1. » Як правильно заряджати ГАЗ 31 105, Принцеса дороги. > Бортжурнал> Акумулятор, зарядний...
2. Головна
3. Як правильно заряджати авто акумулятор?

» Як правильно заряджати

ГАЗ 31 105, Принцеса дороги. > Бортжурнал> Акумулятор, зарядний пристрій. Вибір і і використання.

Отже. Тут я опишу вибір АКБ, зарядний пристрій (далі ЗУ), а також опишу як краще заряджати і використовувати акумулятор, щоб він у нас простягнув довше і весело крутив стартер.
Скажу так, мій MUTLU пропрацював у мене 6 років, потім я його змінив, тому як стало вже страшнувато з дідком кататися. А він ще й компресор тягне і машини прикурює, і на риболовлі ночами світить, і човни качає, і музику грає.

Як же його вибрати? Відповідь проста, беріть перевірені фірми і максимально можливу ємність, щоб АКБ вліз на майданчик. Майданчик у ГАЗ 31105 з ЗМЗ 406 - 278х175х190 мм. АКБ такого розміру без проблем влазить і кріпиться на майданчику.
Я собі придбав АКБ звір на 77 Ач вищевказаних розмірів. акб цієї фірми нікому не раджу! Щільність в ньому була 1,10 на повністю зарядженому! Розряджався швидко, швидко починав кипіти. Довелося відразу робити те, що забороняють. А саме. Відкачав шприцом і трубочкою то що було в ньому (АКБ перевертати не можна!), Потім залив готовий, перевірений електроліт 1,31. З огляду на те, що відкачав не всі. Зловили до щільності 1,27. Тепер АКБ спокійно працює і тримає заряд, а також не кипить.
Наступного разу буду брати або BOSCH, або VARTA, або MUTLU. Возитися з електролітом задоволення не з приємних. Моя думка, що новий АКБ як мінімум по щільності повинен бути хорошим і щоб при дотриманні всіх умов я в нього і не заглядав.

Вище я вказував, що варто брати максимально можливу (по грошах і розмірами) ємність. Природно багато хто скаже про недозаряд та інше. Але це не так.
Візьмемо 2 АКБ. Один на 55 Ач. Другий на 77 Ач. Будемо вважати, що обидва розряджені в теоретичний 0. Починаємо заряд струмом 1 ампер. Через 55 годин перший АКБ на 55 Ач повинен зарядитися на 100%. Але що з другим АКБ, на 77 Ач? Хіба він незаряжен? Він також набрав 55 Ач. Але продовживши заряд, він зможе набрати решту 22 Ач. В результаті при пусках і роботі АКБ на 77 Ач буде працювати довше, ніж на 55.
Всім хто готовий посперечатися, прошу повторити вищевказаний експеримент із зарядки.
Також нагадаю, що АКБ, будь він хоч на 200 Ач, може заряджатися хоч струмом в 0,5 ампера. Просто при такій силі струму часу на зарядку потрібно чимало.
Так що не вірте тим, хто розповідає, що велика ємність - погано. Це не вірно!
Тим більше зараз маса того, що їсть енергію поки машина стоїть. Просто візьміть тестер і поміряйте амперметром в розрив між масою і мінусом АКБ. Ось вам струм витоку.
У мене він 0,15 ампер (спасибі магнітоли, 0,13 від неї).
Отже.
77 Ач / 0,13 ампер = 592
592/24 =

24,7 діб
Тобто при витоку в 0,15 навіть АКБ на 77 Ач видихається трохи менше ніж за місяць. А більш маленький, ще швидше.

Зарядний пристрій для акумулятора це не іграшка. В умовах міських поїздок, а також пробок, де на ХХ генератор не виробляє і половини від зазначеної сили струму. Акумулятор часто буває недозаряжен. Пускати машину, він пускає, але це тільки влітку і поки він ще свіжий, з часом недозаряд почне прогресувати. Тому час від часу не зайвим буде заряджати акумулятор.
Яке зарядний вибрати? Скажу відразу, все китайські зарядникі, де тільки лампочки і немає ніяких регуляторів - не брати! Краще візьміть тоді найпростіший з амперметром і на його потужність не спирайтеся. За очі вистачить 5 ампер.
Я вибрав на заміну радянському зарядник (він старший за мене) - Кулон 715d.

Пристрій дозволяє роздільно регулювати напругу (від 6 до 15 вольт), а також силу струму (від 0,1 до 15 ампер). Крок зміни значень - 0,1. Все відображається на екрані. Крім того, на нього виводиться інформація про відданих Ач і часу роботи. Пристрій не дозволить перезарядити АКБ. Має невеликий куллер, його обороти залежать від сили струму. Вага маленький.
Але, як будь-який зарядний з мізками має і свій мінус. Якщо спробуєте зарядити посаджений в 0 акумулятор, то він його не побачить (точніше не відчує опору), але обійти це можна дуже легко. Просто повісивши на деякий час навантаження, наприклад лампочку.
Також до мінусів можу віднести те, що він створює непогані радіоперешкоди.
Користуюся я їм вже близько року. На 15 ампер не викручувати. Максимум - це 8 ампер. Та й то рідко і на короткий час. В основному він працює при силі струму до 5 ампер.
А ось такий зарядник досі служить мені вірою і правдою. Всередині тільки діодний міст і транс і з перемикачем:

Зарядний, яке старше мене і все працює!

Звичайно мінусів у нього маса. Вага, відсутність регулювання напруги, що іноді виливається в підвищену, яке потрібно контролювати вольтметром.
Зараз він влітку живе на дачі, заряджає там акумулятори при необхідності.

Коли вважати, що акумулятор розряджений? Але по-перше, на ранок напруга 11 вольт або нижче. Щільність також низька, ну або вічко на АКБ побілів (хоча я б йому сильно не вірив). У машини утруднений пуск. А фари, що працюють від АКБ змушують дуже швидко падати напруга.
Ось це позиви до зарядки.
Будемо вважати, що ви купили ЗУ як мінімум з амперметром.
Отже яку силу струму вибрати? Всі рекомендують 0,1 від ємності. Але я б рекомендував 0,05 від ємності.
Наприклад. Маємо АКБ на 77 Ач.
77Ачх0,05 = 3.85 ампер
Отже, АКБ ємністю 77 АЧ заряджаємо силою струму не більше 4 ампер. Напруга ставимо не вище 15 вольт. У міру заряду напруга буде зростати, а сила струму падати. Зарядка низькими струмами більш якісна, ніж підвищеними і якщо ви нікуди не стежка, то 2 ампер буде за очі.
Коли вважати, що акумулятор заряджений?
АКБ заряджений, коли напруга на клемах 14,5-15 вольт, а сила струму від ЗУ опустилася до 0,3-0,1 ампери.
Також щільність електроліту буде 1,25 або вище, тут вже як пощастить, зараз каку ллють різну.

Час від часу також не зайвим буде розряджати АКБ. Як навантаження, можна взяти просту лампочку. Як напруга впаде до 10 вольт, можна ставити на зарядку.

Заряджати також не забороняється, нічого від підзарядки не трапиться.

чотири роки тому Мітки: інше

Головна

Аналітичне агентство «АВТОСТАТ» провело дослідження середньозважених цін на нові легкові автомобілі в Росії за підсумками семи.

Audi захоплює Китай (або це Китай захоплює Audi): спільно з Volkswagen Automatic Transmission Tianjin марка відкриває новий завод трансмісій. На підприємстві на півночі Китаю будуть випускати семиступінчасті роботизовані коробки с.

Компанія Audi представила особливу «спортивну» комплектацію нової моделі Q2. Спецверсія отримала назву Edition # 1 - на честь старту.

Субкомпактних модель отримає розширений технологічний пакет і стане розкішніше.
Поточний Audi A1 непогано продається на ринку і компанія планує випустити через два роки в другому поколінні,

Автомобільний гігант Audi має намір розсекретити рестайлінгову А3 серію до кінця цього року. Тести транспортного засобу вдалося зловити фото-шпигунам Motor1.

Презентація авто відбудеться на Паризькому автосалоні, який стартує в.

Сьогодні з'явилася інформація, що німецька компанія випустила більш ефективну модель, яка витрачає 8,7 літрів палива в міському режимі, 6,4 літрів на шосе і 7,6 літрів в змішаному режимі, що робить його на сьогоднішній день найбільш.

Поміняйте місцями Ваш автомобіль з пробігом на новий в Ауді Центрі Північ і отримаєте вагомий бонус - до 150 000 рублів * при покупці Нового Audi A3, Нового Audi A4, Audi А5 Coupé, Audi A6, Audi A7 Sportback, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7 або Audi A8 не тільки.

Краще Audi може бути тільки новий Audi¹. Ми високо цінуємо лояльність наших клієнтів і пропонуємо спеціальні умови при покупці нового автомобіля з чотирма кільцями. Програма «Премія лояльності» ² дозволяє придбати новий автомобіль Audi с.

Автомобілі Audi - це надійність, комфорт і безпеку.

Але іноді виникають непередбачені ситуації, коли Ваш автомобіль потребує негайної допомоги. Якраз для вирішення таких проблем в Ауді Центр Північ ми запускаємо нову.

Ми високо цінуємо вашу прихильність бренду Audi і ваш вибір офіційного сервісного центру Ауді Центр Північ для обслуговування автомобіля.

Запрошуємо вас взяти участь у програмі «Спасибі за сервіс» і отримати в знак.

Якщо Ви звикли до комфорту і розкоші, Audi A8 - чекає саме Вас.

Купуючи Audi A8 до 31 серпня року, Ви отримуєте не тільки автомобіль бізнес-класу вище будь-яких похвал, а й максимум переваг:

У серпні справжніх цінителів швидкості, керованості і розкоші очікує справжнє свято: вражаючий вибір моделей автомобілів Audi в різних кольорах, модифікаціях і комплектаціях на неймовірних умовах.

Проблему вибору між.

Джерело: http://www.audi-club.ru/index.php%3Fthreads/sel-akkumuljator-kak-pravilno-zarjadit.319389/

Як правильно заряджати авто акумулятор?

Опис товару

Із закінченням літнього сезону у автомобілістів все частіше постає питання зарядки власного акумулятора. На численні прохання читачів, ми публікуємо інструкцію «позитивної» зарядки АКБ.

Заряд свинцевих акумуляторних батарей потрібно виготовляти від ресурсу безперервного (випрямленого) електрики. Можна застосовувати всякі випрямлячі, допускають регулювання зарядного електрики або напруги. При цьому зарядний пристрій, приготовлені для зоряда однієї 12-вольтової батареї, має гарантувати можливість збільшення зарядної напруги до 16,0-16,5 В, від того що навпроти не вдасться зарядити сучасну необслуговується батарею на всі 100% (до 100% її фактичної ємності).

Плюсової провід (клему) зарядного прилади з'єднують з правильним підсумком батареї, мінусовий - з негативним.

У практиці експлуатації користуються, як правило, одним з 2-х способів заряду батареї: заряд при сталості електрики або заряд при сталості напруги. Обидва дані способу рівнозначні з точки зору їх могутності на довговічність батареї. При виборі зарядного прилади слід керуватися інформацією, наведеною нижче.

Заряд при сталості електрики

Заряд батареї проводиться при безперервної величиною зарядного електрики, що дорівнює 0,1 х С20 (0,1 від номінальної ємності при 20-годинному режимі розряду). Це означає, що для батареї ємністю 60 А • год електрику заряду має дорівнювати 6 А. Для підтримання сталості електрики протягом всього зарядного процесу потрібно регулюючий пристрій.

Недолік такого методу - потреба безперервного (кожні 1-2 години) контролю і регулювання зарядного електрики, а також рясне виділення газу в кінці заряду.

Для зниження газовиділення і зростання ступеня рівня заряду батареї раціонально ступеневу зниження сили електрики в міру збільшення зарядної напруги. Коли напруга досягне 14,4 В, зарядний струм скорочують в 2 рази (3 Ампера для батареї ємністю 60 А • год) і пре такому струмі продовжують заряд до початку газовиділення. При зарядці акумуляторних батарей нового покоління, які не мають отворів для доливання води, доречно при збільшенні зарядного напруги до 15 В ще раз знизити електрику в 2 рази (1,5 А для автомобільних акумуляторів ємністю 60 А • год).

Акумуляторна батарея вважається цілком зарядженої, коли електрику і напруга при зарядці зберігаються без метаморфози протягом 1-2 годин. Для сучасних необслуговуваних автомобільних акумуляторів такий стан настає при напрузі 16,3-16,4 В залежно від складу сплавів решіток і чистоти електроліту.

Заряд при сталості напруги

При зарядці цим способом ступінь рівня заряду АКБ після закінчення заряду безпосередньо залежить від величини зарядної напруги, яке забезпечує зарядний пристрій. Так, скажімо, за 24 години постійного заряду при напрузі 14,4 В 12-вольта акумуляторна батарея зарядиться на 75-85%, при напрузі 15 V - на 85-90%, а при напрузі 16 В - на 95-97%. На всі 100% зарядити батарею протягом 20-24 годин можна при напрузі зарядного прилади 16,3-16,4 В.

У 1-й момент включення електрики його величина може досягати 40-50 Ампер і більше, залежно від внутрішнього опору (ємності) батареї. Слідчо зарядний пристрій оснащують схемними рішеннями, що обмежують найвищий електричний заряд до 20-25 А.

У міру заряду напруга на підсумки батареї потроху наближається до напруги зарядного прилади, а величина зарядного електрики, відповідно, падає і наближається до нуля в кінці заряду (якщо величина зарядного напруги випрямляча нижче напруги початку газовиділення). Це дає можливість виготовляти заряд без участі людини в цілком механічному режимі. Звичайно критерієм закінчення заряду в подібних пристроях є досягнення напруги на підсумки батареї при її зарядці, рівного 14,4 ± 0,1 В. При цьому, як правило, загоряється зелений сигнал, службовець індикатором досягнення заданого фінального напруги, тобто закінчення заряду. Проте, для задовільного (на 90-95%) заряду сучасних необслуговуваних автомобільних акумуляторів з підтримкою випускаються промисловістю зарядних пристроїв, що мають найвищу зарядна напруга 14,4-14,5 В, знадобиться більше доби.

Заряд батареї на автомобілі

При експлуатації батареї на автомобілі її заряд відбувається при безперервному напрузі. Виробники автомашин за погодженням з розробниками автомобільних акумуляторів розміщують рівень зарядної напруги 14,1 ± 0,2 V. що нижче напруги насиченого газовиділення. Зі зниженням температури результативність заряду при безперервному напрузі зменшується через зростання внутрішнього опору батареї. Слідчо АКБ на автомобілі не незмінно відновлює свою ємність після розряду цілком. Традиційно ступінь рівня заряду батареї взимку складає 70-75%, якщо напруга на клемах батареї одно 13,9-14,3 В при працюючому моторі і включеному далекому світлі. Слідчо в важких ситуаціях зими (при низьких температурах, частих і довгих пусках холодного мотора і коротких пробігах) доречно періодично (бажано не рідше одного разу на місяць) підтримувати заряд АКБ від стаціонарного зарядного пристрою і при правильній температурі.

У цілком зарядженої батареї щільність електроліту становить 1,28 ± 0,01 г / см3 лінійно знижуючись, у міру розряду АКБ, вона становить 1,20 ± 0,01 г / см3 у акумуляторних батарей, ступінь рівня заряду яких знизилася до 50%. У цілком розрядженої батареї щільність електроліту становить 1,10 ± 0,01 г / см3.

Якщо значення щільності у всіх акумуляторах ідентично (з розкидом ± 0,01 г / см3), це говорить про ступінь рівня заряду батареї і відсутність внутрішніх замикань. При наявності внутрішнього короткого замикання щільність електроліту в дефектної банку автомобільного акумулятора буде набагато нижче (на 0,10-0,15 г / смі), ніж в інших осередках.

Для вимірювання щільності рідин використовують ареометри зі змінними денситометрах для вимірювання щільності різних рідин, скажімо, антифризу з щільністю від 1,0 до 1,1 г / см3 або електроліту з щільністю від 1,1 до 1,3 г / см3.

При вимірі поплавок не повинен торкатися стінок циліндричної частини скляної трубки. Одноразово потрібно заміряти температуру електроліту. Підсумок вимірювання щільності призводять до + 25 ° C. Для цього до показань денситометра потрібно додати або відняти поправку, зазначену в спеціальній літературі.

Якщо при вимірюванні виявиться, що НРЦ нижче 12,6 В, а щільність електроліту нижче 1,24 г / см3, батарею потрібно зарядити і перевірити зарядний напругу на її клемах при працюючому моторі.

По Києву кур'єр:
50 грн (Доставка в день замовлення! 90%)
По Києву самовивезення:
безкоштовно
По Україні:
Нова пошта (за тарифом НП, можна уточнити у менеджера)

Джерело: http://akym.com.ua/product/kak-pravilno-zaryazhat-avto-akkumulyator/

Джерела: http://www.drive2.ru/l/288230376153084218/, http://www.audi-club.ru/index.php%3Fthreads/sel-akkumuljator-kak-pravilno-zarjadit.319389/, http: //akym.com.ua/product/kak-pravilno-zaryazhat-avto-akkumulyator/

Коментарів поки немає!