До початку конкурсу «Кращий водій України-2013» залишилося близько двох тижнів - якраз досить, щоб освоїти основні прийоми правильного управління машиною. Ми підготували невелику серію матеріалів на цю тему.

Правильне і безпечне керування автомобілем починається з посадки за кермом. Всі сучасні машини - в тому числі і ЗАЗ Vida, на якому в цьому році будуть змагатися учасники конкурсу, - скомпоновані таким чином, що найкращі досяжність органів управління та огляд можуть бути отримані при правильному розміщенні водія. Цей же критерій лежить в основі пасивної безпеки будь-якої моделі - робота ременів і подушок безпеки, ефективність зон деформації кузова. Тому так важливо положення всіх частин тіла водія на його «робочому місці».

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Правильна посадка за кермом

Одна з найпоширеніших помилок - занадто близька посадка водія до керма. Тим часом, бублик, розташовану впритул до грудей і живота драйвера, та ще при зігнутих руках, обертати важче, особливо якщо потрібно повернути її на значний кут - не кажучи вже про необхідність швидко зробити кілька оборотів з перехоплюванням рук. Занадто віддалену від керма посадку деякі вважають гоночної. Насправді на легковому автомобілі вона також не дає можливості швидко здійснювати повороти на великий кут з перехоплюванням рук. При швидкому маневруванні не можна допускати, щоб кермо залишався вільним - навіть в момент перехоплення рук одна завжди повинна тримати кермо. Природно, при керуванні автомобілем в будь-яких умовах потрібно забути про додержання бублика за спиці або маточину - міцний впевнений хват повинен бути тільки за обід.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Безпечна посадка за кермом: спинний комфорт

Мова не йде про прийоми спортивної їзди - все вправи конкурсу «Кращий водій України» побудовані на звичайних дорожніх ситуаціях, типових схемах маневрування автомобіля в міських умовах. Ми показуємо ази керування машиною, необхідні для безпечного руху по звичайних дорогах. Адже від того, наприклад, наскільки правильно водій тримає кермо, залежить, чи зуміє він безпечно об'їхати підступну яму або зайняти вільне місце на парковці.

спина

Тіло повинно щільно прилягати до спинки сидіння по всій її висоті. Пристебніть ремінь безпеки - він допомагає краще відчувати поведінку авто, його реакцію на вашу роботу з органами управління.

руки

Коли ви, притискаючись спиною до сидіння, торкаєтеся зап'ястями верхній частині керма, лікті повинні бути распрямлени або злегка зігнуті. «Робоча» положення лівої і правої рук, відповідно, - на цифрах 10 і 2 (якщо уявити кермо у вигляді циферблата годинника). Приблизно в цьому секторі потрібно перехоплювати бублик при швидкісному рулюванні.

голова

Підголівник не повинен бути нижче середини потилиці, йому необов'язково торкнеться голови при їзді, адже завдання цього пристрою - утримання голови від закидання назад при ДТП з ударом ззаду.

ноги

При натиснутій до статі педалі зчеплення нога не повинна бути повністю випрямлена. Це виключає «недовижім» педалей зчеплення і гальма, а при фронтальному ДТП вбереже ноги від серйозних травм суглобів.

Ігор Шірокун
Фото Сергія Кузьмича

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.