може допомогти в процесі установки. Цю роль в серії 9 виконає передній молдинг, тому його треба залишати, якщо вже зняті всі облицювання.

Далі потрібно зняти плафон, що висвітлює весь салон. Приберіть передній молдинг стелі - він обережно витягується донизу, в напрямку, паралельному лобового скла. За допомогою викрутки, максимально акуратно, потрібно прибрати облицювання з кріплення дзеркала, відкрутити саме дзеркало і козирки від сонця. Центральні власники цих козирків откручиваются в останню чергу, тому поки їх чіпати не треба. Ось стелю і готовий до зняття.

Залишилося підготувати до зняття сам салон. Виймайте ремінь безпеки водія з салону, закріпіть його на зовнішній стійці. Можна поставити задні підголовники, щоб пом'якшити приземлення стелі. Далі проводимо установку селектора АКПП в перше (L) положення, на РКПВ включаємо четверту передачу. Сидіння для водія теж максимально опускається, спинки сидінь відкидаються назад до максимуму. Тепер вже точно все готово. Можна забиратися всередину, прибирати залишені на останок тримачі для козирків від сонця. Стеля обов'язково потрібно притримувати: впавши, він зламається під власною вагою. Відразу застеліть весь салон, так як зі стелі буде сипатися труха від поролоновою прошарку.

Тепер тримайте стелю за боки, бажано ближче до середини, і виводите його з-під задніх облицювань стійок і заднього молдинга. Він знятий, проте його ще потрібно витягнути. Покладіть його на кермо і задні підголовники - залишені для м'якості підголовники тепер краще точно буде зняти, щоб вони не заважали пересуванню стелі всередині салону.

По діагоналі відкрийте передню праву і ліву задню двері. Притримуйте стелю за передню область, його потрібно завести лівим переднім кутом під кермо. При цьому важіль авто для перемикання передач виявиться під стелею, і його лівий задній кут виведеться у відкритий проріз лівої задньої двері. Стеля поки дотримується ближче до центру.

Далі проводимо стелю між кермом, важелем для перемикання передач, потім торпедою, і витягуємо його крізь відчинені передні праві двері, під нахилом донизу. Ще один момент - на вітрі стелю витягувати не можна, у нього дуже помітна парусність.

Заздалегідь виберіть нову тканину для стелі, так як стара навряд чи буде Вам подобатися. Тут підійде багатошаровий автовелюр. Колір для тканини вибирайте самі, з урахуванням того, як він буде гармоніювати з оббивкою решти салону. Якщо Ви вирішите заодно замінювати і інші компоненти, наприклад, сонячні козирки або молдинг, пам'ятайте, що фланці кріплення для авто з люком помітно відрізняються від фланців для авто без люка. Якщо елементи будуть не збігатися за кольором, Ви завжди зможете це підправити фарбою. Однак пам'ятайте, що фарба завжди протирається в місцях кріплення.

Наступний етап - очищення стелі від того, що залишилося від поролону. Можна брати пилосос і щітку. Очистивши основу стелі, проклейте все тріщини і закріпіть шматочки, які зламалися при знятті.

Куплений автовелюр потрібно розраховувати так, щоб шматок перекривав всі сторони потоку приблизно на 20-30 сантиметрів. Можна використовувати для поклейки як «ПВА», так і спеціальний аерозольний клей для салонів. Він наноситься в якості грунтовки та трохи сохне. Після цього на основу стелі накладають тканину, прораховують надлишки і відрізають їх. Клейте поетапно, краще від центру до країв, краще поступово. Все пропрасовуйте, але не забувайте - стеля крихкий. Уникайте повітряних бульбашок. Коли тканина добре просохне, закріпіть і проклейте її краю з іншого боку. Просушіть. Тепер можна вирізати в обклеювання стелі отвори-віконця під козирки, плафон, кліп. Встановлювати стелю можна, як тільки він просохне з усіх боків.

Після проклейки стелю стає міцнішим, його не так легко пошкодити і чомусь набагато простіше встановити.

Якщо робота йде в машині без люка, потрібно подумати, як прикріпити стелю до липучці, яку конструктори встановили для підтримки середини стелі. Закріпити її двостороннім скотчем вийде, потрібно щось міцніше. Тоді стеля встане трохи вище, і не буде прогинатися.

Закріплюючи стелю, потрібно робити все в зворотному порядку. Однак перед тим, як протягати задню частину під облицювання і молдинг, потрібно буде підняти спинки на передніх сидіннях, розташувавши стелю на їх підголовники. Тоді, якщо щось вийде не так, як треба, він не впаде на торпеду і кермо.

З заднього сидіння потрібно буде тільки трохи завести за задні облицювання стелю, а потім вже з передніх сидінь проштовхнути його так, щоб він ковзнув назад. Перед підніманням стелі потрібно заздалегідь приготувати тримачі для козирків від сонця і ключ для них, так як, тримаючи однією рукою стелю, другий доведеться швидко прикрутити їх для підтримки стелі. Якщо Ви працюєте з серією 9, і там були зняті всі облицювання з задніх стійок, то потрібно буде надходити навпаки - стеля заводиться під молдинг спереду, а кріпиться заднім кліпом.

Далі на розкладених сидіннях, відкривши передні праві і ліві задні двері, потрібно завести стелю спереду назад, протягуючи в салон до тих пір, поки кут стелі не здасться в лівих задніх дверях. Тепер через неї потрібно протягнути стелю, покласти його на задню полку. Тепер разом з передніми сидіннями піднімаємо стелю, готуємо кріплення для сонячного козирка - потрібно, щоб до нього було просто дотягнутися. До поперечині даху потрібно підвісити проводку освітлювального плафона. Працюючи з заднього сидіння, відгинаємо облицювання з задніх стійок, акуратно заводимо під них задню область стелі.

Якщо ці облицювання були заздалегідь зняті, то стелю потрібно просто завести під задній молдинг, діючи з переднього розкладеного сидіння. Далі все йде просто - кліпи потрібно замінити, все, що було знято, ставиться назад або приклеюється.

18 Липень, 2013

Якщо у вас є питання, задайте їх на нашому форумі !