1. Неправильна балансування колеса
2. Самостійна балансування колеса
3. Діагностика балансування колеса
4. Ознаки якісної балансування

Балансування коліс - незамінна частина обслуговування автомобіля, яку необхідно з регулярністю здійснювати для комфорту і безпечного водіння. Маса колеса повинна бути рівномірно розподілена порівняно середини, тоді вібрація колеса зводиться до меншому значенню.

Неправильна балансування колеса

При недотриманні правил балансування можуть поступово вийти з ладу рульове управління, підшипники, амортизатори, і інші деталі підвіски. Це трапляється від вібрації, разнесшійся по кузову машини, при розбалансування колеса. Небезпека полягає в тому, що керованість автомобіля стає гірше і, а пересування небезпечним.

Якщо колесо не урівноважене по симетрії можуть виникнути небажані наслідки:

• знос підвіски і втрата коліс на швидкості.
• складності в управлінні і підвищенні гальмівного шляху.
• швидкий знос покришки.
• вібрація на кермо.

Дисбаланс відбувається при розбіжності осей обертання і інерції. Ділиться на статичний і динамічний.
Статичний дисбаланс - вага колеса розподілений по довжині кола неравномерно.Для перевірки такого дисбалансу потрібно надіти колесо на обертову вісь, прокрутивши її, при декількох нерівномірних рухах колесо зупиниться. При цьому центр ваги колеса автомобіля зазвичай знаходиться в нижній його точці.
Динамічний дисбаланс - центр ваги розміщується на осі обертання. Тому вага колеса розподіляється по його ширині нерівномірно. Визначити це можна завдяки обертанню на великій швидкості.
Статичний дисбаланс майже не віддаляється в звичайних шиномонтажних майстерень. У них завдяки противаги, усувають тільки динамічний.

Самостійна балансування колеса

Дисбаланс коліс трапляється через зношування гуми або деформації диска.

Балансування проводиться:
• при монтажі колеса
• після перших 500 км на новій гумі
• Коли існують проблеми з підвіскою через попадання в яму.
• для все сезонної гуми 1 раз на рік.

Для самостійної балансування слід:
• Зменшити тиск повітря в шині до 0,2- 0,3 кгс / см2. Зняти весь вантаж з коліс
• прокрутивши колесо проти годинникової стрілки, дочекавшись його зупинки провести крейдою вертикальну риску, визначивши верхню точку на колесі;
• прокрутити колесо в зворотну сторону таким же чином позначивши верхню точку.
• виявити легке місце колеса поділивши відстань між лініями зазначивши середину.
• встановити по обидва боки позначки невеликі вантажі масою до 30 г, пружинними держателями під борт
• провернув колесо вантажі повинні зайняти нижнє положення, інакше їх вага слід збільшити
• переміщаючи вантажі на однакові відстані щодо позначки, необхідно знайти баланс колеса, при якому воно стане зупинятися в різних положеннях;
• відновити в шині тиск повітря.

Для балансування використовують маточини передніх коліс. Дисбаланс задніх коліс найменш помітний і може привести крім позначених проблем, до нерівного зносу гуми.

Більш точна балансування коліс виконується на СТО за допомогою спеціального стенду

Наша компанія займається продажем шиномонтажного обладнання, в тому числі і балансувальних стендів. Так само ми маємо власну сервісну службу.

Діагностика балансування колеса

Всі вантажі, повинні розташовуватися поруч один з одним. Загальна вага всього вантажу не повинен перевищувати 60 грам. Якщо вага більше 60 грам, слід переконатися в точності складання колеса, мітка жовтого кольору розташована на шині повинна збігатися з вентилем.

Як виглядає якісна балансування:
• Колесо потрібно очистити від каменів, бруду і від раніше
• встановлених вантажів щоб уникнути помилкової балансування.
• Все обладнання повинно міститися в чистоті щоб показувати точні результати.
• Завдяки сучасній техніці отримують вимірювання биття диска і шини.
• Балансувальний верстат знаходиться на бетонній подушці добре закріпленим.
• Лапи бортировки шин зобов'язані знаходиться в пластикових накладках.
• манометри і балансувальні агрегати повинні мати документи про перевірку їх ісправності.Чістое колесо в зборі встановлюють на спеціальне обладнання та центруют за допомогою конуса. За параметри колеса, видається інформація про необхідну масі і правильному розміщенні вантажу на ньому.

Використовують два типи вантажів:

Набивні - використовуються для литих і штампованих дисків.
Клеяться - універсальні вантажі, що приклеюються із зворотного боку диска.

Ознаки якісної балансування

Вантаж, встановлений з внутрішньої сторони диска повинен бути гранично наближений до зовнішньої сторони в районі спиць. Зазвичай застосовують подвійну балансування колеса, навішуючи вантажі з кожного боку.

Для підвищення якості балансування застосовують так звану "фінішну" балансування призначену для всього вузла. Вага вантажу при фінішній коригування дисбалансу вузла не перевищує 15 грам.