Міністерство шляхів сполучення, з метою реалізації рішення Європейського суду правосуддя, представило Уряду переглянуті поправки Закону про безпеку дорожнього руху, якими передбачено дозвіл реєструвати в Литві праворульние транспортні засоби.

«У Литві, як і в інших країнах, в яких рух відбувається по правій стороні дороги, їздити на автомобілі з правим кермом складніше, особливо небезпечно обганяти. Пропонуємо нові положення правового регулювання, які дозволять реєструвати і використовувати в нашій країні праворульние автомобілі, але тільки в тому випадку, коли вони відповідають усім вимогам, які забезпечують безпечний рух на дорогах », - каже міністр шляхів сполучення Рімантас Сінкевічус.

Для праворульних автомобілів, регестріруемих в Литві, пропонують узаконити такі вимоги: встановлені перископічні дзеркала переднього виду, камери з моніторами для забезпечення видимості, пристосовані світлові пристрої, які не будуть засліплювати водіїв зустрічних автомобілів і дзеркала бічного заднього виду.

Хоча б одна пасажирська двері повинні бути з правого боку, щоб пасажири не виходили на проїжджу частину. Вантажні автомобілі, максимально дозволена маса яких перевищує 7,5 т, повинні бути оснащені дзеркалами для широкого кута огляду або / і ближнього виду для забезпечення переднього і бічного виду.

Для того, щоб водії праворульних автомобілів дотримувалися запропонованих вимог, планується доповнити Кодекс про адміністративні правопорушення та передбачити санкції в разі, якщо на праворульном транспортному засобі будуть їздити без перерахованих непрямих засобів спостереження і пристроїв, що забезпечують безпеку дорожнього руху.

Положення Закону про безпеку дорожнього руху, запропоновані Урядом, підтверджені за рішенням Конституційного права. У прийнятій постанові від 6 лютого 2015 року Конституційний суд визнав, що пункт в Правилах дорожнього руху, який передбачає, що за водіння праворульного автомобіля штрафують тільки жителів Литви, суперечить Конституції.

Якщо Кабінет міністрів погодиться, то згадані зміни правових актів будуть передані для розгляду в Сейм.

У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень «рух караваном»

У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень відому як «рух караваном».

2018-10-03 640

У Ганновері оголошено переможця конкурсу «International Truck of the Year 2019»

На виставці комерційних автомобілів IAA 2018 у Ганновері був оголошений переможець престижного конкурсу «International Truck of the Year 2019». Лауреатом став новітній магістральний тягач «Ford F-MAX». Такий вердикт журі, до якого входять 23 журналістів з 23 країн Європи. З новим магістральним тягачем «Ford F-MAX» компанія «Ford Truck» планує потестініть конкурентів з Великої сімки європейських виробників вантажівок важкого класу. Новинка отримала назву на честь легендарних машин «Ford F Series».

2018-09-27 867

У Німеччині на автобані їздитимуть вантажівки без водіїв

У Німеччині на автобані A9 між Мюнхеном і Нюрнбергом будуть здійснювати по три поїздки в день безпілотні вантажівки, що перевозять вантажі логістичної компанії «Schenker» - дочірнього підприємства німецького залізничного концерну «Deutsche Bahn».

2018-06-26 1 236

Транспортна тиждень (16 травня - 23 травня)

Єврокомісія готується ввести рамки CO2 по забрудненню повітря, вперше - для вантажного автотранспорту. В уряді знову захищають інтереси страхових компаній, але обіцяють приборкати зростання вартості страхових послуг. Схвалено введення квот з прийому на роботу спеціалістів із третіх країн, в тому числі, водіїв далеких рейсів - «Linava» бачить в цьому загрозу бізнесу. Ці та інші актуальні новини галузі в традиційній «Транспортної тижня».

2018-05-21 299

Скільки коштує безпека на дорозі

Стратегія посилення безпеки на дорогах «Візія 0» народилася в Скандинавії десяток років тому. Шведи вирішили до 2030 року скоротити число загиблих і поранених на дорозі вдвічі, а ще через 20 років звести смертність від ДТП до нуля. Сьогодні до програми приєдналися багато країн ЄС, в тому числі, з цього року Литва. Амбіційний проект в міністерстві транспорту представили в березні, загальний бюджет не називається - важко планувати на чверть століття вперед. Але і окремі цифри в десятки і сотні млн євро звучать вражаюче - ці б гроші роздати транспортним підприємствам, може, проблеми вирішилися б самі?

2018-04-25 285