Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Президент Київстар про 4G, тарифах і втручанні держави

Президент Київстар Петро Чернишов розповів порталу про плани по впровадженню   3G   , Розвитку мобільних сервісів і появи 4G в Україні

Президент "Київстар" Петро Чернишов розповів порталу про плани по впровадженню 3G , Розвитку мобільних сервісів і появи 4G в Україні. Також топ-менеджер зачепив тему державного регулювання тарифів, про які тижнем раніше говорив директор "Life :)" Дмитро Фурман .

Розмірковуючи про старт 3G мережі в Україні, глава "Київстар" розповів про те, яким чином компанія планує залучати абонентів користуватися новим стандартом. Крім того, Чернишов поділився міркуваннями про те, яким буде ринок тарифів в перший час і скільки часу знадобиться на те, щоб встановилася стабільна ціна.

Будемо пропонувати спеціальні рекламні тарифи, з розбивкою за обсягом трафіку, по тривалості. 3G - нова технологія на ринку. Ціна на неї повинна устаканиться. Кожен з трьох операторів вийде зі своїм ціновою пропозицією. Може, вони будуть навіть не порівняти. Напевно, хтось із операторів вийде з неправильним тарифом - сподіваюся, не ми. Потім він його змінить. Потім, може, ще раз поміняє. Може, хтось запропонує особливі послуги - наприклад, Skype без тарифікації. Абоненти почнуть активно "бігати" між операторами, перевіряючи всі на практиці. І врешті-решт ринок скаже: ось це - стандартні умови. Сформуються загальні ринкові стандарти, як зараз з голосовими дзвінками - "нуль всередині мережі", передбачувані тарифи на внесетевих дзвінки і т.п. Я думаю, після запуску 3G пройде півроку, перед тим як аналогічні правила устаканиться. Це закон попиту і пропозиції. Ринок-то конкурентний, він визначається не державою, це не монополія.

На відміну від колеги Дмитра Фурмана, президент "Київстар" не бачить проблеми в тому, що більшість абонентів замикаються всередині однієї мережі. За словами Чернишова, компанії повинні разом розробити концепцію зниження вартості дзвінків між операторами, але ні в якому разі не звертатися до держави за подібною допомогою.

Люди пишуть листи в основному колегам, друзям і родичам - ближнього оточення. Ви ж не пишете Бараку Обамі - він не в ближньому оточенні. Це нормально. Також ми вважаємо абсолютно природним, що абоненти, які якось пов'язані між собою, мають телефони тієї ж самої мережі. Я не знаю ні одну нормальну країну світу, де держава регулює роздрібні тарифи на мобільний зв'язок. У той же час я вважаю, що Україні пора починати планове зниження тарифів на інтерконект. Потрібно опублікувати передбачувану дорожню карту, узгоджену всіма учасниками ринку. Я не вважаю, що для ринку це благо. Я вважаю, що це більш нормальна ситуація. Зараз у багатьох є дві або три SIM-карти, що вкрай незручно, неприродно. У абонента повинен бути один номер. Тому дзвінки між мережами повинні стати доступнішими.

За словами Чернишова, розвиток 3G ніяким чином не впливає на можливість появи мереж четвертого покоління в Україні. Президент "Київстар" розповів, що в даний момент оператори не зацікавлені в просуванні технології виключно власними силами і не готові ризикувати в умовах нестабільної ситуації в державі.

Успішний запуск 3G ніяк не вплине на плани щодо 4G. Зростання швидкості передачі даних в 3G в порівнянні з 2G драматичний. А в технології 4G в порівнянні з 3G нічого драматичного не відбувається. Навряд чи в Україні знайдеться багато абонентів, готових доплачувати за незначну різницю. Якщо країна не зможе нам допомогти окупити 3G, ніхто з операторів не стане інвестувати в 4G. Якщо держава вирішить завтра виставити на аукціон частоти для 4G, я не виключаю, що оператори вирішать, що це їм взагалі не треба. Я вважаю, що держава зацікавлена ​​в появі сучасних технологій. З цієї ж причини державі має бути важлива поява в країні 4G. Щоб побудувати мережу 4G, оператори повинні отримувати істотний прибуток. Такі раптові кроки з боку держави, як підвищення частотного збору в середині року, не додають впевненості операторам. Вони починають думати: "А раптом в 2016 році збір ще в три рази підвищать? Навіщо брати такі ризики?"

[]

Вони починають думати: "А раптом в 2016 році збір ще в три рази підвищать?
Навіщо брати такі ризики?