Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Příběh "čtyř prstenů"

Dnes je tento znak na mřížce nebo na kapotě krásného automobilu známý celému světu Dnes je tento znak na mřížce nebo na kapotě krásného automobilu známý celému světu. Toto auto se stalo symbolem spolehlivého, výkonného a pohodlného vozu a jeho majitel zosobňuje příklad „úspěchu“ v životě. Pokud jste se stali majitelem Audi, pak zvažte, co jste udělali objednávka taxi v kruhu vyvolených.

Tento znak se objevil až v roce 1934 při fúzi 4 společností - „Audi Werke“, „August Horch Automobile Werke“, DKV a „Wanderer“ do automobilového koncernu Auto Union. Logo Audi bylo zpočátku používáno pouze na závodních vozech, zatímco každá společnost vyráběla běžná auta pod vlastní značkou a zdobila je vlastními emblémy.

Značka Audi se však objevila mnohem dříve. Narodila se v roce 1910 rozhodnutím soudu. Pak byl slyšen případ proti Augustu Horchovi, který byl obviněn ze zpronevěry značky. Faktem je, že August Horch byl talentovaný designér a podnikatel, vozy své firmy „A. Horch & Co “pod značkou„ Horch “si užil dobré poptávky. Po opětovném spory s akcionáři opustil společnost a po chvíli vytvořil novou společnost August Horch Automobilwerke GmbH. První i druhá společnost, kterou založil, nesl jméno "Horch". Samozřejmě, že hostitelé nejprve podali žalobu a vyhráli případ. Bylo nutné mít jiný název společnosti. Druhým soudním rozhodnutím bylo nové jméno Audi, které je v latinštině stejné jako v němčině Horch - „poslouchej, poslouchej“.

Od svého narození se Audi zúčastnila různých soutěží. Tato vytrvalost byla odměněna v roce 1911, kdy jeho model Audi B s motorem 2,6 l v Rakousku na závodech Alp Cupu prošel celou vzdáleností závodu bez trestných bodů. Vezmeme-li v úvahu všechny nedostatky vozu série "B" v roce 1913, byl vyvinut Audi "C", s 4-válec 3,5-litrový motor. Dřevěné tělo vozu bylo otevřené a mělo protáhlou a špičatou zadní část, která poskytla vozidlu lepší aerodynamiku a dala dravý vzhled. Výsledkem bylo, že v letech 1912-1914 tento model Audi dobře působil na poháru v Alpách, za který získal přezdívku „Dobyvatel Alp“.

Ve dvacátých létech, několik více aut se objeví: 50-silný Audi-K, první auto s 6-válcový motor, Audi-M, první osmiválcový motor v R-série auto, které přijalo hlasité a impozantní. jméno imperator. Stává se nejnovějším designem Audi, který brzy převzal další výrobce automobilů DKW. V roce 1932, čtyři německé společnosti DKW, Audi, Horch a Wanderer tvoří jeden zájem Auto unie. Výsledkem jejich sloučení je myšlenka pohonu předních kol pro masová vozidla. Postupně byly překonány všechny problémy a potíže při zvládání nového designu, nové auto se ukázalo dobře a bylo vyrobeno až do roku 1938.

Po druhé světové válce, město Zwickau, kde Audi byl propuštěn, se stal částí NDR. Audi Automobile Plant se stává majetkem státu a otevírá vydání Trabants. Automobily Audi se již nevyrábějí, protože po válce se společnost Auto Union zabývá pouze vozy DKW. V roce 1958 společnost Auto Union prošla pod kontrolou Daimler Benz a v roce 1964 se stala majetkem koncernu Volkswagen. V roce 1965 se zrodila značka Audi. V roce 1969 byly sloučeny společnosti Auto Union a NSU - nová automobilová společnost se nazývá NSU Auto Union. V roce 1984 byla společnost přejmenována pouze na Audi.

Po roce 1965 začala rodina modelů Audi rychle expandovat - začátkem 70. let se objevila série 60, 75, 80 a 100 vozů. Modely Audi quattro s pohonem všech kol, které vznikly v roce 1980, opakovaně dosahují úspěchu na mezinárodní rally, což přináší vozům Audi vysokou prestiž.

Jak se dostat na masa pohonu všech kol Audi auta jsou považována za revoluční fázi ve vývoji automobilového průmyslu. První vozy s pohonem všech čtyř kol Audi se počítají především na sportovních akcích, kde si můžete ověřit spolehlivost nových návrhů. Dali výkonné pětiválcové přeplňované motory. Pod vlivem pohonu všech kol Audi je kladen nový směr při tvorbě výrobních vozů pro sportovní i běžné použití.