1. » Як правильно проводити Як продовжити життя акумулятора автомобіля?
2. Що таке контрольно # 8212; тренувальний цикл?
3. Як провести тренування АКБ?
4. Тонкощі тренування АКБ
5. Контрольно-тренувальний цикл (КТЦ) АКБ
6. Якщо Ви вперше на нашому Форумі:
7. Re: Контрольно-тренувальний цикл (КТЦ) АКБ
8. Re: Контрольно-тренувальний цикл (КТЦ) АКБ
9. Re: Контрольно-тренувальний цикл (КТЦ) АКБ
10. Re: Контрольно-тренувальний цикл (КТЦ) АКБ
11. Контрольно-тренувальний цикл акумуляторної батареї (КТЦ)
12. Розглянемо роботу комплексу на прикладі акумуляторної батареї TPL 121500 (12В, 150Ач).
13. Як визначити параметри розряду для проведення КТЦ?
14. Етапи включення і роботи комплексу наведені на наступних фото.
15. Провідним в роботі комплексу є УТАБ, він управляє його роботою в наступному порядку:
16. Далі буде.

» Як правильно проводити

Як продовжити життя акумулятора автомобіля?

Середньостатистичний термін служби сучасного свинцево # 8212; кислотного акумулятора для авто становить від 5 до 7 років. Це тільки в тому випадку. якщо господар виконує всі вимоги виробника по обслуговуванню і експлуатації АКБ. Не завжди все можна передбачити. і смерть настає раптово. Акумулятора це стосується теж. Щоб не викидати зайві гроші на покупку нової батареї. досить приділяти їй увагу буквально два рази в рік. Тоді вона прослужить не просто покладених 7 років. а може ще простояти в запасі. Для цього потрібно всього нічого - тренування автомобільного акумулятора.

Що таке контрольно # 8212; тренувальний цикл?

Якщо акумулятор сильно втомився від життя або довго не використовувався. допомогти йому може тільки КТЦ - контрольно # 8212; тренувальний цикл. Також він допоможе ближче познайомитися з батареєю. яка стояла. скажімо. на знову купленому автомобілі. визначити її приблизний ресурс і термін життя. Вся операція легко проводиться своїми руками без складного обладнання та енциклопедичних знань. Досить дочитати це керівництво. і АКБ може зажити новим життям. дихати на повні груди і радувати власника стабільними 12 V. Досвідчені автомобілісти рекомендують проводити тренування і відновлення акумулятора автомобіля хоча б раз на рік. за винятком нових батарей. Цикл тренування включає в себе повний заряд батареї. контрольний розряд батареї. після чого проводиться повторна зарядка.

Як провести тренування АКБ?

Всі тренувальні роботи з батареєю проводять не на автомобілі. Для цього батарею знімають. заряджають за технологією зарядки будь-яким доступним зарядним пристроєм. після чого проводиться завмер щільності електроліту в усіх секціях АКБ. Середня щільність електроліту повинна бути в межах 1. 27 г / см куб. Перевірка щільності проводиться аерометри. а в деяких моделях АКБ вбудований індикатор. який сигналізує про рівень щільності електроліту. Якщо щільність більше номінальної. в банку доливають дистильовану воду. Якщо менше - готовий електроліт щільністю 1. 4 г / см куб.

Тепер найголовніше - правильно розрядити акумулятор. Для цього його підключають до потужного реостата. а параметри розрядки контролюють амперметром і вольтметром. Схема підключення настільки проста. що ми намалювали її самі. Ось вона .

Тепер. коли АКБ підключена. починається процес розрядки струмом десятигодинного режиму. Величина струму відповідає 9% від номінальної ємності батареї. Тобто. якщо батарея на 50 А. ч. то струм розрядки повинен бути точно 4. 5 А. якщо 60 # 8212; то 5. 4 А. а батарею 75 А. ч розряджають струмом 6. 8 А. Дуже важливо при цьому підтримувати величину струму розряду на постійному рівні до тих пір. поки напруга на клемах акумулятора не впаде до 10. 3 В. Менше цього значення розрядка не допускається.

Тонкощі тренування АКБ

Процес досить тонкий. вимагає уваги. але надзвичайно ефективний. Засікаємо час від початку розрядки. Перший вимір робиться на самому початку циклу розряду. при цьому необхідно стежити за тим. щоб електроліт не перегріватися. Наступні виміри проводять не раніше. ніж через 3 # 8212; 4 години. Головне. не пропустити момент. коли напруга опуститься до 11 В. Після цього порога виміри робляться кожних 10 # 8212; 15 хвилин до тих пір. поки значення напруги не впаде до 10. 2 # 8212; 10. 3 В. Час. витрачений на розрядку АКБ заданим струмом. красномовно буде говорити про справжню ємності батареї. Чим менше час розрядки. тим менше реальна ємність. Обчислюється це запросто. Струм розрядки просто множиться на час. яке витрачено на розрядку до 10. 2 вольта.

Наприклад. АКБ має ємність 90 А. ч. Отже. ток її розряду повинен складати точно 8. 1А. За вимірами акумулятор розрядився за 6 годин. Виходить. 6х8. 1 = 48. 6. Отже. після першого циклу розрядки АКБ має ємність 48. 6 А. ч. що майже вдвічі менше номінальної. Тепер потрібно повторити процедуру зарядки АКБ стандартним методом або імпульсним струмом до повної зарядки. після чого по тій же схемі провести тренувально # 8212; відновну розрядку. Схожий результат може дати відновлення акумулятора імпульсним струмом. але в ручному режимі. так. як описано вище. результат гарантований. Після 3 # 8212; 4 таких циклів реальна ємність АКБ збільшиться до номінальної в 90% випадків. тому утилізувати старі акумулятори не поспішайте.

Міністерство культури Начальник кадрів
Репутація: 2694754 Реєстрація 26.09.2008 Місто / село замкадье Повідомлень 21,901 Спасибо (Роздав) 49143 Спасибо (Отримав) 32870

Контрольно-тренувальний цикл (КТЦ) АКБ

Контрольно-тренувальний цикл (КТЦ) - це операція, що дозволяє в більшості випадків відновити працездатність старих і сильно виряджених акумуляторів (АКБ), а також визначити їх придатність до подальшої експлуатації і зберігання. Рекомендується проводити КТЦ для всіх акумуляторів, за винятком ще не були в експлуатації.
Тренувальний цикл включає в себе заряд, контрольний розряд і повторний заряд випробовуваної батареї. (З неосяжного інтернету)
= - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = -

Привіт, наші любителі і мучителі АКБ. Описувати теорію і цифри не буду, так як вони трохи відрізняються в стаьях в мережі і з моїми діями.
Значить 6 років тому був куплений свинцевий акб Зверь77. Невеликої потужності моноблок і гу працювали від нього на великій гучності на стоянці години півтори і більше, вистачало завести машину, це влітку.
Нинішньої зими акб став фіговнічать, хоча і минулої зими відчувалося, але з настанням нинішніх морозів заводити авто (уаз 3309) вдавалося тільки після ночі в теплі.
Я зарядив акб до виміру через ніч після заряду 12.8 вольт, щільність 1.27.
Розряд відбувався за допомогою двох двунітевих лампочок (21 + 5 вольт) - 52вт. 3.7 ампера. Тобто всього 5% від спочатку заявленої ємності. У багатьох статтях дані інші. Я робив за усними рекомендаціями одну людину.
АКБ розрядився до 10.5 вольт за 7 годин.

Потім був заряджений знову і розряджений.

Вдруге час розряду склало вже 12 годин. Далі знову заряд і сьогодні розряджав також протягом 12 годин. Потім напруга стало падати нижче 10.5 вольт.

В результаті ємність АКБ була піднята з 26 А.Ч. до 42.

Характеристика розряду НЕ лінійна. 1 вольт АКБ втрачав довго, зате потім пішов набагато швидше розряд. Так що потрібно стежити і заміряти показання вольтметра.

27.01. 18:49 # 1+

Якщо Ви вперше на нашому Форумі:

1. Зверніть увагу на список корисних тем в першому повідомленні.
2. Терміни і найбільш популярні моделі в повідомленнях підсвічуються швидкими підказками і посиланнями на відповідні статті в МагВікіпедіі і Каталозі.
3. Для вивчення Форуму не обов'язково реєструватися - практично весь профільний контент, включаючи файли, картинки і відео, відкриті для гостей.

З найкращими побажаннями,
Адміністрація Форуму автозвуку Магнитола

Авторитет Начальник кадрів
Репутація: 1308794 Реєстрація 03.06. Місто / село Тульська обл.Новомосковск Повідомлень 15,692 Спасибо (Роздав) 15227 Спасибо (Отримав) 26048

Re: Контрольно-тренувальний цикл (КТЦ) АКБ

Я 130 зі свого старого газону в старі часи садив в нуль 55 ватна лампочкой.Потом заряджав добу, реально допомагає.

Міністерство культури Начальник кадрів
Репутація: 2694754 Реєстрація 26.09.2008 Місто / село замкадье Повідомлень 21,901 Спасибо (Роздав) 49143 Спасибо (Отримав) 32870

Re: Контрольно-тренувальний цикл (КТЦ) АКБ

Так начебто не можна в нуль. Або це образно?

Авторитет Начальник кадрів
Репутація: 1308794 Реєстрація 03.06. Місто / село Тульська обл.Новомосковск Повідомлень 15,692 Спасибо (Роздав) 15227 Спасибо (Отримав) 26048

Re: Контрольно-тренувальний цикл (КТЦ) АКБ

Підключав на ніч, до ранку гасла.Так рази два.Нельзя на морозі-замерзне і осиплеться.

Авторитет Начальник зміни
Репутація: 544317 Реєстрація 15.01.2010 Місто / село Alma-Ata Повідомлень 2,765 Дякую (Роздав) 21371 Спасибо (Отримав) 18421

Re: Контрольно-тренувальний цикл (КТЦ) АКБ

В нуль не можна. тому що можлива переполюсовка однієї з банок. Виводити з цього стану можна тільки за допомогою внутрішнього втручання в конструктив акб (свердління навпаки борнов банки з переполюсовкой.)
Та й кальцієві акб погано переносять (на відміну від вмістом сурми) розряду в нуль.

Контрольно-тренувальний цикл акумуляторної батареї (КТЦ)

із застосуванням УТАБ 12-60 / 20 і УЗПС 48-20

Важливість проведення контрольно-тренувального циклу акумуляторної батареї (КТЦ) загальновідома.

У загальному випадку, КТЦ акумулятора полягає в проведення циклу «ЗАРЯД-й розряд-заряд» і займає досить багато часу.

Для полегшення процесу КТЦ (зниження трудовитрат) пропонуємо комплект обладнання для автоматизованого комплексу тестування акумуляторних батарей, із застосуванням Пристрої зарядно-живильного УЗПС 48-20 і Пристрої тестування акумуляторних батарей УТАБ 12-60 / 20.

Перераховані пристрої мають можливість спільної роботи один з одним, їх спільна робота забезпечується за допомогою сигнального кабелю.

Розглянемо роботу комплексу на прикладі акумуляторної батареї TPL 121500 (12В, 150Ач).

Склад комплексу і підключення пристроїв до батареї наведено на малюнку. Ареометр нам не знадобиться тому батарея герметична.

Як визначити параметри розряду для проведення КТЦ?

По таблиці (з технічного опису на батарею TPL 121500) визначимо значення струму розряду для 10-ти годинного циклу.

Таблиця пропонує радий значень струму розряду при різних кінцевих напружених. Однак, щоб не вдаватися до крайнощів, виберемо середні значення.

Струм розряду акумулятора TPL 121500, при 10-ми годинному циклі, до кінцевого напруги 1,80 В / Ел повинен бути рівним 15,0 Ампер.

Визначимо кінцева напруга розряду для 12-ти вольтової батареї: 1,80 В / Ел × 6 Ел = 10,8 Вольта.

Оцінивши технічні характеристики акумуляторної батареї і УЗПС 48-20 (Завантажити Ваш), визначимо параметри роботи зарядного пристрою:

• Р1 - струм заряду - 20 А;
• Р2 - напруга відключення заряду - 14,2 В;
• Р3 - напруга постійної підзарядки - 13,6 В;
• Р4 - 12,6 В;
• Р5 - 000 хв.

Порядок включення комплексу

• Підключити УЗПС 48-20 і УТАБ 12-60 / 20 до акумуляторної батареї.
• Підключити УТАБ 12-60 / 20 до УЗПС 48-20 за допомогою сигнального кабелю.
• Включити живлення УТАБ 12-60 / 20 і УЗПС 48-20.
• Ввести параметри роботи УЗПС 48-20 (Р1 = 20, Р2 = 14,2, Р3 = 13,6, Р4 = 12,6, Р5 = 000) і включити автоматичний вимикач.
• Ввести параметри роботи УТАБ - струм розряду 15,0 Ампер. кінцева напруга 10,8 Вольта.
• Після появи на екрані УТАБа повідомлення «Для початку заряду натисніть ВВЕДЕННЯ» - натисніть кнопку «ВВЕДЕННЯ» і комплекс почне роботу з проведення КТЦ.

Етапи включення і роботи комплексу наведені на наступних фото.

Натисніть на фото для збільшення

Провідним в роботі комплексу є УТАБ, він управляє його роботою в наступному порядку:

• Проводиться автоматичний заряд акумуляторної батареї.
• Через двадцять хвилин після закінчення циклу заряду, автоматично відключається зарядний пристрій (на індикаторах напруги і струму зарядного пристрою можна побачити «OFF»), а УТАБ 12-60 / 20 починає цикл розряду.
• При досягненні кінцевої напруги розряду батареї УТАБ 12-60 / 20 автоматично припиняє цикл розряду, при цьому зарядний пристрій включається і переходить в режим заряду батареї.
• Після закінчення циклу заряду УЗПС 48-20 переходить в режим утримання (подзаряда) батареї.

Після закінчення КТЦ маємо заряджену батарею і результати тестування, які відображаються на екрані УТАБа.

Натисніть на фото для збільшення

На підготовку комплексу до роботи ми витратили 20 хвилин, а комплекс працював автоматично, приблизно 17 годин:

• Заряд батареї перед розрядом - приблизно 2 години (батарея вже мала залишкову ємність)
• Розряд батареї тривав - 7 годин і 39 хвилин;
• Відновлювальний заряд батареї, приблизно - 7 годин.

З очікуваної ємності в 150 Ач удалость зняти 114,7 Ач. З огляду на поправку на температуру навколишнього середовища і те, що батарея два роки була «нічийною», стан її можна оцінити як - «задовільний».

Перевіримо - як проведення КТЦ вплинуло на стан батареї. Для цього проведемо контрольний цикл розряду.

Натисніть на фото для збільшення

Проведений КТЦ позитивно вплинув на стан батареї і при повторному розряді з батареї вдалося «зняти» 119 Ач. що на 4,3 Ач більше, ніж при першому розряді. Час розряду склало 7 годин 56 хвилин.

З огляду на те, що батарея віддає номінальну ємність при 25 ° С (див. Таблицю), а розряд проводиться при температурі навколишнього середовища в 14 ° С, визначимо реальну ємність батареї в такий спосіб:

• ємність батареї, при температурі 14 ° С. становить 119 Ач;
• зниження ємності батареї, в залежності від температури, при 10-годинному циклі - приблизно 1% від номінальної на 1 ° С;
• один відсоток від номінальної ємності дорівнює 1,5 Ач, температура навколишнього середовища нижче номінальної на 11 ° С;
• ємність батареї визначимо як С10 = 119 + 1,5 × 11 = 135,5 Ач.

Висновок - реальна ємність перевіряється батареї становить 135, 5 Ач, що становить 93,3% від номінальної. Батарея придатна для подальшої експлуатації.

Слід зазначити, що даний комплекс дозволяє проводити КТЦ акумуляторних батарей з номінальними напругами 12, 24, 36 і 48 Вольт. У складі комплексу можуть працювати із такими зарядними пристроями серії УЗПС: УЗПС 24-40, УЗПС 36-30, УЗПС 48-20 і УЗПС 60-15.

Для наочного уявлення про роботу комплексу для проведення КТЦ, найближчим часом, запропонуємо подивитися відеоролик.

Далі буде.

Джерела: http://myfords.ru/kak-prodlit-zhizn-akkumulyatoru, http://magnitola.org/avtomobili-i-zhizn/185900-kontrolno-trenirovochnyi-cikl-ktc-akb.html, http: // www.kuppol.ru/ktc

Коментарів поки немає!