Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

повітряні фільтри

Повітряні фільтри очищають до карбюратора повітря від пилу, що має істотне значення для зменшення зносу деталей двигуна.

В системі живлення автомобільних двигунів встановлюють інерційно-масляні (ЗІЛ-130, ГАЗ-53А, ГАЗ-51А) і сухі ( «Москвич-412») фільтри.

Інерційно-масляний повітряний фільтр

Інерційно-масляний повітряний фільтр

Інерційно-масляний повітряний фільтр:

1 - смушковий гвинт;
2 - смушкова гайка;
3 і 9 - вхідний і вихідний патрубки;
4 - патрубок відбору очищеного повітря для компресора пневматичного приводу гальм;
5 - фільтруючий елемент;
6 - корпус;
7 - направляє кільце;
8 - масляна ванна.

Інерційно-масляний фільтр складається з корпусу з вхідним і вихідним патрубками і вміщеного всередині корпусу фільтруючого елемента з набиванням з самочинного маслом капронового волокна або тонкого металевого дроту. Вхідний патрубок і фільтруючий елемент кріплять до корпусу фільтра гвинтом 1 і гайкою 2. Вихідний патрубок 9 з'єднують з повітряним патрубком карбюратора. Нижню частину корпусу 6 фільтра заповнюють маслом до мітки на корпусі.

Повітря, що надходить у фільтр, рухається вниз між корпусом і фільтруючим елементом. Дійшовши до направляючого кільця 7, потік повітря різко змінює напрямок і спрямовується вгору. При цьому повітря очищається від великих часток пилу, які, продовжуючи за інерцією рухатися вниз, осідають в маслі. Проходячи далі через змочену олією набивання фільтруючого елемента, повітря очищається від дрібних частинок пилу і через вихідний патрубок фільтра направляється в карбюратор.

Повітряний фільтр з сухим елементом, що фільтрує

Повітряний фільтр з сухим елементом, що фільтрує

Повітряний фільтр з сухим елементом, що фільтрує:

1 - корпус;
2 - змінний паперовий фільтруючий елемент;
3 - кришка;
4 - смушкова шпилька;
5 - вхідний патрубок;
6 - патрубок системи вентиляції картера.

У сухому фільтрі повітря очищається від пилу, проходячи через фільтруючий елемент, що складається з сітчастого металевого каркаса, в якому вміщено рулон згорнутої в кілька шарів спеціальної пористого паперу.

Впускний трубопровід двигунів 3M3-53, A3ЛK-412 і ЗІЛ-130 вилито з алюмінієвого сплаву і має подвійні стінки. Простір між ними утворює сорочку підігріву, через яку проходить з сорочки охолодження головки циліндрів в радіатор рідина, що циркулює в системі охолодження двигуна . Завдяки такому підігріву горючої суміші, що рухається по впускному трубопроводу, добре випаровується міститься в ній паливо і поліпшується процес згоряння суміші в циліндрах двигуна.

У всіх зазначених моделей двигунів впускний трубопровід кріплять до бічної поверхні головки циліндрів, де розташовані вікна каналів, які ведуть до впускних клапанів (у V-образних двигунів цей трубопровід знаходиться між рядами циліндрів - в «розвалі» блоку циліндрів).

Випускний трубопровід відливають з чавуну. Його кріплять до голівці циліндрів з боку, протилежного впускному трубопроводу. До вихідного патрубка випускного трубопроводу приєднана приймальня труба глушника. У V-образних двигунів кожен ряд циліндрів має окремий випускний трубопровід 15 (дивіться малюнок Схема системи харчування карбюраторного двигуна ).

Пристрій для підігріву горючої суміші двигуна ГАЗ-51

Пристрій для підігріву горючої суміші двигуна ГАЗ-51

Пристрій для підігріву горючої суміші двигуна ГАЗ-51:

а - пристрій трубопроводів; б і в - схеми дії заслінки, яка регулює інтенсивність підігріву суміші;

1 і 4 - прокладки; 2 і 6 - впускний і випускний трубопроводи; 3 - напрямна втулка; 5 - шпилька; 7 - вікно; 8 - заслінка; 9 - сектор.

У двигуна ГАЗ-51, що має нижнє розташування клапанів, впускний і випускний трубопроводи укріплені спільно на одній стороні блоку циліндрів, причому горюча суміш підігрівається у впускному трубопроводі не рідиною, яка а теплотою відпрацьованих газів, що рухаються по випускного трубопроводу.

Тонка стінка ділянки впускного трубопроводу 2 під патрубком, до якого кріплять карбюратор, нагрівається знизу відпрацьованими газами, які надходять до стінки через вікно 7 випускного трубопроводу 6. Зверху на неї направляється потік горючої суміші з карбюратора через втулку 3.

Інтенсивність підігріву суміші у двигуна ГАЗ-51 регулюють вручну поворотом заслінки 8. При вертикальному положенні тіла потік відпрацьованих газів відхиляється в сторону тонкої стінки впускного трубопроводу, сильно підігріваючи її. Якщо заслінка вирівняний належним чином, основна частина потоку відпрацьованих газів, прямує в обхід тонкої стінки і інтенсивність підігріву суміші зменшується.

На зовнішньому кінці валика заслінки встановлений штампований сектор 9 з написами «Зима» і «Літо», який закріплюється в потрібному положенні шпилькою з гайкою. Найбільша інтенсивність підігріву виходить при установці проти шпильки написи «Зима», найменша - при установці проти шпильки написи «Літо».

При рідинному підігріві горючої суміші його інтенсивність змінюється автоматично в залежності від температури води в системі охолодження двигуна.

Глушник шуму випуску відпрацьованих газів (дивіться малюнок Схема системи харчування карбюраторного двигуна ) Являє собою коробку з листової сталі, в якій поміщена труба (у V-образних двигунів - дві труби) з отворами і перегородками, що ділять простір навколо труби на кілька порожнин. Дія глушника засноване на поступовому розширенні, зменшенні швидкості і послабленні пульсації струменів відпрацьованих газів, що видаляються в атмосферу.

«Автомобіль», під. ред. І.П.Плеханова