1. Технологія шипування гуми
2. Які шини підлягають повторній ошиповке
3. пристрій шипа

Тепер поліпшити безпеку і керованість Вашого автомобіля взимку можна в шинному центрі "Tip-Top", провівши повторну ошиповку зимової гуми.

Головна умова при оновленні шипів - висота протектора повинна становити від 6 мм і більше. Ви можете здати на зберігання зимову гуму і замовити послугу шипування. У чому плюс? Ви не витратите даремно свій час, а шини будуть приведені в хороший стан. У шинної майстерні «Tip Top» Вас чекає гарантовано високу якість робіт.

Ціни на шиповку гуми - 20 рублів / шип

Одна зі специфічних особливостей експлуатації шипованих коліс - втрата шипів при незначному зносі покришки. Звичайна картина: два-три сезони - і шипи вже відсутні на більшій частині гуми з добре збереженими залишком протектора. Як відновити її функціональність і підвищити безпеку їзди по зимових дорогах? Відновлення шипів - надійна і вигідна альтернатива купівлі нового комплекту покришок!

Технологія шипування гуми

Повторна ошиповка зимових шин в СПб технологічно виглядає досить нескладно і складається з декількох етапів:

• Ретельне очищення отворів від забруднень і фрагментів старих шипів (при їх наявності);
• Підбір оптимального для даної шини розміру ремонтного шипа, діаметр якого повинен перевищувати аналогічний показник «рідного» вироби;
• Установка шипів в підготовлені гнізда за допомогою шіповальние інструменту, під тиском до 10 бар.

Які шини підлягають повторній ошиповке

• Покришки з початкової заводської шипування;
• Величина залишкового протектора шини повинна перевищувати показник 6-7 мм;
• Вік автогуми - не старше 4 років з моменту виробництва.

Рекомендації для повторної шиповки гуми

• Відсутність великої частки або всіх встановлених на заводі шипів;
• Слабка фіксація наявних шипів в гніздах, нестійкість їх положення при впливі зовнішніх навантажень.

Особливості та переваги шиповки зимової гуми

Існує думка, що виконувати повторну ошиповку шин - значить, викидати гроші на вітер. Заявляємо, що це не так! Сучасні технології повністю спростовують цей міф. На сьогоднішній день, вже створені ремонтні шипи для повторної шипування зимової гуми, які, при дотриманні технологічних регламентів проведення робіт, як мінімум не поступаються заводським аналогам і помітно подовжують термін життя б / у шин.

Інженери вітчизняної фірми ТЕКОМ розробили шип особливої форми, що забезпечує надійність його фіксації в протекторі. Багаторазові лабораторні тести і тривалі практичні випробування на трасах Північно-Західного регіону підтвердили високі характеристики шипа: надійність його кріплення в шині і величина гальмівного шляху аналогічні заводським показниками.

Запатентована технологія вторинної шипування шин (патент № 98355) не відрізняється від установки шипів на нову гуму, але передбачає використання спеціальних ремонтних шипів, форма яких гарантує стійку і надійну опору в раніше створених і вже розроблених посадочних гніздах.

пристрій шипа

Конструкція шипа включає в себе два основних елементи: виготовлений зі сталі, алюмінію або пластику корпус, а також вставка зі стійкого до зносу матеріалу - в більшості випадків зі сплаву підвищеної твердості ВК-8. Форма корпусу також може відрізнятися - може бути одно-, дво- або трехфланцевим. Між собою твердосплавная вставка і корпус з'єднуються за допомогою пайки або запрессовки.