1. ГАЗ 2752 і його модифікації
2. Повнопривідний «Соболь» 4х4
3. «Соболь Бізнес» ГАЗ 27527 4х4
4. заводські недоробки
5. За відгуками автовласників

Розробивши в 1994 році малотонажний вантажний автомобіль, Горьковський автозавод вирішив не зупинятися на досягнутому результаті і йти в ногу з часом. Незважаючи на свої невеликі розміри, ГАЗ 3302 не завжди був економічно виправданий - часом була потрібна дуже компактна машина для перевезення невеликих партій вантажів.

Так виглядає новий автомобіль Соболь ГАЗ-27527

Так на рубежі 1998 і 1999 років ГАЗ приступив до серійного випуску нового модельного ряду зручних з комерційної точки зору авто, об'єднаних назвою «Соболь».

ГАЗ 2752 і його модифікації

За базову модель було прийнято суцільнометалевий фургон ГАЗ 2752. З вантажопідйомністю 0,9 тонни машина отримує право в'їжджати навіть в центр Москви, де днем ​​вводиться обмеження на проїзд для автомобілів вантажопідйомністю понад 1 тонну. Маневреність і компактність «Соболя» дозволяє міні-вантажівці вільно проникати в тісні двори, при цьому авто досить економічний і комфортний.

Дизайн і розташування пасажирських місць в ГАЗ-2752

Після 2003 року ГАЗ 2752 двічі піддавався рестайлінгу, а остання модифікація «Соболь Бізнес» (з 2010 року) відповідає всім сучасним вимогам, що пред'являються до подібного класу автомобілів з точки зору оснащеності, комфорту та екології.

«Соболь» 2752 має модифікації по типу кузова і приводу коліс. За типом кузова автомобіль може бути тримісним або семимісцевим фургоном. У 3-місному варіанті загальна вантажопідйомність авто дорівнює 0,75-0,9 тонни, в 7-місцевому виконанні цей показник трохи менше - 0,75-0,8 тонни. Обидві модифікації можуть бути як з заднім приводом коліс, так і в повноприводному виконанні. Повнопривідна модель 4х4 має назву ГАЗ 27527, при цьому на весь модельний ряд встановлюються різні типи двигунів - як бензинові, так і дизельні.

Габаритні розміри авто Соболь 2752

Багажне відділення від пасажирів відокремлене глухою перегородкою, двері багажника орні - їх дві, і вони відкриваються в сторони майже на 180 ° кожна.

Повнопривідний «Соболь» 4х4

Варіант ГАЗ 27527 був створений з метою підвищення прохідності автомобіля в складних дорожніх умовах. Модель випускається також з 1998 року, в 2003 році кілька змінився зовнішній вигляд автомобіля, модернізація торкнулася салону. Важливим є те, що з 2003 р змінився модельний ряд двигунів - на «Соболь» стали встановлювати інжекторний мотор ЗМЗ 405 і ДВС Ульяновського виробництва обсягом 2,9 л. З 2010 року, коли в серію пішла чергова модифікація 25727 «Соболь Бізнес», машина стала комплектуватися турбованим дизелем Cummins об'ємом 2,8 літра .

Сучасний «Соболь Бізнес» ГАЗ 27527 є прикладом зручного комерційного автомобіля, перед більш габаритним авто ГАЗ 2705 у нього є ряд переваг:

«Соболь» 4х4 має постійний повний привід, роздавальну коробку з двома передачами. Міжосьовий диференціал моста блокується. На відміну від передньопривідною версії, обидва мости ГАЗ 27527 на ресорах, і м'якості передньої підвіски не відчувається. Особливо жорстко їде по дорозі ненавантажений «Соболь» 4х4 - він розгойдується і «ловить» всі нерівності. Але зате за всіма вибоїнах автомобіль проходить без проблем - немає побоювань, що полетять кульові або можуть статися інші неприємності з підвіскою.

«Соболь Бізнес» ГАЗ 27527 4х4

Якість газовской продукції важко назвати відмінним, а часом воно зовсім нікуди не годиться.

Розкладаються крісла в салоні Соболь-Бізнес

Але, як не дивно, багато автовласників «Соболь» хоч і згадують недобрим словом нижегородських автозаводцев, але все одно не збираються міняти свого «бойового коня» на імпортний аналог. І на це є кілька причин:

• Вартість газовской продукції набагато дешевше;
• Немає проблем із запчастинами - вони продаються в багатьох автомагазинах за доступною ціною;
• «Газелі» і «Соболь» мають гарну ремонтопридатність і прості в обслуговуванні;
• Як «робочої конячки» важко знайти більш підходящий варіант.

На моделі «Бізнес» з'явилися такі удосконалення:

• Новий передній бампер і решітка радіатора;
• Інша панель приладів у салоні авто;
• Модернізовані підрульові перемикачі;
• Вдосконалене пічне опалення і система кондиціонування;
• Нова аудіосистема;
• Інший модельний ряд двигунів. Тепер «Соболь» в заводській комплектації отримав мотори УМЗ-4216 і Cummins;

  Встановлений на Соболь-Бізнес мотор УМЗ-4216

• Управління магнітолою стало розташовуватися на рульовому колесі, на ньому встановлені спеціальні кнопки.

З 2010 року автозавод на модельний ряд «Газелей» і «Соболь» став встановлювати двигун китайського виробництва Cummins об'ємом 2,8 літра. Незважаючи, що мотор китайський, він виявився дуже якісним, і в порівнянні з УМЗ-4216 має ряд переваг. У цього ДВС відмінні технічні характеристики і великий ресурс, до капітального ремонту пробіг близько 500 тис. Км.

У Cummins є тільки один недолік - ціна автомобіля з ним помітно зростає.

За відгуками власників авто, Ульяновський мотор сильно програє «китайцеві» за всіма показниками. УМЗ багато витрачає палива, нерідко течуть сальники, за якістю збірки теж багато нарікань. Моделі «Бізнес» (в варіантах з Cummins) оснащуються опалювачі.

Так виглядає передпусковий підігрівач

Ось деякі технічні характеристики Соболь ГАЗ +2752 комбі (7-місцевий):

• Об'єм багажного відділення - 3,7 м³;
• Привід коліс - 4х4;
• Число посадочних місць в салоні в першому ряду - 3 (включаючи водія);
• Число місць в другому ряду - 4;
• Довжина - 4,8 м;
• Ширина - 2,03 м;
• Висота - 2,3 м;
• Споряджена маса - 2,2 тонни;
• Маса повністю навантаженого авто - 3 тонни;
• Радіус розвороту (min) - 6 метрів;
• Дорожній просвіт - 20,5 см;
• Відстань між осями (колісна база) - 2,76 м;
• Колія передніх і задніх коліс - 1,7 м.

Технічні характеристики ходової частини, трансмісії, гальмівної системи, рульового управління:

• Коробка передач - механічна, п'ять ступенів, повністю синхронізована (крім задньої передачі);
• Роздавальна коробка ¬- з двома передачами, зниженою і підвищеною;
• Привід коліс - карданна передача на передній і задній міст;

  Схема пристрою мостів і карданної передачі в Соболь 4х4

• Головна передача - з передавальним числом 5,125, гіпоїдного типу;
• Розмір встановлюваних шин - 225/75 R16;
• Передня підвіска - ресора, зі стабілізатором; плавність ходу забезпечують гідравлічні амортизатори;
• Задня підвіска - ресора, зі стабілізатором і амортизаторами;
• Рульове управління - з гідропідсилювачем, передавальне число рульового механізму 16,6, колонка регулюється за нахилом і висоті;
• Гальма передні - дискові, задні - барабанні, з гідроприводом. В системі два контури.

Згідно заводським технічним даними, витрата палива на швидкості 60 км / год у нового «Соболя» 27527 повинен скласти 8,5 л, на швидкості 80 км / год він дорівнює 10,5 л.

Чесно кажучи, незрозуміло, до модифікації з яким двигуном ці дані відносяться. Але і цифри все ж нереальні - навіть порожній поліопріводний «Соболь» з мотором Cummins споживає солярки на трасі при 80 км / год не менше 11,3 л. Максимально допустима швидкість автомобіля 120 км / год.

До плюсів ходових якостей «Соболя» 4х4 можна віднести м'які чутливі гальма. Автомобіль при гальмуванні зупиняється плавно, без ривків. На моделі «Бізнес» стала легше вичавлювати зчеплення на відміну від ГАЗ 27527 попередніх версій.

заводські недоробки

У першій серії випуску «Соболь Бізнес» було багато різних недоробок, які ГАЗ поступово виявляв і усував. Багато претензій у автовласників до якості збірки автомобіля - часто розкручувалися болти кріплення кузова і рами. До типових недоробок ГАЗ 27527 можна віднести:

• Текти масла переднього моста через сальники;
• Слабку роздавальну коробку, часто вимагає ремонту;
• Велика витрата палива Ульяновського двигуна;
• Постійно виходять з ладу термостати УМЗ;
• Проблеми з електричною частиною.

Установка китайського турбодизеля вирішила частину проблем господарів оновленого «Соболя» - двигун не перегрівався, нормально їхав і економно витрачав паливо. Але все-таки газовской авто - не іномарка, і всі недоліки завод навряд чи коли-небудь зможе усунути.

Ще хвороба всіх повнопривідних «Газелей» і «Соболь» - на швидкості ближче до 100 км / год з'являється свист і відчутна вібрація.

Так виглядає вантажопасажирський автомобіль Соболь

Не допомагає навіть встановлена ​​в машині шумоізоляція. Понад 120 км / год розігнатися практично неможливо - створюється враження, що на автомобілі встановлений обмежувач швидкості.

На приводі передніх коліс до сих пір встановлюються карданні вали. Безумовно, подібна конструкція вже морально застаріла. Хочеться сподіватися, що в найближчому майбутньому Горьковський автозавод все ж замінить вали на звичні для всіх автовласників ШРУСи.

За відгуками автовласників

В інтернеті про «Соболь» 4х4 багато відгуків, часто господарі автомобілів описують переваги і недоліки свого «бойового коня». Які б не були слабкі місця у моделі 27527, все відгукувалися одностайні в своїй думці - машина зручна в експлуатації і повністю виправдовує своє призначення.

Так виглядає салон Соболя 4х4

Які переваги повнопривідного «Соболя» відзначають його власники:

• Непоганий дизайн, особливо якщо авто з експедиційним багажником на даху і на хороших колесах;
• Просторий місткий салон, висока стеля, можливість організації спального місця;
• Відмінна оглядовість для водія;
• Великий багажник;
• Якісний і простий в обслуговуванні двигун Cummins, наявність Webasto для запуску мотора в зимовий час;
• За рахунок гідропідсилювача легкий в управлінні кермо;
• Цілком прийнятна прохідність по грунтових дорогах;
• Низька ціна. За такі гроші подібного класу повнопривідний авто купити неможливо, звичайно, крім «Соболя»;
• Надійна задня підвіска;
• Комфорт у всьому - в управлінні, в розміщенні пасажирів. «Соболь» в плані зручності в рази перевершує УАЗ або ГАЗ 66 .

  Варіант пристрою салону автомобіля Соболь -Бизнес

ГАЗ 27527 не позбавлений недоліків, точніше, їх вистачає з надлишком. Що відзначають ті ж самі власники техніки:

• Низька якість виготовлення. При заявленому гарантійному пробігу в 80 тис. Км без поломок «Соболь» не завжди проходить навіть половину заявленого пробігу;
• Слабка рамна конструкція. Рама часто «тріщить по швах», її доводиться періодично варити і посилювати;
• Часті проблеми з п'ятої швидкістю в коробці передач. Взагалі це є заводський недоробкою;
• «Соболь» не може скласти конкуренцію УАЗ - по важкому грунту він не проходить і часто сідає на мости;
• Багажник хоч і великий, але незручний - він високий і короткий. Вантаж зверху звалюється;
• Бракує регулювань водійського сидіння, не передбачені ніші і кишені в салоні для розміщення особистих речей.

Багатьом автовласникам, які купили «Соболь», доводиться його доопрацьовувати і вдосконалювати. Але незважаючи на всі недоліки, машина багатьом подобається, і ті, хто вже їздив на ній, не хочуть пересідати на іншу марку автомобіля подібного класу. Для заміського відпочинку і комерційних поїздок ГАЗ 27527 підходить просто відмінно.