> список статей > Правила прийому іспитів у ДАІ з 1 вересня 2016 року

Навесні 2016 роки після довгого розгляду і обговорення прийняли документ, який регламентує правила складання іспитів в ГИБДД, діяти він почав з вересня. Ті, хто встиг пройти навчання в автошколі і іспити здати влітку, виявилися в більш вигідному становищі, тому як кваліфікаційний іспит випускники автошколи здавали за старими правилами, відповідно до того регламентом, який діяв з 2001 року. З 1-го вересня кваліфікаційний іспит в ГИБДД буде прийматися за новим регламентом, що відрізняється більш високими вимогами. Автошкола вже готова до цього. Передбачалося, що прийняття даного закону завершить реформу автообразованія, а жорсткість вимог до екзаменованих знизить число аварій серед водіїв-новачків.

Розглянемо по порядку вимоги регламенту МВС 2016 року стосовно до категорій «В» і «А».

Перш за все, загальні моменти. Термін видачі прав для категорії «А» становить не більше двох тижнів, для категорії «В» не більше місяця (за умови, що всі іспити складаються з першої спроби). Якщо екзаменованих потрібні були перездачі, то термін може розтягтися на невизначений час. Здавати в ГИБДД на іншу категорію під час позбавлення прав неможливо. Не допускаються до іспиту і ті, чиї права втрачені або вкрадені. Результати практичної частини іспиту можна оскаржити, зажадавши відеозапис.

Вересневі зміни торкнулися теоретичної частини, вправ на автодромі і трохи іспиту в умовах міста.

Що стосується теорії - можна простежити явне посилення вимог, що пред'являються. Автошкола рекомендує вкрай ретельно готуватися до іспиту з теорії. На сайті ГІБББ тепер публікується перелік квитків, які використовують під час екзаменаційних випробувань. Всього квитків 40. Кожен квиток складається з 20 питань, об'єднаних тематично в 4 блоки (по 5 питань кожен блок). На виконання квитка дається 20 хвилин. Є варіанти відповідей, з них треба вибрати один вірний. Якщо вступник допускає одну помилку в тематичному блоці, то йому дається додатково 5 питань з подібного тематичного блоку і 5 хвилин часу зверху. Аналогічно, якщо за відведені 20 хвилин не встиг вирішити 1 питання. Помилки в додаткових питаннях вже не допускаються, як і 2 помилки в одному блоці - «не здав».

Дві помилки допускаються, якщо питання належать до різних тематичних блоках. Тоді можна реабілітуватися, правильно відповівши на 10 додаткових завдань за 10 хвилин.

Тобто, для успішного проходження іспиту потрібно не більше однієї помилки в одному блоці, не більше 2 помилок в різних блоках і відсутність помилок в додаткових питаннях! Ще й під час треба вкластися!

Таким чином, теорію екзаменованих в цілому стало здати складніше, необхідно ретельно готуватися і стежити за часом виконання екзаменаційного завдання. Автошколи Москви вже з березня місяця «натаскували» учнів за новою системою, щоб випускники були готові до всього.

Зміни на майданчику стосуються кількості виконуваних вправ (треба виконати 5 замість 3). Розширився перелік екзаменаційних завдань, введений регламент на час виконання комбінацій, плюс посилилася система штрафних балів.

Для категорії «В» з колишнього списку вправ залишилися «естакада», «розворот в обмеженому просторі», «в'їзд в бокс заднім ходом» і «паралельна парковка». Додалися видозмінена «змійка», поворот під 90 градусів в обмеженому просторі і «проїзд регульованого перехрестя» (йде шостим вправою, якщо здача проходить на автоматизованому автодромі).

мотошкола теж «постраждала» від нововведень. Для категорії «А» все «старі» елементи об'єднали в одну вправу. Другим завданням виконується «парковка мотоцикла на паркувальне місце заднім ходом», третім - «парковка біля бордюру» (не далі 30 см).

З вересня за грубі порушення на майданчику взагалі не будуть нараховувати штрафні бали, а відразу ставити «не здав». Якщо випробуваний 3 рази допустить одне і те ж дрібне порушення - аналогічно; невеликі помилки допускаються не більше двох разів (якщо злегка заїхав на саму лінію розмітки без її перетину, зачепив розмічального обладнання або заглох). Для категорії «А» невеликою помилкою вважається дотик ногою землі, не передбачене у вправі. Середні помилки (наприклад, не включив «поворотник», де це необхідно) можна допустити тільки один раз.

Всі інші помилки відносяться до розряду серйозних - гарантована не здача. Наприклад, не почав виконувати вправу протягом 30 секунд; колесо виявилося за межами розмітки; перетнув лінію «стоп»; зупинився занадто далеко; рухався заднім ходом, там, де не передбачено; відкат назад на естакаді більше 30 см; перевищено час виконання вправи (дві хвилини для категорії «В» дається, плюс час на межінтервали).

Зміни в місті незначні. Є і плюси. Якщо раніше інспектор, якому не сподобався екзаменований, міг ганяти його, поки той не наробить помилок, то зараз введений регламент за часом - не більше 30 хвилин. За відведений час необхідно виконати всі маневри, не порушуючи ПДР і не допускаючи грубих помилок. На іспиті в умовах міського руху діє стара система нарахування балів, але розширився сам перелік порушень. «П'ятірка» в місті це «не здав». Якщо виставлений на іспит автомобіль належить ГИБДД, то під час випробування в салоні знаходиться інспектор і екзаменованих; якщо ж машину надала навчальна організація, то може бути присутнім і навчальний водінню, проте всі його дії дуже строго відслідковуються інспектором.

В цілому з першого вересня іспит буде здати складніше, проте немає нічого неможливого за умови сумлінної підготовки.