Розбиратися в правилах і порядку перевезень пасажирів та їх багажу в таксі, будемо виключно виходячи з норм законодавства які регулюють дану діяльність. Перевізником пасажирів і їх багажу в таксі є суб'єкт підприємницької діяльності, який відповідно до законодавства надає послугу за договором такого перевезення.

До перевезень повинні допускатися легкові автомобілі, обладнані таксометром та пристосовані до таких перевезень. Відповідність легкових автомобілів цим вимогам визначається територіальними органами центрального органу виконавчої влади в галузі транспорту.

Основними законодавчими та нормативними актами України, що регулюють діяльність таксі є: Цивільний Кодекс України, Закон України «Про автомобільний транспорт», Закон України «Про ліцензування певних видів господарської діяльності», Наказ Міністерства транспорту України «Про затвердження типових форм квитків на проїзд пасажирів і перевезення пасажирів автомобільним транспортом ... ».

Що ж таке таксі з точки зору стаьі 1 Закону України «Про автомобільний транспорт» - це легковий автомобіль, обладнаний розпізнавальним ліхтарем оранжевого кольору, який встановлюється на даху автомобіля, діючим таксометром, сигнальним ліхтарем із зеленим та червоним світлом, розташованим у верхньому правому кутку лобового скла, і який має нанесені композиції з квадратів, розташованих у шаховому порядку на дверцятах автомобіля з лівого та правого боків, призначений для надання послуг з перевезення пасажирів і їх багажу в індивідуальному порядку;

Таксометр - прилад, призначений для інформування пасажирів про вартість поїздки та реєстрації параметрів роботи автомобіля-таксі, визначених законодавством;

Відповідно до Ст.8-9. дана діяльність підлягає ліцензуванню, тому відповідно до ст.39 у водія таксі в салоні повинні знаходитися посвідчення водія відповідної категорії, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, ліцензійна картка, причому, ліцензійна картка на таксі надається за умови підтвердження в установленому порядку відповідності його облаштування вимогам визначення « таксі ».

Договір перевезення пасажирів на таксі набирає чинності з моменту посадки пасажира і діє до моменту його висадки в пункті призначення.

Які ж вимоги пред'являються до сторін за договором перевезення за допомогою такс і.

Почнемо з водія таксі:
1. Водій таксі зобов'язаний:
- мати необхідний рівень професійної кваліфікації;
- забезпечувати якісне і безпечне надання послуг автомобільного транспорту з перевезення пасажирів або вантажів;
- ввічливо і уважно реагувати на звернення і скарги споживачів послуг автомобільного транспорту.

2. Водій таксі має право відмовляти в наданні послуги пасажиру, якщо:
- пасажир має явні ознаки сп'яніння;
- кількість осіб, які потребують обслуговування, перевищує кількість місць в легковому автомобілі;
- багаж пасажира не може бути вільно розміщений у багажнику чи салоні легкового автомобіля або може забруднити чи пошкодити його.

3. Водій таксі зобов'язаний:
- виконувати правила надання послуг пасажирського автомобільного транспорту і технічної експлуатації легкового автомобіля;
- здійснювати посадку пасажирів на стоянці в порядку черги, а також надавати право позачергового користування таксі згідно із законодавством;
- відчиняти двері таксі, відкривати багажник та перевіряти їх закриття під час посадки пасажирів;
- називати пасажирам розмір оплати проїзду, показники таксометра на початку і в кінці поїздки та роз'яснювати порядок користування таксі;
- здійснювати перевезення до пункту призначення за визначеним пасажиром маршрутом або найкоротшим шляхом за згодою пасажира.

4. Водію таксі забороняється:
- відмовляти пасажирам у перевезенні, крім випадків, обумовлених цією статтею;
- вибирати пасажирів за вигідністю напрямків їх прямування;
- пропонувати громадянам поїздку без згоди пасажирів, які перебувають в таксі;
- здійснювати перевезення пасажирів, якщо в таксі відсутній або не працює таксометр;
- називати розмір оплати за поїздку, який не відповідає показникам таксометра.

Основні права і обов'язки пасажира:

1. Пасажир має право:
-Отримувати від водія таксі інформацію про послугу;
-безкоштовно провозити з собою на автобусних маршрутах загального користування одну дитину дошкільного віку без надання їй окремого місця;
- безкоштовно перевозити з собою на автобусних маршрутах загального користування ручну поклажу, а також відповідно до законодавства про захист прав споживачів і правил перевезень користуватися іншими правами.

2. Пасажир зобов'язаний:
-мати при собі при наявності права пільгового проїзду відповідне посвідчення;
- виконувати вимоги правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту.

У нашому місті на сьогоднішній день існує багато недоліків в роботі служб таксі, які йдуть в розріз з законодавством України.

1. Щодо права споживача на безпеку проїзду і відшкодування збитку в разі, наприклад, ДТП або іншого ч / п. Виходячи зі змісту чеків можна зробити висновок про те, що пасажири таксі не страхуються. Інформація про водія не вичерпується, а в тих випадках, коли не дають чек, знайти згодом водія і щось з нього стягнути навряд чи вдасться.

Скаржитися нікуди і нікому, дорога тільки в суд.

Обурює схема роботи служб таксі - торгові марки служб таксі є, але вони не ответчают за роботу водіїв таксі, які під еімі марками здійснюють свою діяльність. По-моєму нашим службам таксі вже давно пора провести зі споживачами роз'яснювальну роботу і пояснити «хто є хто».

2. Відповідно до ст.910 Цивільного Кодексу України за договором перевезення споживач сплачує плату за проїзд або провезення багажу.

Зрозуміло, що плата за проїзд розбивається, має свою собівартість, прибуток, але плата за проїзд повинна бути, перш за все, платою за проїзд. У чеках таксі є розділи: посадка, відстань, простий. Давайте розберемося в даних категоріях. Тарифна вартість - буквально вартість кілометра, це зрозуміло. Простий - вид послуги, при якій пасажир просить водія таксі зробити зупинку біля якогось об'єкта і почекати енну кількість хвилин. Теж зрозуміло, але тоді, коли це зупинка на замовлення пасажира. Хвилина простою при цьому має свою вартість, а простий є додатковою послугою до послуги проїзду. Незрозуміла послуга посадки. У чому власне полягає послуга, в тому, що споживач сів у машину?

Наша думка така, що, якщо в службі таксі працюють професійні водії, вони, як ті лакеї, що стоять біля дверей дорогого готелю, і як того вимагає Закон України «Про автомобільний транспорт», виходять і відкривають двері споживачеві, багажник, перевіряють закриття дверей , дають роз'яснення по вартості проїзду, узгоджують марштрут, то це можна назвати посадкою, яка чогось варта. Але навіть в такому випадку, вартість посадки повинна входити в тарифну вартість, пропорційно розподіляючи в залежності від відстані.

Зараз же виходить, споживач, який проїхав 3 кілометри і, наприклад, той, який проїхав 18 кілометрів, платять по 2 грн. за посадку. Несправедливо. Ну немає такого поняття в ЦК як посадка, абсурдно навіть називати посадку послугою. Більш того, як правило споживач уже чекає таксі до його прибуття на місце посадки. Якщо машина стоїть на своїй стоянці, теж не зрозуміло в чому суть плати за посадку.

Між іншим, в таких ситуаціях, коли машина під'їхала, споживача повідомили, але він затримує виїзд, машина змушена чекати якийсь час - і нараховується плата за простій - це незаконно, так як договір вступає в силу з моменту посадки споживача в машину.

На закінчення, хочу дати споживачам рада. Якщо в рекламі про роботу служби таксі не вказані всі складові вартості проїзду, під час посадки водій не дав відповідні роз'яснення, після прибуття на потрібне вам місце запитаєте довжину відстані і заплатите тільки за нього. Відповідно до ст.10 ЗУ «Про захист прав споживачів» ви маєте право не платити за те, про що вас до укладення договору не попереджали. споживач