1. Принцип дії переднього перемикача швидкостей
2. Як правильно вибрати передній перемикач швидкостей велосипеда
3. спосіб закріплення
4. Спосіб підведення троса
5. Характеристики систем зірочок
6. Як встановити передній перемикач швидкостей на велосипед самостійно
7. Особливості настройки переднього перемикача швидкостей велосипеда
8. Кращі моделі передніх перемикачів швидкостей
9. підсумки

У міру експлуатації велосипеда виникає необхідність заміни переднього перемикача швидкостей велосипеда. Причини для цього різні: утворення люфтів (погіршується функціонування системи) або просто хочеться поміняти старий переклюк на більш досконалу конструкцію. Природне запитання: як правильно придбати передній перемикач швидкостей, які обов'язкові параметри при покупці, а якими можна знехтувати.

Принцип дії переднього перемикача швидкостей

Основними деталями переднього дерайлера велосипеда є.

• Хомут, призначений для закріплення приладу на рамі велосипеда;
• Регулювання крайніх положень (H, L);
• Болт-фіксатор напрямної рамки і троса;
• Паралелограм.

Від перемикання швидкостей велосипеда за допомогою манетки трос натягується або послаблюється. Трос призводять в дію за допомогою паралелограма (саме на ньому укріплена напрямна рамка). Остання тисне на ланцюг однією стороною - зовнішньої або внутрішньої - і перекидає велосипедну ланцюг на потрібну зірочку. При зниженні швидкості ступінь натягу троса зменшується. Рамка за допомогою пружини зміщується до рами велосипеда, відбувається зіштовхування ланцюга на зірочку менші за розміром. При збільшенні передачі відбувається натягнення троса. Зсув рамки відбувається в напрямку від рами велосипеда, а ланцюг перекидається на зірку системи з великими розмірами.

Як бачите, будова і принцип функціонування переднього перемикача швидкостей велосипеда нескладні. Тут все засновано на звичайному механічному впливі. Однак, щоб механізм працював подібно добре налагодженим годинах, потрібно підібрати перемикач, сумісний з даною моделлю велосипеда.

Як правильно вибрати передній перемикач швидкостей велосипеда

Для цього визначимося які параметри при виборі є головними. Коротко про кожного з них розповідають наші фахівці нижче.

спосіб закріплення

Існує 3 різновиди кріплення переднього дерайлера:

• За допомогою «Braze-on»;
• До рами хомутом;
• На каретку велика.

Кріплення хомутом вважається найпоширенішим. При цьому мається 3 види стандартів, що залежать від товщини рами велосипеда. Окремі модифікації перемикачів укомплектовані спеціальними прокладками, щоб можливо було закріпити на велосипеді з меншою товщиною підсідельною труби. Крім цього, розрізняють передні перемикачі швидкостей з нижнім і верхнім хомутами.

Спосіб підведення троса

Розрізняють декілька варіантів підведення троса від керма велосипеда до дерайлеру:

• Верхня труба рами велосипеда.
• Нижня труба трикутника.

Характеристики систем зірочок

Розрізняють такі варіанти:

• Системи на 2 або 3 швидкості. На великах з переднім перемиканням швидкостей може бути встановлено 2 або 3 зірки.
• Найбільший діаметр зірочки. Напрямна рамка має вигин, відповідний параметрам найбільшою зірочки. На цей параметр потрібно звернути максимум уваги. Наприклад, якщо передній перемикач відповідає 48 зубців, а зірочка має 44 зубця або того менше, є ризик, що будуть труднощі з налаштуванням. У гіршому випадку, налаштувати переклюк буде не можна.
• Ємність системи. Показник розраховують відніманням між числом зубців максимальної і найменшою зірок. Дана характеристика прописана в специфікації до перемикача.
• Різниця в кількості зубців зірочок: максимальної і середньої. Це мінімальний показник. Тому, якщо, наприклад, значення цього параметра дорівнює 12, то його не можна застосовувати в системах з різницею, що дорівнює, наприклад, 8. Якщо проігнорувати цей момент, неминучі складності з перемиканням швидкостей.
  • Довжина осі. У різних модифікаціях дерайлеров велобака цей показник різний. Якщо вісь каретки буде довшим, ніж показано в специфікації, настройка переднього перемикача швидкостей буде неможлива або він буде функціонувати тільки частково.
• Кут, який утворюють між собою підсідельна труба і нижні пір'я рами. Показник можна подивитися в специфікації до велосипедної рами.

Як встановити передній перемикач швидкостей на велосипед самостійно

Монтаж переднього дерайлера здійснюється за таким алгоритмом:

• Закріпіть велосипед на підставці. Це істотно спростить роботу;
• Перед установкою треба простежити, щоб механізм був гарненько вимитий, а труться комплектуючі як слід змащені;
• Закріпіть ланцюг Велобайк: спереду на мінімальній зірочці, і ззаду на максимальній;
• Відпустіть регулює гвинт троса;
• Одягніть на підсідельну трубу хомут переднього переклюка;
• Встановіть трос на перемикач і натягніть його;
• Перевірте положення рамки при роботі перемикача передач. При появі перекосу, занадто великому чи малому інтервалі між зірочкою і рамками механізм необхідно зняти і перевстановити на підсідельну трубу заново;
• Затягніть кріпильний гвинт.

Особливості настройки переднього перемикача швидкостей велосипеда

Передній дерайлер велосипеда налаштовують після монтажу або перевстановлення. Заготовте набір гайкових ключів з малим кроком і фігурну викрутку. Виконуйте дії в такому порядку:

• Проведіть вирівнювання механізмів таким чином, щоб рамка перекидання і ведуча зірочка були паралельні між собою;
• Повертайте гвинт обмежувача низькою передачі так, щоб зазор між велосипедним ланцюгом і рамкою був мінімальним;
• Зафіксуйте тросик переднього перемикача гвинтом або гайкою;
• Зафіксуйте велосипедну ланцюг на зірочках: попереду - на максимальній, ззаду - на мінімальній. Після цього, регулюючи гвинт обмежувача високою передачі на рамці, добийтеся якомога меншої інтервалу між рамкою і велосипедним ланцюгом. Стикатися між собою вони не повинні;
• Перевірте роботу пристрою під час їзди. Передній переклюк налаштований вірно, якщо сталева рамка з ланцюгом НЕ труться між собою. Тепер можна вважати: настройка закінчена.

Кращі моделі передніх перемикачів швидкостей

Лідерами ринку по виробництву даної продукції вважаються фірми SRAM і Шимано. Багато починаючі велосипедисти задають питання: чи можливо застосувати на одному Велобайк манетки і перемикачі від різних фірм? Фахівці не рекомендують цього робити. Це означає, що системи різних фірм при перемиканні зміщують трос на різні інтервали. Наприклад, для SRAM цей інтервал становить 2,5 мм, а у Шимано - 5 мм. Тому дерайлери з манеткамі варто вибирати від однієї компанії.

Тепер про те, продукція від якої фірми краще. На тематичних форумах можна зустріти суперечливу і не завжди правдиву інформацію з даного питання. Насправді, продукти обох фірм приблизно рівнозначні. Звичайно, якщо мова йде про продукти одного рівня. З ростом рівня, перемикання краще працює навіть в екстремальних умовах - під значним навантаженням або в негоду. Втім, якщо ви не запланували брати участь у велоперегонах, досить фірмової продукції середнього рівня. Вартість її невисока, а пристосування досить надійні.

Різниця є в типах манеток. Продукція від SRAM працює з обертовими ручками, а Shimano - з двохважелів манеткамі. Вибір найкращого варіанта залежить від того, до якого методу перемикання швидкостей ви звикли.

підсумки

Коректна настройка передньої передачі швидкостей Велобайк виходить відразу далеко не завжди. Постійне тренування дозволяє домогтися успіху. Але важливо не перестаратися і виробляти перші настройки під керівництвом досвідченого майстра. Інакше спроба самостійного монтажу закінчиться ремонтом перемикача швидкостей.