ХАДО - це українсько-голландська компанія, яка була заснована ще в 1991 році в місті Харкові.

Головним винаходом компанії є ревіталізанти - присадки до моторного масла, які значно збільшують ресурс роботи двигуна. Компанія випускає величезний асортимент продукції для захисту практично всіх вузлів автомобілів та іншої моторної техніки.

Продукція з логотипом ХАДО з'явилася на ринку в 2004 році і відразу ж викликала безліч суперечок - досить дорогі присадки-ревіталізанти і моторні масла позиціонувалися, як еліксир для автомобіля.

Після їх застосування старі автомобілі літають, як нові: пропадає стукіт в двигуні, коробки передач перестають гудіти, зменшується споживання палива , Збільшується компресія в циліндрах.

Наша редакція Vodi.su, не змогла пройти повз даної торгової марки, так як теж зацікавлені в тому, щоб двигуни наших машин працювали нормально.

Що ж нам вдалося з'ясувати?

Принцип дії ревіталізантов ХАДО

На відміну від присадок Супротек , ХАДО трохи за іншим принципом впливає на двигун. Ревіталізанти, їх також називають атомарними маслами, - це, по суті, густе масло, в якому містяться гранули ревіталізанта.

Продається така присадка в невеликих ємностях на 225 мілілітрів.

Гранули ревіталізанта, потрапляючи в двигун, переносяться разом з моторним маслом до тих деталей, яким потрібен захист. Як тільки таке місце знайдено - наприклад тріщина в стінці поршня або надщерблені стінки циліндра - ініціюється процес ревіталізації. Під дією сил тертя і виділяється при цьому тепла починає нарощуватися шар металокераміки. Це саморегулівних процес, який припиняється, як тільки захисне покриття сформовано.

Плюс присадок ХАДО в тому, що активні речовини знаходяться в гранулах і не вступають в хімічні реакції з присадками штатного моторного масла. Щоб засіб не осіло в картері, після його заливки потрібно залишити двигун попрацювати на холостих обертах як мінімум 15 хвилин, за цей час ревитализант осяде на поверхні пар тертя і приступить до формування захисного шару.

Після пробігу в 1500-2000 кілометрів захисне покриття буде сформовано.

Потрібно правильно розрахувати момент заливки атомарного масла XADO - робити заміну штатного масла не можна після заливки присадки, поки автомобіль не пройде як мінімум 1500 км.

За цей час захисний шар встигне сформуватися, покращиться геометрія циліндрів, що призведе до зростання компресії, а відповідно до збільшення тяги, зменшення споживання палива і моторного масла.

Після 1500-2000 км пробігу масло можна вже спокійно міняти. Це ніяк не відіб'ється на захисному шарі. Більш того, ревитализант зберігає здатність до регенерації, тобто якщо на захисному шарі будуть утворюватися нові тріщини і подряпини, то вони природним чином будуть заростати без добавки нової порції атомарного масла ХАДО.

Щоб отримані результати закріпити, повторну заливку присадки можна провести десь через 50-100 тисяч кілометрів.

Багато водіїв настільки захопилися процесом ревіталізації двигуна свого автомобіля, що заливають XADO більше і частіше, ніж потрібно. Однак, це марна трата грошей - менеджер в одному з магазинів автохімії порекомендував дотримуватися точного дозування (один флакон на 3-5 літрів масла), якщо ж заллєте більше, то гранули просто будуть знаходитися в моторному маслі як резерв і спрацюють тільки тоді, коли виникне необхідність, наприклад при сверхрасчетних навантаженнях.

Приблизно за таким же принципом діють і всі інші присадки, які додаються в редуктор, ГУР, коробку передач. Є окремі склади спеціально пристосовані для бензинових і дизельних двигунів, механічних, автоматичних або роботизованих коробок передач, для повно-або передньопривідних автомобілів.

Застосування XADO в реальному житті

Вся вищенаведена інформація була взята з фірмових буклетів та розмов з менеджерами-консультантами. Але редакція порталу Vodi.su дивиться на будь-яку рекламу, саме як на рекламу. Набагато цікавіше буде дізнатися, чи дійсно присадки ХАДО здатні повернути колишню міць двигуна. Після спілкування з водіями і мотористами вдалося стовідсотково дізнатися тільки одне - від застосування цих присадок двигун працювати гірше точно не буде.

Розповіли, наприклад, історію про одного моториста, якому пригнали на ремонт автомобіль, в двигун якого свого часу даний препарат. Бідний моторист ніяк не міг позбутися від міцного металокерамічного покриття на порушених, тому довелося повністю міняти циліндро-поршневу групу.

Багато водіїв відверто хвалили дані присадки - все, що пишуть в рекламі, дійсно правда: автомобіль став менше споживати палива, взимку заводиться без проблем, зникли шуми і вібрації.

Були й такі, які відгукувалися не дуже добре, причому не тільки про ХАДО, але і про будь-яких інших присадках. Правда, як з'ясовувалося пізніше, проблеми у них сталися не через застосування присадок, а через зовсім інших поломок: прогоріли поршнів, зношених маслонасосів, вкладишів і шийок колінчастого вала. Такі поломки виправити можна тільки в майстерні, ніяка присадка в даному випадку не допоможе.

Одним словом, перш ніж заливати присадки, потрібно пройти діагностику, адже автомобіль - це дуже складна система, а збільшена витрата масла або падіння потужності двигуна можуть відбуватися не тільки через зношування циліндрів і поршнів.

Те ж саме стосується і проблем з коробкою передач - якщо шестерні зроблені з неякісного металу, то єдиний спосіб - це повністю перебрати коробку.

Ми не знайшли людей, які б заливали присадки ХАДО в нові двигуни.

В принципі, подібні склади призначені для автомобілів з пробігом, в двигунах яких є сильний знос пар, що труться.

Власникам недавно придбаних машин ми порадимо вчасно міняти рекомендоване масло.

Відео-тест присадки Xado 1 Stage на автомобілі X-Trail (бензиновий двигун)

Відео-тест складу XADO 1 Stage Maximum на дизельному автомобілі Hyundai Starex.